Flexible Pavement RUAS PADALARANG BYPASS JALAN TOL CIKAMPEK - PADALARANG

1. PEKERJAAN SUBGRADE 1. PEKERJAAN PEMBENTUKAN BADAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN MOTORGRADER 2. PEKERJAAN PEMADATAN SUBGRADE DENGAN MENGGUNAKAN VIBRO ROLLER SAMPAI KEDALAMAN 20 CM DI BAWAH ELEVASI RUAS PADALARANG BYPASS JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG

2. PEKERJAAN SUB BASE COURSE CLASS B = 18 Cm Kualitas material pada Base A dan Base B harus ditentukan terlebih dahulu dengan peninjauan dan pengetesan ke lokasi sample material (stone Cruser atau Quarry) terdekat, dengan hasil tersebut baru dapat dilaksanakan pengadaan materialnya. Pemadatan dimulai dari arah tepi, kemudian secara bertahap ke arah pusat dalam satu arah memanjang, Pada daerah super elevasi, pemadatan dimulai dari bagian yang lebih rendah. RUAS PADALARANG BYPASS JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG

2. PEKERJAAN SUB BASE COURSE CLASS B = 18 Cm 1. PENGANGKUTAN MATERIAL SUBBASE CLASS - B DENGAN MENGGUNAKAN DUMP TRUCK 2. DUMPING MATERIAL SUB BASE DARI DUMP TRUCK KE SPREADER BOX 3. PENGHAMPARAN & PERATAAN SUBBASE CLASS-B MENGGUNAKAN SPREADER BOX 4. PEKERJAAN PEMADATAN SUB BASE DENGAN MENGGUNAKAN VIBRO ROLLER PER LAYER 15 CM RUAS PADALARANG BYPASS JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG

PENGHAMPARAN PONDASI AGREGAT KLAS B & A PEMADATAN PONDASI AGREGAT KLAS B & A

3. PEKERJAAN BASE COURSE CLASS A= 15 Cm 1. PENGANGKUTAN MATERIAL BASE COURSE CLASS - A DENGAN MENGGUNAKAN DUMP TRUCK 2. DUMPING MATERIAL BASE COURSE DARI DUMP TRUCK KE SPREADER BOX 3. PEKERJAAN PENGHAMPARAN BASE COURSE DENGAN MENGGUNAKAN SPREADER BOX 4. PEKERJAAN PEMADATAN BASE COURSE MENGGUNAKAN VIBRO ROLLER PER LAYER 15 CM RUAS PADALARANG BYPASS JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG

4. PEKERJAAN PERKERASAN ASPAL Sebelum pekerjaan dilaksanakan, kontraktor mengajukan Job Mix design yang mengacu pada spesifikasi. Pengangkutan dari AMP ke lokasi harus diatur intervalnya agar tepat tiba di lokasi sehingga temperatur asphalt tetap terjaga. Untuk itu pelaksanaan pekerjaan memerlukan cuaca yang sangat mendukung. Permukaan harus bersih dari segala rintangan dan kotoran, dan dibersihkan dengan alat compresor. RUAS PADALARANG BYPASS JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG

4. PEKERJAAN PERKERASAN ASPAL JALAN AKSES A. PRIME COAT B. ASPHALT TREATED BASE (ATB) 15 CM 1. PELAPISAN PRIME COAT DENGAN ASPHALT SPRAYER 4. PEMADATAN PERTAMA DENGAN TANDEM ROLLER 5. PEMADATAN KEDUA DENGAN PNEUMATIC TIRE ROLLER 2. PENGANGKUTAN ATB DENGAN DUMP TRUCK 6. PEMADATAN AKHIR DENGAN TANDEM ROLLER 3. PENGHAMPARAN & PERATAAN ASPHALT DENGAN ASPHALT FINISHER C. TACK COAT D. ASPHALT CONCRETE ( 5 cm Binder Coarse) & (5 cm Wearing Coarse) 1. PELAPISAN TACK COAT DENGAN ASPHALT SPRAYER 4. PEMADATAN PERTAMA DENGAN TANDEM ROLLER 2. PENGANGKUTAN ASPHALT DENGAN DUMP TRUCK 5. PEMADATAN KEDUA DENGAN PNEUMATIC TIRE ROLLER 6. PEMADATAN AKHIR DENGAN TANDEM ROLLER 3. PENGHAMPARAN & PERATAAN ASPHALT DENGAN ASPHALT FINISHER RUAS PADALARANG BYPASS JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG

4. PEKERJAAN PERKERASAN ASPAL BAHU JALAN A. PRIME COAT B. ASPHALT TREATED BASE (ATB) 10 CM 1. PELAPISAN PRIME COAT DENGAN ASPHALT SPRAYER 4. PEMADATAN PERTAMA DENGAN TANDEM ROLLER 5. PEMADATAN KEDUA DENGAN PNEUMATIC TIRE ROLLER 2. PENGANGKUTAN ATB DENGAN DUMP TRUCK 6. PEMADATAN AKHIR DENGAN TANDEM ROLLER 3. PENGHAMPARAN & PERATAAN ASPHALT DENGAN ASPHALT FINISHER RUAS PADALARANG BYPASS JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG

4. PEKERJAAN PERKERASAN ASPAL DIATAS RIGID PAVEMENT JALUR UTAMA / RAMP TACK COAT ASPHALT CONCRETE (AC) 6 CM (Wearing Coarse) 1. PELAPISAN TACK COAT DENGAN ASPHALT SPRAYER 4. PEMADATAN PERTAMA DENGAN TANDEM ROLLER 2. PENGANGKUTAN ASPHALT DENGAN DUMP TRUCK 5. PEMADATAN KEDUA DENGAN PNEUMATIC TIRE ROLLER 6. PEMADATAN AKHIR DENGAN TANDEM ROLLER 3. PENGHAMPARAN & PERATAAN ASPHALT DENGAN ASPHALT FINISHER RUAS PADALARANG BYPASS JALAN TOL CIKAMPEK-PADALARANG

PEMADATAN ASPHALT TREATED BASE