MODUL 9 1. PENDAHULUAN Dewasa ini kita akan memasuki era globalisasi internasional, dimana sektor industri otomotif merupakan salah satu sektor yang mendapat perhatian khusus dari pemerintah, terbukti dengan adanya atau dengan dikeluarkannya deregulasi-deregulasi baru. Apalagi Negara Indonesia akan memasuki pasar bebas (AFTA), artinya hasil-hasil Industri Negara kita harus mampu bersaing dengan Negara-negara lain. Maka untuk menjawab tantangan diatas, industri otomotif kita harus mampu menghasilkan produk yang berkualitas tinggi sehingga pada akhirnya bermanfaat bagi masyarakat luas. Disini penyusun akan mengulas karakteristik bahan isolator (keramik) yang dipakai pada busi kendaraan bermotor roda dua merek NGK. Dari sisi proses dan fungsi busi maka, pengapian merupakan sistem yang sangat penting pada proses pembakaran karena dapat mempengaruhi kinerja mesin kendaraan dalam dunia otomotif. Dalam penggunaannya sering terjadi kerusakan fisik pada unit sistem pengapian, dimana sering terjadi pengapian yang tidak sempurna karena pengapian yang terlalu besar atau terlalu kecil yang disebabkan oleh kerusakan isolator keramik sehingga mengakibatkan busi menjadi mati. Tetapi kadang kala ada orang yang mencoba dengan cara memecahkan isolator keramik busi ini maka busi dapat berfungsi kembali walaupun sementara. Maka penulis mencoba menganalisa suatu problem tersebut dengan cara penelitian di suatu Laboratorium metalurgi dengan mengambil sampel isolator keramik pada busi. Penelitian ini berupa uji komposisi kimia, uji kekerasan, uji impak, uji struktur mikro, dan uji XRD. Sehingga dengan penelitian tersebut penulis dapat menganalisa dan mengetahui penyebab terjadinya kerusakan pada material keramik busi. Tujuan penelitian ini ialah ingin mengetahui rahasia sifat-sifat material busi buatan Japan, diharapkan dari penelitian ini kita dapat membuat busi sendiri yang kwalitasnya sama dengan buatan Japan. 1 http://www.mercubuana.ac.id

http://www.mercubuana.ac.id dilakukan proses pengujian kekerasan, impak, dan struktur mikro sehingga didapat data hasil dari pengamatan yang merupakan inti dari penelitian ini. Material Busi Dipotong 6 Sampel Komposisi Kimia Awal HT 7000C T = 1 Jam HT 8000C T = 1 Jam HT 9000C T = 1 Jam HT 10000C T = 1 Jam HT 11000C T = 1 Jam Quenching Udara Uji Kekerasan Uji Impak Uji Struktur Mikro Uji XRD 3 Analisa

Sampel yang penulis gunakan dalam penyusunan tugas akhir ini adalah - Mesin uji kekerasan mikro merk Buehler tipe Mikronet III Mesin mounting merk Buehler tipe Simplement II Mesin pengampelas tipe Econet III Mesin poles merk Union Mikroskop optik merk Olympus Kamera Pengepres sample merk Buehler Hairdyer 2.3 Pembuatan Sampel Uji Sampel yang penulis gunakan dalam penyusunan tugas akhir ini adalah jenis keramik busi sepeda motor NGK buatan Jepang. Pada sampel tersebut sebelum masuk pengujian dibentuk terlebih dahulu, untuk mempermudah jalannya pekerjaan yang dilakukan oleh penguji dengan cara memotong-motong sampel tersebut menjadi 6 sampel kemudian permukaan sampel dihaluskan. Agar mempermudah jalannya suatu penelitian yang akan dilakukan, pada sampel diberi penandaan uji sebagai berikut. Tabel 2.1 Penandaan Sampel Uji 5 http://www.mercubuana.ac.id Kode Temperatur (C) Waktu (Menit) Waktu Quenching Media Udara (Menit) A - 1 700 60 30 2 800 3 900 4 1000