BY ENDRA TJAHJONO, S.Pd (www.endratjahjono.wordpress.com) SELAMAT JUMPA DIPEMBELAJARAN SISTEM KEMUDI TENAGA ( POWER STEER) BY ENDRA TJAHJONO, S.Pd (www.endratjahjono.wordpress.com)

Fungsi : Penguat tenaga kemudi adalah peralatan tambahan pada sistem kemudi yang berfungsi untuk meringankan kerja pengemudian. Hal – hal yang mempengaruhi beratnya kemudi : 1. Kecepatan rendah ( Contoh : parkir ) 2. Kesalahan penyetelan geometri roda 3. Tekanan ban rendah 4. Profil ban ( lebar ban ) 5. Perbandingan gigi kemudi yang tinggi 6. Kerusakan pada sistem pompa

Prinsip Kerja Power Steer 1. Penguat tenaga kemudi bekerja atas dasar tekanan fluida ( fluida yang digunakan biasanya ATF/ Khusus minyak power steer ) 2. Tekanan fluida didapatkan dari pompa yang digerakkan oleh motor / pulli crank shaft 3. Tekanan fluida diatur oleh katup (control valve) untuk diarahkan ke silinder sebelah kiri atau kanan ( pada saat belok ) atau dikembalikan ke reservoar(pada saat jalan lurus )

PRINSIP KERJA NAMA BAGIANNYA : VANE PUMP CONTROL VALVE POWER SILINDER 1. SAAT BERJALAN LURUS 1 NAMA BAGIANNYA : VANE PUMP CONTROL VALVE POWER SILINDER POWER PISTON STEERING LINKAGE 2 5 3 4

2. SAAT BERBELOK VANE PUMP SAAT BELOK KIRI : VP – V1 TUTUP – V2 BUKA –PISTON KE KIRI VP – V3 BUKA – VP(RESERVOIR) V 2 V 1 V 3 KANAN KIRI

KOMPONEN POWER STEER TYPE STEERING GEAR RECIRCULATING BALL 2 NAMA BAGIANNYA : STEERING COULUMN RESERVOIR CONTROL VALVE DRAG LINK VANE PUMP TIE ROD PIPE SALURAN 3 1 5 4 3 6 7

KOMPON POWER STEER TYPE STEERING GEAR RACK AND PINION NAMA BAGIANNYA : RESERVOIR VANE PUMP PIPA PENDINGIN CONTROL VALVE STEERING GEAR PIPA SALURAN

VANE PUMP BAGIANNYA : RESERVOIR PULLI VANE PLATE CAM RING ROTOR FLOW CONTROL VALVE 5 6

CARA KERJA VANE PUMP Cincin kam diam Rotor berputar bersama – sama dengan baling – baling Gerakan baling – baling dibatasi oleh cincin kam dan mengalirkan fluida dari lubang isap ke lubang tekan Lubang isap besar, sedangkan lubang tekan kecil, maka terjadi penekanan, karena adanya penyempitan ruang

OVERHOUL VANE PUMP

SISTEM IDLE UP Cara kerja : Bila pompa bekerja menghasilkan tekanan fluida Tekanan fluida mendorong katup vakum Pada saluran vakum kevakuman menjadi besar diafragma turun ke bawah membuka katup gas Putaran idle naik

GANGGUAN PADA POWER STEER Gangguan umum yang sering terjadi pada power steering adalah kemudi berat. Penyebab utama adalah tidak ada tenaga bantu pada piston. Dimana Kerusakan ? Pompa atau rumah gigi roda kemudi Katup kontrol tidak bekerja dengan benar Tali kipas kendor Sil piston bocor Ada udara didalam sistem Sistem bocor Kwalitas fluida menurun