PENGANTAR PENGETAHUAN PENERBANGAN

Slides:



Advertisements
Presentasi serupa
“GAYA”.
Advertisements

Aplikasi Hukum Newton.
Prinsip Newton Partikel
MODA OF TRANSPORTASI YENI WIPARTINI SE MT.
TEKNIK MESIN UB Dr.Eng. NURKhOLIS HAMIDI
IKHTISAR UMUM FAKTOR FAKTOR YANG MEMMPENGARUHI OLAH GERAK KAPAL :
DINAMIKA HUKUM NEWTON II HUKUM NEWTON III MACAM-MACAM GAYA
GAYA ANGKAT (LIFT) DAN SIRKULASI FLUIDA MEKANIKA FLUIDA 2
Kelompok 10 : M.Fauzan alamsyah Jumardin Adil Hidayat Ainun naisyah R GAYA-GAYA YANG BEREAKSI DAN BERPENGARUH PADA PESAWAT.
Teknik Kendaraan Ringan
RENANG GAYA BEBAS (CRAWL)
PRINSIP-PRINSIP MEKANIKA DALAM RENANG
DINAMIKA PARTIKEL.
BIOMEKANIKA LOMPAT JAUH Oleh: Aris Priyanto, M.Or
DINAMIKA GAYA [Newton] HUKUM NEWTON II HUKUM NEWTON I HUKUM NEWTON III
By: Kirana Widya Hariapsari Pendidikan Sains B 2012.
DINAMIKA PARTIKEL S A F I T R I
HUKUM-HUKUM NEWTON tentang GERAK
HUKUM NEWTON BAB Pendahuluan 5.2 Hukum Newton 5.1
GERAK LURUS Hukum-hukum Newton tentang gerak menjelaskan mekanisme yang menyebabkan benda bergerak. Di sini diuraikan perubahan gerak benda dengan konsep.
4. DINAMIKA.
4. DINAMIKA.
10 TENAGA GERAK DAN KENDARAAN
DINAMIKA PARTIKEL.
Fulida Ideal : Syarat fluida dikatakan ideal: 1. Tidak kompresibel 2
Nikmah MAN Model Palangka Raya
Mekanika Fluida II Jurusan Teknik Mesin FT. UNIMUS Julian Alfijar, ST
MENERAPKAN KONSEP USAHA / DAYA DAN ENERGI
TRANSPORTASI By : Tia Nurjanah.
Konstruksi,Artikulasi dan keseimbangan Pertemuan 3
Lift bergerak dengan percepatan tetap
BANDAR UDARA.
KINEMATIKA.
HUKUM NEWTON BAB Pendahuluan 5.2 Hukum Newton 5.1
Dynamics, Dinamik adalah cabang ilmu fisika yang mempelajari gerak benda karena pengaruh gaya. Benda disebut diam bila benda tersebut tidak berubah posisinya.
Teknologi Dan Rekayasa
DINAMIKA BENDA (translasi)
Oleh: Aswan Tajuddin, ST
KINEMATIKA DUA DIMENSI
HELIKOPTER ASWAN TAJUDDIN.
KARAKTERISTIK PESAWAT TERBANG
Berkelas.
GAYA Harlinda Syofyan,S.Si., M.Pd. Pendidikan Guru Sekolah Dasar
LOMPAT JAUH Nazerul Ramadanni, S.Pd.
FISIKA FLUIDA.
Pujianti B. Donuata, S.Pd M.Si
HUKUM NEWTON BAB Pendahuluan 5.2 Hukum Newton 5.1
VII. Fender dan Alat Penambat
Dinamika Atmosfer-1 Sistem Gaya Atmosfer
SIFAT SIFAT PESAWAT BERKAITAN DENGAN DESAIN BANDARA
Materi 5.
USAHA & ENERGI.
HUKUM NEWTON BAB Pendahuluan 5.2 Hukum Newton 5.1
HUKUM NEWTON BAB Pendahuluan 5.2 Hukum Newton 5.1
DINAMIKA BENDA (translasi)
Presentation about VTOL aircraft
Keseimbangan rotor Keseimbangan gerak bolak-balik
FISIKA FLUIDA STATIS & FLUIDA DINAMIS BERANDA FLUIDA STATIS DINAMIS
HUKUM NEWTON Salma Hikmatul Jiddiyyah ( )
Hukum-Hukum Newton MASSA benda adalah ukuran kelembamannya, sedangkan kelembamannya (inertia) adalah kecenderungan benda yang mula-mula diam untuk tetap.
HUKUM NEWTON Pendahuluan Hukum Newton
Fluida statis dan dinamis
Teknik Kendaraan Ringan
DINAMIKA PARTIKEL FISIKA TEKNIK Oleh : Rina Mirdayanti, S.Si.,M.Si.
Apakah Dinamika Patikel itu?
Sayap Pesawat Terbang Pertemuan 4.
HUKUM NEWTON Salma Hikmatul Jiddiyyah ( )
Science Center Universitas Brawijaya
Perancangan Aerodinamika Kendaraan
Lecturer Slide: Yosua Heru Irawan
Transcript presentasi:

PENGANTAR PENGETAHUAN PENERBANGAN ASWAN TAJUDDIN, ST

PERTEMUAN PERTAMA & KEDUA PERKEMBANGAN TEKNOLOGI PESAWAT TERBANG BAGIAN-BAGIAN PESBANG DAN GAYA-GAYA PESBANG

KLASIFIKASI PESAWAT UDARA Aircraft ( pesawat terbang udara ) diklasifikasi (dibagi) menjadi dua bagian besar, yaitu : Aerostat ( pesawat yang lebih ringan dari udara ) Aerodyne ( pesawat yang lebih berat dari udara) Aerostat pesawat yang dapat berada / bergerak diudara berdasarkan prinsip aerostatis ( udara yang diam). Termasuk dalam keluarga aerostat ini ada tiga jenis,yaitu: Airship = kapal udara Free ballon = balon udara bebas Kite ballon = balon udara terikat / dikendalikan dengan tali dari bawah. Aerodyne pesawat udara yang dapat berada /bergerak diudara berdasarkan prinsip aerodynamis (udara yang bergerak ). termasuk dalam keluarga aerodyne ini adaempat kelompok yaitu: Aeroplan = pesawat terbang = fixetwing aircraft = pesawat sayap tetap. Pesawat dimana gaya angkat terjadi karena udara mengalir pada bidang angkat (sayap) yang diam (fixet) Rotary wing air craft = pesawat sayap putar .

pesawat dimana gaya angkat terjadi karena udara mengalir pada bidang angkat (sayap) yang berputar. Ornithopter = pesawat yang gaya angkatnya diakibatnya oleh gerakan sayap yang dikepakkan seperti burung . adapun sumber tenaga untuk mengepakkan / menggerakkan sayap dapat brasal dari mesin penggerak ataupun tenaga manusia. Kites = layang-layang Adalah pesawat dimana gaya angkat yang timbul karenaaliran udara pada bidang angkat yang tetap. Pesawat ini terikat /dikendalikan dengan tali dari bawah. Aeroplane Termasuk dalam kelompok ini adalah : - Landplane Adalah pesawatterbang yang dapat take off (tinggal landas) dan landing ( mendarat) didarat. - seaplane Adalah pesawat terbang yang dapat take off dan landing diair/ perairan. -amphibian Adalah pesawat terbang yang dapat take off didarat maupun di perairan. -glider dan sail plane Glider = pesawat luncur pesawat terbang yang digunakan untuk terbang meluncur dari suatu ketingian ke suatu tempat pendaratan sejauh mungkin dibawah titik start peluncuran.

Sail plane = pesawat layang Pesawat yang dapat meluncur turun maupun naik agar dapat terbang selama mungkin diudara . Seaplane dibagi menjadi dua jenis : Fload plane Adalah seaplane yang menggunakan fload ( pelampung) - Flying boat ( kapal terbang) adalah seaplan yang dapat mengambang / mengapung diair terutama karena badannya.

GAYA GAYA PESBANG Thrust, adalah gaya dorong, yang dihasilkan oleh mesin (powerplant)/baling-baling. Gaya ini kebalikan dari gaya tahan (drag). Sebagai aturan umum, thrust beraksi paralel dengan sumbu longitudinal. Tapi sebenarnya hal ini tidak selalu terjadi, seperti yang akan dijelaskan kemudian. Drag, adalah gaya ke belakang, menarik mundur, dan disebabkan oleh gangguan aliran udara oleh sayap, fuselage, dan objek-objek lain. Drag kebalikan dari thrust, dan beraksi kebelakang paralel dengan arah angin relatif (relative wind). Weight, gaya berat adalah kombinasi berat dari muatan pesawat itu sendiri, awak pesawat, bahan bakar, dan kargo atau bagasi. Weight menarik pesawat ke bawah karena gaya gravitasi. Weight melawan lift (gaya angkat) dan beraksi secara vertikal ke bawah melalui center of gravity dari pesawat. Lift, (gaya angkat) melawan gaya dari weight, dan dihasilkan oleh efek dinamis dari udara yang beraksi di sayap, dan beraksi tegak lurus pada arah penerbangan melalui center of lift dari sayap.