KECEPATAN LALU LINTAS ratio antara jarak yang ditempuh dan waktu yang diperlukan untuk suatu perjalanan. dinyatakan dalam : mph, km/jam, ft/sec. (1 mph = 1,6 km/jam = 1,467 ft/sec) jenis-jenis kecepatan Spot Speed Kecepatan kendaraan pada waktu melewati satu titik tertentu pada jalan raya. Average Spot Speed Rata-rata spot speed kendaraan sendiri-sendiri dari seluruh kendaraan, atau kelas kendaraan tertentu, pada titik tertentu pada jalan raya, dalam periode waktu yang telah ditentukan.

KECEPATAN LALU LINTAS Overall Travel Speed : Kecepatan pada bagian jalan yang ditentukan, yaitu sebagai jarak total yang dijalani dibagi total waktu yang diperlukan, termasuk berhenti dan tertunda (delays) pada perjalanan. Operating Speed : tidak termasuk berhenti Design Speed : Kecepatan yang dipilih/ditentukan untuk keperluan perancangan/design dan korelasi terhadap bentuk jalan raya, seperti kelengkungan, superelevasi, jarak pandangan, keadaan dimana kecepatan yang aman tergantung pada bentuk fisik jalan.

Speed and Travel Time : Time Mean Speed (TMS) : Rata-rata kecepatan dari semua kendaraan yang melewati suatu titik di jalan raya selama waktu tertentu. Space Mean Speed (SMS) : Rata-rata kecepatan dari semua kendaraan yang memenuhi bagian jalan yang ditentukan pada waktu tertentu.

Secara singkat :

Perhitungan TMS dan SMS : Kend. No. Jarak (ft) Travel Time (sec) Kecepatan (fps) 1 2 3 4 5 6 1000 18.0 20.0 22.0 19.0 55.6 50.0 45.5 52.6 Total 6000 119.0 303.7 Averages 119/6 = 19.6 303.7/6 = 50.6 TMS = 50.6 fps SMS = 1000/19.6 = 50.4 fps = 6000/119 = 50.4 fps

SURVEY KECEPATAN Studi Spot Speed : Studi kecepatan lalu lintas pada satu titik atau spot pada jalan lalu lintas. Merupakan suatu seri : Pengambilan sampel Pengamatan kecepatan tiap-tiap kendaraan Tempat Pelaksanaan : Arah lokasi Lurus, datar, bagian terbuka dari jalan luar kota Lokasi midblok/diantara persimpangan jalan di kota

Lokasi yang mempunyai masalah : Lokasi dengan frek. Kecelakaan tinggi Tempat-tempat/titik-titik dimana pemasangan lampu dan tanda-tanda lalu lintas dapat dilihat/diamati Tempat-tempat lain yang penting untuk operasional lalu lintas Lokasinya representatif untuk survey data utama. Lokasi dimana studi sebelum dan sesudah diselenggarakan. Lokasi tertentu untuk studi kecepatan yang dipilih untuk mengurangi sebesar mungkin pengaruh manusia.

Metode Pelaksanaan Survey : Metode Stopwatch : Pavement Marking Enoscope (Mirror Box) Metode pemakaian Pneumatic Tubes : Speed watch 20 pen graphic recorder Electricaly operated meter Electronic meter Electronic decade meter Multi parameter detector

Road Tubes for Collection of Spot Speed Recorder

Radar Gun Spot Speed Study

Methods of Conducting Spot Speed Studies Electronic-Principle Detectors