Aisyah Fatihatul M Lutfi Amiq
Faktor Luar Portugis Faktor Dalam Ekonomi Teknologi Sistem Commenda Penguasa Lokal
Membangun kekuatan militer Membangun produksi beras Bebas bea cukai dan jujur Menghormati otonomi taklukan Mare Liberium
Pertengahan Abad XVII Puncak Hub dg Luar Ekspansi pembeli utama Permintaan Jaringan Pedalaman Pusat niaga
MORFOLOGI MAKASSAR SEBAGAI KOTA DAGANG
Makassar merupakan Kota pelabuhan. Melalui pelabuhan, terjadi aktivitas perniagaan dan perdagangan. Pembangunan depot batubara di Ujung Tanah, untuk bahan bakar kapal api. Bandar niaga ini sebagai entriport untuk Indonesia timur.
Amanna gappa adalah tokoh yang sering penting dalam pembukuan hukum pelayaran di Sulawesi Selatan. Amanna gappa adalah seorang Bugis daerah Wajo yang suka bergerak, belayar, berdagang, merantau dan menetap di kota Pantai. Amanna Gappa adalah seorang Matoa (ketua) pelayaran di Makassar dan pada 1676 menyusun peraturan pelayaran dan perdagangan di Makassar.
o Speelman, Makassar dibagi menjadi 3: 1. pusat administrasi pemerintahan di Fort Rotterdam. 2. pusat perdagangan di wilayah “Negory Vlaardingen”. 3. wilayah pemukiman yang disebut Kampung. - Tahun 1848 terjadi Urbanisasi di Makassar. - Penjualan tanah dari pemerintah untuk investor , Makassar sebagai Kota Madya.
Pemilikan kapal layar dimakassar lebih bersifat statis hingga Pemilikan kapal oleh pedagang semakin meningkat setelah Makassar menjadi pelabuhan bebas. Periode pemilikan sarana angkutan laut yang terbanyak adalah pada
Perusahaan Pemerintah & Asing. 1846, De Siso en Van Coervorde, Gebroeder de Grave, dan J.G. Weijergang & C. 1847, J.P. Feijss & Co, T. Walshe. Mohrman & Co, Bing Browne & Co, Muller & Co 1855, Hansen & Nio Bung Liang, King & Co dan Tang Kim sing & Co, L. Kollmann dan Oei Kang siang, dan pada didirikan Leeuwen & Co dan Lie Ing Guang. 1862, pembatasan Izin Usaha oleh Pemerintah.