The U.S. Airlines Industry in 2009 NUNIEK KARTIKARINI

Krisis Ekonomi 2008 Menyebabkan kerugian maskapai di sektor: Kerugian operasi Biaya restrukturasi (Modal turun dan hutang meningkat) Beban pensiun

LCC vs Legacy Carrier Kemunculan LCC menyebabkan kompetisi semakin ketat Strategi Legacy Carrier Cost Mengurangi gaji Mengurangi biaya pensiun dan fasilitas karyawan Mengurangi jam kerja Efisiensi IT yang lebih baik Outsourcing  efisiensi “Memarkir” pesawat tua yang tidak efisien bahan bakar

Airlines Regulation Civil Aeronautics Board (CAB)  1938 Hanya 23 maskapai Aturan yang ketat untuk tarif tiket, airmail, M &A, rute penerbangan dan Perjanjian antar maskapai Airline Deregulation Act  1979 Maskapai jumlahnya dibebaskan Bebas menentukan Rute daerah Penerbangan Tidak ada batasan jumlah penerbangan dalam 1 rute Maskapai lebih leluasa menentukan harga tiket

Route Strategies Point to Point Routes Hub and Spoke System

Merger and Acquisition

Cont’d

Prices and Costs Prices Costs Pesawat dan Fuel Harga tiket selalu berubah-ubah setiap hari Harga tiket dengan kepadatan Rute lebih murah dibanding Rute yang tidak padat Costs Pesawat dan Fuel Legacy Carriers menggunakan pesawat yang sudah tua sehingga bahan bakar tidak efisien LCC menggunakan pesawat yang baru sehingga lebih efisien bahan bakarnya.

The Quest for Differentiation Legacy Carries Fasilitas lengkap Frequent flyer Keuntungan lebih kecil dibanding dengan LCC LCC Fasilitas standar Tidak ada frequent flyer Keuntungan lebih besar karena volume seat lebih besar

Market for Air Travel Alternatif Transportasi Pertumbuhan konsumen maskapai Sensitifitas konsumen terhadap harga tiket Keberadaan online ticketing

Cost Differences between Airlines Beban Biaya Maskapai Labor Fuel Equipment Airport Facilities Cost Differences between Airlines

Entry and Exit Barriers Rendahnya biaya yang dibebankan kepada maskapai ketika akan masuk atau keluar dari Industri maskapai Memudahkan munculnya pesaing baru Persaingan harga tiket lebih ketat

Looking to the Future Pessimistic Konsolidasi Positives side Prospek bisnis kurang menjanjikan Peringkat utang masuk kategori “CCC” Market Capitalization hanya separuh dari Boeing Positives side Kesenjangan biaya antar LCC dan Legacy Airlines menyempit Konsolidasi Maskapai dapat beroperasi tanpa memiliki armada pesawat Finansial Disiplin Cost Control, Capacity and Pricing

Faktor yang mempengaruhi industri Airlines di U.S. Kompetisi di Dalam lingkungan Industri Pemain Baru Maskapai Supplier Maskapai Subtitusi Maskapai Tekanan Konsumen

Terima Kasih Kakak…