KILLER AIRBAGS (KONTROVERSI AIRBAGS) RAISA AKBAR (135020407111025) DEVI NOVITA (135020400111037)

History Chases in US Policy Chases in INA Solution Mind Map

Pada awalnya pemerintahan Nixon di tahun 1969 mengusulkan kepada produsen mobil agar dilakukan pembuatan airbags. Hal ini bertujuan untuk melindungi keselamatan pengguna mobil. Kemudian dibuatlah UU Federal yang mengatur tentang penggunaan airbags pada mobil Namun kebijakan ini bersifat trade-off HISTORY

Kelebihan Kekurangan Bahaya untuk Anak” Harga Airbags Naik Keselamatan

Lanjutan Pemerintah memikirkan solusi lain untuk menggantikan kekurangan dari airbags, yakni dengan membuat sabuk pengaman bagi penumpang. Tetapi konsumen memberikan respon yang tidak sesuai dengan harapan pemerintah, yakni menolak alterntaif tersebut. Dan akhirnya, pemerintah federal memutuskan untuk tetap menggunakan airbags. Airbags mulai dipasang dibagian sopir dan penumpang depan pada tahun 1998. Pada tahun 1989 airbags dipasang pada mobil dengan model tertentu. Pada tahun 1997 lebih dari 65 juta mobil memiliki tas sisi pengemudi, dan sekitar 35 juta memiliki tas sisi penumpang juga. Sejak tahun 1989 hingga tahun 1995, airbags telah menyelamatkan kurang lebih 1500 nyawa. Dan dengan berkembangnya mobil, penggunaan airbag berjalan efektif apabila penggunaannya disertai dengan penggunaan sabuk pengaman.

Pada tahun 2008 telah terjadi 6 kecelakaan mobil Honda dengan airbag Takata yang menyebabkan kematian akibat adanya kesalahan pada airbag di Amerika Serikat. Sehingga pada tahun 2014 pabrikan asal jepang Honda dan airbags Takata melakukan reccall produknya sebanyak 17 juta unit kendaraan di seluruh dunia dan Amerika menjadi negara terbanyak yaitu 10 juta unit kendaraan akibat kesalahan permasalahan pada airbags tentang pengembangan airbag yang berlebihan serta diiringi terlontarnya serpihan logam yang dampaknya dapat menyebabkan luka cacat permanen hingga kematian. Chases

Solution Membuat kebijakan standart komponen airbags Refund airbag baru Memberikan asuransi airbag Solution

5 Prinsip Umum dari Airbag Tidak ada makan siang gratis. setiap pilihan, dan dengan setiap kebijakan, memerlukan sesuatu biaya. Biaya dari tindakan adalah alternatif yang dikorbankan Biaya dan manfaat yang relevan adalah tambahan Respon yang intensif dari masyarakat. Kebijakan selalu memiliki konsekuensi yang tidak diinginkan. Dan keuntungan hampir selalu kurang dari yang diantisipasi. 5 Prinsip Umum dari Airbag