Manajemen Rekayasa Lalulintas Persimpangan (Persimpangan Sumbersari-Veteran-Bend.Sutami-Siguragura & Persimpangan Galunggung-Bondowoso-Raya Tidar) Fransiscus H.H

MAKSUD DAN TUJUAN ?? Maksud dan tujuan dari pada studi ini adalah mengevaluasi dan melakukan penataan manajemen lalulintas yang ada pada koridor Persimpangan jalan sumbersari-veteran- bend.sutami-sigura-gura & Persimpangan jalan Bend.sutami- Bondowoso- Galunggung- Raya Tidar Maksud dan tujuan dari pada studi ini adalah mengevaluasi dan melakukan penataan manajemen lalulintas yang ada pada koridor Persimpangan jalan sumbersari-veteran- bend.sutami-sigura-gura & Persimpangan jalan Bend.sutami- Bondowoso- Galunggung- Raya Tidar

Simpang 1 meliputi ruas jalan Sumbersari, Veteran, Bend.sutami & Sigura-gura Simpang 2 meliputi ruas jalan Bend.sutami, Bondowoso, Galunggung & Tidar Raya

Titik konflik simpang Sumber sari-Veteran- Bend.Sutami-Sigura-gura Titik konflik simpang Bend.Sutami- Galunggung-Bondowoso- Raya Tidar

Fase 1

Fase 2

Fase 3

Fase 1

Fase 2

Fase 3

Ruas Jalan dan Potongan Melintang

SIMULASI JAM PUNCAK PAGI SIMPANG 1 Jam Sigura-gura ke Bendungan Sutami (smp/jam) Sigura-gura ke Veteran (smp/jam) Sigura-gura ke Sumber Sari (smp/jam)Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) Jam Sumber Sari ke Sigura-gura (smp/jam) Sumber Sari ke Bendungan Sutami (smp/jam) Sumber Sari ke Veteran (smp/jam)Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) arah

Jam Veteran ke Sumber Sari (smp/jam)Veteran ke Sigura-gura (smp/jam)Veteran ke Bendungan Sutami (smp/jam) Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) Jam Bendungan Sutami ke Veteran (smp/jam) Bendungan Sutami ke Sumber Sari (smp/jam) Bendungan Sutami ke Sigura-gura (smp/jam) Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) SIMULASI JAM PUNCAK PAGI SIMPANG 1 3 arah

Jam LENGAN Volume Total Sumber SariVeteranBendungan SutamiSigura-gura RTSTLTOR Total RTSTLTOR Total RTSTLTOR Total RTSTLTOR Total 12 Arah (kanan)(lurus)(kiri)(kanan)(lurus)(kiri) (kanan ) (lurus)(kiri)(kanan)(lurus)(kiri)(smp/jam) SIMULASI JAM PUNCAK PAGI SIMPANG 1 4 arah

Jam Puncak Siang Sigura-gura ke Bendungan Sutami (smp/jam) Sigura-gura ke Veteran (smp/jam)Sigura-gura ke Sumber Sari (smp/jam)Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) Jam Sumber Sari ke Sigura-gura (smp/jam)Sumber Sari ke Bendungan Sutami (smp/jam)Sumber sari ke Veteran (smp/jam)Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) Jam Veteran ke Sumber Sari (smp/jam)Veteran ke Sigura-gura (smp/jam) Veteran ke Bendungan Sutami (smp/jam) Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) Jam Bendungan Sutami ke Veteran (smp/jam) Bendungan Sutami ke Sumber Sari (smp/jam) Bendungan Sutami ke Sigura-gura (smp/jam) Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) SIMULASI JAM PUNCAK SIANG SIMPANG 1 3 arah

Jam LENGANVolume Total Sumber SariVeteranBendungan SutamiSigura-gura RTSTLTOR Total RTSTLTOR Total RTSTLTOR Total RTSTLTOR Total 12 Arah kananluruskirikananluruskirikananluruskiri(kanan)(lurus)(kiri) (smp/jam) arah SIMULASI JAM PUNCAK SIANG SIMPANG 1

SIMULASI JAM PUNCAK SORE SIMPANG 1 3 arah Jam Sigura-gura ke Bendungan Sutami (smp/jam) Sigura-gura ke Veteran (smp/jam) Sigura-gura ke Sumber sari (smp/jam) Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) Jam Sumber sari ke Sigura-gura (smp/jam)Sumber sari ke Bendungan sutami (smp/jam) Sumber sari ke Veteran (smp/jam)Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) Jam Veteran ke Sumber sari (smp/jam) Veteran ke Sigura-gura (smp/jam) Veteran ke Bendungan Sutami (smp/jam) Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) Jam Bendungan Sutami ke Veteran (smp/jam) Bendungan Sutami ke Sumber sari (smp/jam) Bendungan Sutami ke Sigura-gura (smp/jam) Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam)

SIMULASI JAM PUNCAK SORE SIMPANG 1 4 arah Jam LENGAN Volume Total Sumber SariVeteranBendungan SutamiSigura-gura RTSTLTOR Total RTSTLTOR Total RTSTLTOR Total RTSTLTOR Total 12 Arah kananluruskirikananluruskirikananluruskiri(kanan)(lurus)(kiri) (smp/jam)

SIMULASI JAM PUNCAK PAGI SIMPANG 2 3 arah

SIMULASI JAM PUNCAK PAGI SIMPANG 2 3 arah Jam Tidar ke Galunggung (smp/jam) Tidar ke Bondowoso (smp/jam)Tidar ke Bendungan Sutami (smp/jam)Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) Jam Bendungan Sutami ke Tidar (smp/jam) Bendungan Sutami ke Galunggung (smp/jam) Bendungan Sutami ke Bondowoso (smp/jam) Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) Jam Bondowoso ke Bendungan Sutami (smp/jam) Bondowoso ke Tidar (smp/jam)Bondowoso ke Galunggung (smp/jam)Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam) Jam Galunggung ke Bondowoso (smp/jam) Galunggung ke Bendungan Sutami (smp/jam) Galunggung keTidar (smp/jam)Volume Total MCLVHVTotalMCLVHVTotalMCLVHVTotal 3 Arah (smp/jam)

SIMULASI JAM PUNCAK PAGI SIMPANG 2 3 arah

4 arah Jam LENGANVolume Total IJENMOGMBARENGDIENG RTSTLTOR Total RTSTLTOR Total RTSTLTOR Total RTSTLTOR Total 12 Arah (Dieng) (Mbaren g) (MOG)(kanan)(lurus)(kiri)(kanan)(lurus)(kiri)(kanan)(lurus)(kiri) (smp/jam)

Kode Rasio Berbelok PagiRasio Berbelok SiangRasio Berbelok Sore PendekatArah P LT Rms (13) P RT Rms (13) P LT Rms (13) P RT Rms (13) P LT Rms (13) P RT Rms (13) SUMBER SARILT/LTOR ST RT Total BENDUNGAN SUTAMI LT/LTOR ST RT Total VETERANLT/LTOR ST RT Total SIGURA-GURALT/LTOR ST RT Total

KODE PAGI SIANG SORE ArusKapa-DerajatArusKapa-DerajatArusKapa-Derajat pendekat lalusitaskeje-lalusitaskeje-lalusitaskeje- lintassmp/jamnuhanlintassmp/jamnuhanlintassmp/jamnuhan smp/jamS x g/c smp/jamS x g/c smp/jamS x g/c QCQ / CQC QC SUMBER SARI BENDUNGA N SUTAMI VETERAN SIGURA- GURA

PendekatDS BENDUNGAN SUTAMI GALUNGGUNG BONDOWOSO TIDAR DERAJAT KEJENUHAN SIMPANG 2

SKENARIO I SAKRISAKRI SAKRISAKRI POM

SKENARIO II PendekatDS SUMBER SARI0.86 BENDUNGAN SUTAMI0.79 VETERAN0.48 SIGURA-GURA0.71 Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp0.82

KESIMPULAN, REKOMENDASI DAN SARAN KESIMPULAN Kondisi eksisting dari persimpangan pertama… sudah melampaui derajat kejenuhan maksimum untuk daerah perkotaan, sedangkan persimpangan kedua masih dalam kondisi layak hanya perlu perbaikan marka. Hal ini dapat dilihat dari hasil perhitungan...Sehingga dibutuhkan beberapa perbaikan baik dari manajemen pengaturan arah dan fase maupun fisik Didapatkan hasil yang cukup signifikan sebesar… Sehingga dirumuskan bahwa dengan adanya pelebaran dan pengaturan fase dan arah dapat mengurangi tingkat kemacetan pada pendekat simpang maupun ruas tersebut. PendekatDerajat KejenuhanDerajat Kejenuhan (I)Derajat Kejenuhan (II) SUMBER SARI BENDUNGAN SUTAMI VETERAN SIGURA-GURA

SEKIAN & TERIMAKAS IH