Container.

Slides:



Advertisements
Presentasi serupa
Desain Dan Analisis Algoritma
Advertisements

INFORMASI HIBAH BUKU AJAR 2014 BAGIAN PENGEMBANGAN PEMBELAJARAN, JUNI 2014 Bagian Pengembangan Pembelajaran; Telkom University Gd D Lt.3 Ruang 303;
Dosen boleh menampilkan Slide Perkenalan atau langsung memperkenalkan indentitas dan kompetensi.
Sistem Delay (Sistem Antrian/Delay System)
Perancangan Sistem Informasi (2 SKS)
EPSBED 4 MARET 2010.
BIAYA, TARIF ANGKUTAN DAN PEMBENTUKAN HARGA
RATIO AKTIVITAS BAB 7.
PRODUCTION PLANNING PROCESSES
1 Pertemuan 25 Troubleshooting : Teknik Simulasi Matakuliah: H0204/ Rekayasa Sistem Komputer Tahun: 2005 Versi: v0 / Revisi 1.
MATERIAL HANDLING Azizah Aisyati.
SISTIMATIKA TUGAS SISTEM AKUNTANSI ENTITAS SEMESTER 2
Distribusi Normal Arum Handini Primandari.
Apakah Peramalan itu ? Peramalan : seni dan ilmu untuk memperkirakan kejadian di masa depan. Hal ini dapat dilakukan denganmelibatkan pengambilan data.
MODUL STATISTIKA BISNIS DAN INDUSTRI
TUGAS MAKALAH SISBER 8.
STATISTIK 1 Pertemuan 14: Deret Berkala dan Peramalan (Analisis Musiman) Dosen Pengampu MK: Evellin Lusiana, S.Si, M.Si.
BIAYA, TARIF ANGKUTAN DAN PEMBENTUKAN HARGA
Analisa & Perancangan sistem
Work sampling.
Cargodoring.
Standar Minimal Isi Buku untuk pengurusan ISBN
MATA KULIAH ilmu kealaman dasar
PROGRAM PAKET NIAGA 1 LIZA SAFITRI, ST.
Skripsi, tesis & disertasi
Kuliah 11 & 12 : MANAJEMEN TRANSPORTASI & DISTRIBUSI
Peta Literatur dan Posisi Teori dalam Penelitian Kualitatif
AKUNTANSI MANAJEMEN SOAL KUIS.
ETIKA PROFESI 2015 Rhiza S. Sadjad
AKUNTANSI MANAJEMEN SOAL KUIS.
MATA KULIAH teknik penulisan & Presentasi
Tugas UAS Mikroekonomi Kelas CA feb ub Smt Genap
BAB X INDEKS MUSIMAN DAN GERAKAN SIKLIS
Bongkar Muat.
PEDOMAN PENULISAN MAKALAH DAN PENGUMPULAN TUGAS
PEDOMAN PENULISAN MAKALAH DAN PENGUMPULAN TUGAS
PENGUKURAN WAKTU TIDAK LANGSUNG dengan regresi
PENGELOLAAN KUALITAS LINGKUNGAN
PEDOMAN PENULISAN MAKALAH DAN PENGUMPULAN TUGAS
Tugas individu mata kuliah komputer semester 2 Khusus yg kuliah hari senin dan selasa
SISTEM BIAYA STANDAR (FULL COSTING)
PENDAHULUAN Desain terinci ini merupakan kelanjutan dari desaian sistem secara umum yang telah disetujui manajemen. Langkah-langkah utama yang dilakukan.
MANAGEMENT FREIGHT Introduction.
BIOLOGI & MIKROBIOLOGI LINGKUNGAN
STATISTIK 1 Pertemuan 12-13: Deret Berkala dan Peramalan (Analisis Musiman) Dosen Pengampu MK: Evellin Lusiana, S.Si, M.Si.
Distribusi Probabilitas Kontinyu
STATISTIKA.
MANAJEMEN STRATEGIK PENYELESAIAN SOAL CASE STUDY
STATISTIK 1 Pertemuan 12-13: Deret Berkala dan Peramalan (Analisis Musiman) Dosen Pengampu MK: Evellin Lusiana, S.Si, M.Si.
PERTEMUAN III Penyajian Data Berkelompok
Container (Petikemas)
Dokumentasi Rekomendasi Teknologi
SIMULASI.
Analisa Data Statistik Chap 6: Distribusi Probabilitas Kontinu
PERENCANAAN AGREGAT Bab 6.
OVERVIEW & PENJELASAN PRAKTIKUM (Secara Kelompok)
Emphasis on Flexible Budgets
TUGAS INDIVIDU Manajemen Pelayanan Publik
y x TEKNIK RAMALAN DAN ANALISIS REGRESI
ANGGARAN PRODUKSI.
UAS TAKE HOME EKONOMETRIKA I.
TUGAS TERSTRUKTUR TEORI BIROKRASI
TUGAS MAKALAH SISTEM BERKAS.
Tugas UAS Analisis Kebijakan Publik
Peningkatan Layanan Berkelanjutan
Mata Kuliah Manajemen Proyek
. Distribusi Binomial adalah suatu distribusi probabilitas yang dapat digunakan bilamana suatu proses sampling dapat diasumsikan sesuai dengan proses.
PENJELASAN KEGIATAN PRAKTIKUM
PROSES PRODUK LOGISTIK Biaya Angkutan Dalam Tranportasi
TANDA KELAS HULL MESIN PERALATAN JANGKAR SURVEY, PENGAWASAN KONSTRUKSI 1.A100 2.A90 1.SM 2.A-SM 3.SM 4.A-SM II ILIL I SP I.
Transcript presentasi:

Container

There are many varieties of containers…. Standard containers (20’, 40’, 45’ height 8’6’’) Hard top containers (removable steel roof) Open top containers Flat racks Domestic containers (53’) Refrigerated containers (require clear space) Tank containers High cube container (9’6’’ tall) One 20’ container is a Twenty foot Equivalent Unit (TEU)

Kasus Saya mempunyai kesulitan untuk menghitung kebutuhan minimal kontainer pada sebuah perusahaan Pelayaran. Faktor-faktor yang mempengaruhi adalah kapasitas kapal (dalam TEUs), panjang perjalanan kapal pulang-pergi dari Port A ke Port B (dalam hari), jumlah muatan total selama satu bulan (dalam TEUs). Untuk mencari kebutuhan kontainer yang dibutuhkan diperlukan ilmu yang mendalam dalam bidang logistic (utamanya yang pernah berkecimpung dalam supply chain management). Adakah diantara rekan-rekan yang bisa membantu memberikan sebuah persamaan matematika mengenai ketersediaan kontainer/logistic ini?

Usulan Mari kita coba diskusikan kebutuhan kontainer pada suatu perusahaan pelayaran. Pertama tama mari kita asumsikan dulu bahwa dalam perhitungan kita nanti  day operation pada setiap kapal adalah full days opertion per month, artinya tidakada kondisi offhire, maintenance, kapal breakdown etc sehingga menyebabkan kapal tidak beroperasi 30 hari per bulan. Kita sudah sepakati container yg digunakan kapal adalah 20'(TEUs = Twenty foot Container equivalent Units)

Langkah pertama adalah menghitung:  Capacity Container perkapal = CCships dalam (TEUs) Jika pelayaran tersebut punya: X Kapal  20 maka ∑ CCTotal = CC ships . X ( in TEUs) Langkah kedua adalah  menghitung trip total kapal: - Total day operation perkapal =  DT (days) - DT terdiri dari komponen: Sailing days = Ds dan - Loading / Unloading Days = D L/U   maka DT kapal adalah = Ds + D L/U - Trip dalam sebulan  utk satu kapal T = 30 days/ DT - Jika kita punya X kapal maka Total Trip per bulan adalah X.T = ∑ Trip Sehingga dalam sebulan kebutuhan continernya adalah: Cont (TEUs) required per month = ∑ CC Total/ ∑ Trip.  

dalam Liner Shipping terutama yang bergerak di container ada 7 faktor yang sangat berpengaruh dan istilahnya Container Logistic. TOTAL Jumlah Container yang dibutuhkan ( Q ) Rata-rata kapasitas muat kapal/Mean Ship Capacity (C -satuannya TEU) Jumlah kapal ( N ) Interval ship service ( S ) satuannya DAY Container Turn Over Time ( T )satuannya DAY Ratio Utilisasi Muat Kapal (U) % dari C Container yang tidak digunakan krn perbaikan ( R) % dari Q

Catatan: - Container yang ada di kapal : N x C - T/S : berarti bahwa pada setiap market, semakin kecil calling interval (S), semakin besar jumlah container yang dibutuhkan, semakin cepat container turn over time (T) maka semakin kecil jumlah container yang dibutuhkan.

Formula yang biasa di terapkan: Q = {1 + R} { (U x C x N) + (U x C x Ta/S) + (UxCxTb/S) atau dengan rumus yang sederhana: Q = (1+R)U  x  C( N + Ta/S + Tb/S ) dimana: Ta = Turn over di Port A Tb = Turn Over di Port B Untuk T/S  harus >= 1 dimana nilainya harus sama dengan atau lebih besar dari satu karena dalam kasus yang normal tidak ada kontainer yang bisa do re employed sebelum next call dari kapal ke pelabuhan ( dengan asumsi container di re employed dari pelabuhan yang sama )

Contoh: Jika C = 1200      N = 8 ( delapan kapal )      S = 7 hari      Ta = Tb = 35 hari      U = 100 %      R = 3 % Nilai Q = 1.03 x 1200 ( 8+ 35/7 x 2 ) = 22248 TEUs Container/Slot Ratio @ = 22248/9600 = 2.32 Jadi coba identifikasi terlebih dahulu turn over bisa setiap hari, atau minggu.

Soal Hitunglah TOTAL Jumlah Container yang dibutuhkan ( Q ) Rata-rata kapasitas muat kapal/Mean Ship Capacity (C -satuannya TEU)- 18.000 Jumlah kapal ( N ). 20 Interval ship service ( S ) satuannya DAY. 7 Container Turn Over Time ( T )satuannya DAY.30.35 Ratio Utilisasi Muat Kapal (U) % dari C 80% Container yang tidak digunakan krn perbaikan ( R) % dari Q.5%

Tugas teus and container container shipping container loading container terminal marine container container packing container crane container capacity

Content Pengertian dan penjelasan Bisnis Proses (proses operasi), dalam bentuk flowchart. Kegunaan dan Fungsi Parameter Contoh Kasus

Ketentuan Menggunakan Hal Judul, daftar isi, daftar tabel dan gambar Hal Judul memuat Judul, dan Nama mata kuliah dan nama kelompok Tulisan Arial Narrow 11,Spasi 1.5, margin L 3.5, R 2, B 2, T 3 kertas A4 Maks Hal 15 Halaman, min 10 hal Disampaikan via email soft copy, nama file = nama tugas. Permadi_21@yahoo.com Dikumpulkan 25 Juni 2010 150% Dikumpulkan 30 Juni 2010 110% Dikumpulkan 5 Juli 2010 Mak 80% Dikumpulkan > 5 Juli 2010 tidak dinilai