TUGAS SENSOR DAN TROUNDUSER TENTANG PISITIONSENSOR SEKSI 15447

Slides:



Advertisements
Presentasi serupa
EFI Electronic Fuel Injection PENGENALAN SISTEM M. Azam Sakhson
Advertisements

PERAWATAN.
PENGATURAN TEGANGAN PADA GENERATOR
TEKNOLOGI OTOMOTIF DASAR (2 sks TEORI) * Sistem Bahan Bakar M. Bensin
KELOMPOK III (speed sensor) Dafid Afsya / Ridwan / Muhammad Irvan F / Febri Mukhlis.
Aris Oktarianto Bustanil Arifin Karno
TECHNICAL TRAINING DEVELOPMENT.
BASIC ENGINE.
BASIC ENGINE Combussion Engine.
KIJANG INNOVA 2004 MESIN 1TR-FE DAN 2TR-FE
MEKANISME KATUP prepare by RAMN.
EFI Electronic Fuel Injection
Valve Timing Valve timing diagram (2NZ-FE engine without VVT-i, leaded gasoline type)‏ Compression stroke Intake stroke TDC Valve overlap Intake valve.
Sifat-sifat bangun datar
Emission Control System
RESUME JURNAL DESIGN OPTIMIZATION OF AN IN-CYLINDER ENGINE INTAKE PORT
BAB 2 MEDAN LISTRIK PENGERTIAN MEDAN DEFINISI MEDAN LISTRIK
DAIHATSU TEKNOLOGI DOHC + VVT- i PT. ASTRA DAIHATSU MOTOR
Analisis Penguat Sinyal Kecil
Motor 4 tak Cara Kerja Mesin 4 TAK.
OXYGEN SESOR KELOMPOK 1 RIO IDOLA ( ) M.JAMIL( )
DASAR DASAR MESIN.
PRESSURE SENSOR (SENSOR TEKANAN)        KELOMPOK 6:   JOKO PRASETYO SITUMORANG/17643 M. WILMI .R/ ARRIJAL RASYID/ SYAIFUL YUSRA/ BENI.
Sensor Temperatur Kelompok 3 --Miki tri susanto
Zaenal Muttaqin Gunawan Rahmadi Muhammad Arif Dede Rachmad Ryan Kurnia Putra
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
8. katup (valve), fungsi dan simbolnya dalam sistem pneumatik
TUNE – UP.
Emission Control System. Gas Buang Atmosfir bumi atau udara terdiri dari dua gas utama yaitu oksigen (O 2 ) sekitar 21 % dan nitrogen (N2) sekitar 78%
Motor 2 Tak Motor bensin 2 tak tidak dilengkapi dengan mekanisme katup, tetapi hanya dilengkapi dengan saluran pemasukan, saluran pembuangan dan saluran.
PERAWATAN.
Sekolah Tinggi Teknologi Telematika Telkom Purwokerto
VARIABLE VALVE TIMING – inteligent
Sensor infrared Oleh: Sri Supatmi.
TEKNIK KONTROL OTOMASI / OTOMATISASI.
1. Apakah EFI itu ? EFI adalah singkatan dari Electronic Fuel Injection. Dimana pengontrolan campuran udara dan bahan bakar dilakukan secara elektronik.
Aplikasi Dioda.
KLOMPOK 4 : 1. KUKUH DWIYATMIKO / AZMI /
Dasar Sistem Kontrol, Kuliah 1
APLIKASI OP-AMP PADA SENSOR SUHU
Diskusi Sensor dan tranduser
Kelompok 3 Air flow meter Anggota : Ahmad arif Hardiman setia anugrah
FREKUENSI KOMPLEKS DAN FUNGSI TRANSFER
COLLING SYSTEM Pembakaran campuran udara dan bahan bakar didalam mesin menghasilkan energi panas, tetapi hanya 25% dari keseluruhan jumlah panas yang.
Welcome to Sensor Tranduser
SENSOR DAN TRANDUSER KELOMPOK II   OLEH : CAHYA WIRAHADI KUSUMA DANNY HERISMA PUTRA IFWANSYAH NOFRINALDI    UNIVERSITAS NEGERI PADANG 2012.
MOTOR DIESEL Pendahuluan Motor Diesel
PERTEMUAN 3.
KNOCK SENSOR KELOMPOK 4 Yafi yoma pratama :
Sensor Suhu.
PT. Astra International Tbk – Isuzu Sales Operation Sales Development Department Lead Time & Distribution.
Oleh : Suwarto PROGRAM KEAHLIAN GANDA TEKNIK SEPEDA MOTOR PB SMK NU MA,ARIF KUDUS.
COLLING SYSTEM Pembakaran campuran udara dan bahan bakar didalam mesin menghasilkan energi panas, tetapi hanya 25% dari keseluruhan jumlah panas yang.
Pertemuan IV Dioda & Aplikasi
RADIAN r 1 rad
STRATEGI PENGATURAN FREKUENSI
Pertemuan IV Dioda & Aplikasi
Pertemuan IX Pengenalan Operasional Amplifier
Oleh Gustrino Purba, S.Pd Memamahi karakteristik aktuator pada engine diesel.
MOTOR BAKAR 4 LANGKAH Oleh : Aris Wijaya Wildanis Setiawan Brian Dewangga Angger Kusuma.
Oleh : NOVIADI SAPUTRA, ST. KOMPETENSI DASAR MEMAHAMI PRINSIP KERJA SISTEM INJEKSI BENSIN MERAWAT SECARA BERKALA PADA SISTEM INJEKSI BENSIN.
 Motor 4 Tak Motor 4 Tak  Efisiensi Pembakaran Motor Bensin Efisiensi Pembakaran Motor Bensin  Injeksi Bahan Bakar Mekanis Injeksi Bahan Bakar Mekanis.
TUGAS MESIN-MESIN FLUIDA “KOMPRESOR TORAK” Nama-nama kelompok : Nama-nama kelompok : 1. Bistok Hendy 2. Rudi saputra 3. Irfan 4. Joko Sulistyo.
Electronic Fuel Injection. Perbandingan antara Karburator dengan EFI Pembentukan campuran udara dan bahan bakar Perbedaannya terdapat pada cara mendeteksi.
MOTOR DIESEL 4 Tak dan 2 Tak Darmawan, S.St.Pi. Motor 4 langkah Motor yang tiap siklusnya terjadi dari 4 langkah torak atau 2 putaran poros engkol untuk.
Engine Management System Toyota TCCS Toyota Computer Control System.
Kelistrikan Kulkas (Refrigerator Electrical). Kali ini kita akan membahas tentang cara kerja rangkaian kelistrikan pada sebuah refrigerator dengan kontrol.
Aplikasi Kontrol PI (Proportional Integral) pada Katup Ekspansi Mesin Pendingin UMMUL KHAIR A-PLN.
BERHUBUNGAN DENGAN TBSM ANGGOTA KELOMPOK : NANDHA AKBAR P (21) SINGGIH NOVI A (33)
Suaatu sistem pengaturan pada engine yang mengatur dan mengontrol seluruh sistem pada engine, yang dikendalikan oleh Electronic Control Unit (ECU), sehingga.
Transcript presentasi:

TUGAS SENSOR DAN TROUNDUSER TENTANG PISITIONSENSOR SEKSI 15447 OLEH KELOMPOK 5 KIKI KRISTA ERI SAPUTRA/1102471 MUKHLIS SAPUTRA/1102476 HENGKI TARNANDO/1106950 YAZID AMAL MAKRUF/1102491 SAIPUL BAKRI/1102518

PENGERTIAN POSITION SENSOR POSITION SENSOR adalah alat untuk mengetahui letak atau posisi dari suatu alat yang diinginkan. Misalalnya throttel position sensor untuk menunjukkan letakatau posisi dari katup throttel, accelerator pedal position untuk mengetahui posisi daripedal gas, exhaust gas valve untuk mengetahui pisisi dari valve EGR, dan laiinya.

Karakteristik Karakteristik position sensor bisa di lihat dari gambar di bawah. Dalam position sensor ada input dan outpunya. Input pada potion sensor adalah persentase (%) yang ditunjukkan oleh sensor atau oleh valve. Output pada position sensor adalah resistance atau tegangan (Volt). Misalkan disini kami buat 0-5 volt -Jika inputnya 50% maka outputnya 2,5 Volt. -Jika inputnya 90% maka outpunya 4,4 Volt. -Jika inputnya 20% maka outpunya 1Volt.

Pengenalan TPS atau throttle position sensor TPS berfungsi untuk mengetahui derajat pembukaan katup gas dan mengontrol jumlah udara yang masuk. Sensor ini memiliki output dan input. Outputnya yaitu dalam bentuk VOLT atau TEGANGAN sedangkan inputnya dalam bentuk PERSENTASE %

THROTTLE POSITION SENSOR THROTLE Sensor TPS Sensor TPS

THROTTLE POSITION SENSOR Prinsip kerja TPS adalah pada idle TPS menyensor sudut pembukaan katup throttle dan mengirim sinyal ke ECM agar penyemprotan campuran bahan bakar dan udara dengan jumlah sedikit dan dalam waktu singkat.pada saat pembukaan setengah ,TPS menyensor sudut pembukaan throttle sebesar 45⁰ dan mengirim sinyal ke ECM agar penyemprotan campuran bahan bakar dan udar dengan memperbanyak jumlahnya dalam waktu yang agak lama supaya tenaga yang di butuhkan seimbang .dan pada saat throttle terbuka penuh maka throttle menyensorkan pembukaan katup sebesar 90⁰ dan mengirim sinyal ke ECM agar menyemprotkan campuran bahan bakar dan udara memperbanyakan lagi jumlahnya dan dalam waktu lebih lama lagi supaya bisa mencapai tenaga yang di inginkan . Semakin besar pembukaan katup throttle ,semakin besar pula tahanan ,tegangan yang dikirimkan ke ECM sebagai sinyal.sebaliknya pada saat semakin kecil pembukaan katup throttle maka semakin kecil tahanan dan tegangan yang di kirimkan ke ECM. THROTTLE POSITION SENSOR

TPS dapat diukur dengan cara : a. letakkan + multitester ke kaki VTA dan negative ke E2 b. lihat tahanan pada multitetster pada saat idle dan catat c. lalu putar throttle gas setengah terbuka dan catat tahanannya d. lalu putar throttle gas sampai terbuka penuh dan catat tahanannya

Data-data yang didapat: Dari langkah-langkah di atas dapat dilakukan praktek atau percobaan yang dapat menghasilkan suatu data tertentu Data-data yang didapat: TERMINAL POSISI TAHANAN VTA + E2 IDLE 0.416 KΩ SETENGAH TERBUKA 1.463 KΩ TERBUKA PENUH 2.875 KΩ

Grafik Kesimpulan Ketika trotle belum terbuka maka tahanannya kecil dan begitu sebalik nya jika trotle terbuka maka tahanan nya semakin naik.