MOMEN DITERUSKAN DARI POROS KE NAF ATAU DARI NAF KE POROS

Slides:



Advertisements
Presentasi serupa
LUBRICATING SYSTEM ( Sistim pelumasan )
Advertisements

BAB 5 ROTASI KINEMATIKA ROTASI
Kelompok: Flat Belt 1. Moh Faizun Iwan Kurniawan 23751
Pemeliharaan/Servis Transmisi (OPKR B)
ROLLER CHAIN MACHINE ELEMENTS II PRESENTATION
OLEH KELOMPOK 4 AGUSSALIM FIRMAN ABADI
TRANSMISI SABUK (BELT). Roda Gigi Sabuk dan Pulley Rantai dan Sproket Tali Kabel.
Bantalan (Bearing) Bantalan adalah elemen mesin yang berfungsi menumpu poros berbeban, sehingga putaran poros dapat berlangsung secara halus dan aman.
PESAWAT SEDERHANA.
Perencanaan Elemen Mesin
Memahami Dasar-dasar Mesin
Pertemuan 15 POROS DAN PASAK
PRESENTASI ELEMEN MESIN II
Matakuliah : D0684 – FISIKA I
Perencanaan Elemen Mesin
MEMAHAMI DASAR-DASAR KEJURUAN
Materi PASAK.
Kelompok 3 Juhni (D ) Finansius (D )
Kelembaman Efektif Untuk Benda Yang Bergerak Lurus.
DIFFERENTIAL URAIAN Differential terdiri dari 2 bagian utama :
BANTALAN (BEARING).
JENIS PENGGERAK DAN TRANSMISI DAYA
L O A D I N G.
ELEMEN TRANSMISI ELEMEN TRANSMISI adalah bagian bagian dari mesin atau peralatan system mekanik yang berfungsi sebagai pembawa, pemindah, penghubung.
KOPLING & REM Fanni Hilma N ( ) Ryanto Satya ( )
KOPLING (CLUTCH) Adalah elemen mesin yang berfungsi sebagai penerus putaran dan daya dari poros penggerak ke poros yang digerakkan.
Kelistrikan Engine Oleh: Otomotif, FT UMM Cak Sol.
ANALISA GAYA, TEGANGAN DAN REGANGAN
Teknik Kendaraan Ringan
Gambar Jarak Pergeseran Step
STRUKTUR KOLOM Kolom adalah Komponen struktur bangunan yg bertugas utamanya menyangga beban aksial tekan vertikal. Kolom sebagai bagian dari suatu.
Beban Puntiran.
TRANSMISI RANTAI ROL.
PERAWATAN MESIN JURUSAN TEKNIK MESIN
PERENCANAAN POROS TERHADAP BEBAN STATIS
DIFFERENTIAL URAIAN Differential terdiri dari 2 bagian utama :
TRANSMISI MANUAL Uraian :
Teknik Sepeda Motor Transmisi Manual RIDWAN ADAM M NOOR.
Komponen Sistem Hidrolik (lanj)
MENGOPRASIKAN ALAT DAN MESIN PRODUKSI TANAMAN
Gaya-gaya statika pada mesin
PENGARUH DAUN BALING-BALING (PROPELLER) DALAM OLAH GERAK KAPAL
Pertemuan 20 PERANCANGAN SABUK DAN PULI
Pertemuan 20 Perancangan Sabuk
TRANSMISI MANUAL Uraian :
Aditya Yudha Nugraha ( )
ROTASI KINEMATIKA ROTASI
KOPLING Di Presentasikan oleh : Yuwono Budi Santoso
SAMBUNGAN ELEMEN MESIN
PENDAHULUAN ELEMEN MESIN I BAB I PENDAHULUAN BAB II SIFAT MEKANIS MATERIAL( Diagram teg-regangan,modulus,proporsional ,yield point konsentrasi teg ) BAB.
SISTEM PENGGERAK KOPLING, KOPLING SENTRIFUGAL DAN kopling MAGNET
POROS Poros merupakan salah satu bagian yang terpenting dari setiap mesin, hampir semua mesin meneruskan tenaga bersam-sama dengan putaran. Poros ini dapat.
Matakuliah : D0164/ PERANCANGAN ELEMEN MESIN Tahun : 2006
KONSEP DASAR TUMPUAN, SFD, BMD, NFD PERTEMUAN II.
Elemen Mesin ( TRANSMISI )
Drive Train Mekanisme pemindah tenaga yang dihasilkan oleh mesin disebut dengan “ POWER TRAIN “ Mekanisme ini terdiri dari : Kopling ( clutch ) Transmisi.
PESAWAT SEDERHANA Made Nuryadi.
Drive Train
PASAK Pasak adalah suatu elemen mesin yang dipakai untuk menetapkan bagian-bagian mesin seperti roda gigi, sproket,puli, kopling dll. Pasak dipakai dengan.
KOPLING Di Presentasikan oleh : Yuwono Budi Santoso
DIFFERENTIAL URAIAN Differential terdiri dari 2 bagian utama :
Drive Train Mekanisme pemindah tenaga yang dihasilkan oleh mesin disebut dengan “ POWER TRAIN “ Mekanisme ini terdiri dari : Kopling ( clutch ) Transmisi.
DIFFERENTIAL URAIAN Differential terdiri dari 2 bagian utama :
Dasar Mesin Teknik Sepeda Motor (021) Memahami Dasar-dasar Mesin (DKK – 1)
ROTASI KINEMATIKA ROTASI
SISTEM STARTER SEPEDA MOTOR
Nama: Ahmad Rifai Nim : Jurusan: Teknik Mesin.
Kopling. Teknologi dan Rekayasa Tujuan Pembelajaran  Siswa dapat mengetahui macam-macam kopling pada sepeda motor  Siswa dapat mengetahui kerusakan.
ADHI NUGROHOI BERNADUS WIRATAMAI DENI YANTOI SISWO DWI S TI
Komponen Sistem Hidrolik (lanj). 5. Pompa Pompa merupakan komponen utama pada sistem hidrolik yang berperan sebagai pembangkit tekanan. Pompa menerima.
Transcript presentasi:

MOMEN DITERUSKAN DARI POROS KE NAF ATAU DARI NAF KE POROS PASAK PASAK ADALAH SUATU ELEMEN MESIN YANG DIPAKAI UNTUK MENETAPKAN BAGIAN-BAGIAN MESIN SEPERTI : RODA GIGI SPROKET PULI KOPLING DLL, PADA POROS MOMEN DITERUSKAN DARI POROS KE NAF ATAU DARI NAF KE POROS

PASAK FUNGSI YANG SERUPA DENGAN PASAK DILAKUKAN PULA OLEH SEPLAIN ( SPLINE) DAN GERIGI (SERRATION) YANG MEMPUNYAI GIGI LUAR PADA POROS DAN GIGI DALAM DENGAN JUMLAH GIGI YANG SAMA PADA NAF DAN SALING TERKAIT YANG SATU DENGAN YANG LAIN GIGI PADA SEPLAIN ADALAH BESAR-BESAR, SEDANG PADA GERIGI ADALAH KECIL-KECIL DENGAN JARAK BAGI YANG KECIL PULA. KEDUA-DUANYA DAPAT DIGESER SECARA AKSIAL PADA WAKTU MENERUSKAN DAYA

MACAM-MACAM PASAK PASAK PADA UMUMNYA DAPAT DIGOLONGKAN ATAS BEBERAPA MACAM (MENURUT LETAK PADA POROS DAPAT DIBEDAKAN ANTARA) : PASAK PELANA PASAK RATA PASAK BENAM PASAK SINGGUNG YANG UMUMNYA BERPENAMPANG SEGI EMPAT

KOPLING TIDAK TETAP SUATU ELEMEN MESIN YANG BERFUNGSI SEBAGAI PENERUS PUTARAN DAN DAYA DARI POROS YANG DIGERAKKAN/OUTPUT, SERTA DAPAT MELEPASKAN HUBUNGAN KE DUA POROS TERSEBUT BAIK DALAM KEADAAN DIAM MAUPUN BERPUTAR

MACAM-MACAM KOPLING TIDAK TETAP KOPLING CAKAR KOPLING INI MENERUSKAN MOMEN DENGAN KONTAK POSITIF (TIDAK DENGAN PERANTARA GESEKAN), SEHINGGA TIDAK TERJADI SLIP CONTOH : KOPLING CAKAR PERSEGI KOPLING CAKAR SPIRAL

KOPLING PLAT KOPLING INI MENERUSKAN PUTARAN DENGAN PERANTARAAN GESEKAN, DENGAN DEMIKIAN PEMBEBANAN YANG BERLEBIHAN PADA POROS PENGGERAK PADA WAKTU DIHUBUNGKAN DAPAT DIHINDARI PADA KOPLING INI DAPAT TERJADI SLIP, SEHINGGA KOPLING PLAT INI DAPAT JUGA BERFUNGSI SEBAGAI PEMBATAS MOMEN. CONTOH : KOPLING PLAT

MENURUT CARA PELAYANANNYA : MANUAL HYROULIC MAGNETIK

KOPLING KERUCUT KOPLING INI MENGUNAKAN BIDANG GESEK YANG BERBENTUK KERUCUT

KOPLING FRIWIL KOPLING INI HANYA DAPAT MENERUSKAN MOMEN DALAM SATU ARAH PUTARAN, SEHINGGA PUTARAN YANG ARAHNYA AKAN DICEGAH ATAU TIDAK DITERUSKAN, CARA KERJANYA DAPAT BERDASARKAN ATAS EFEK BAJI DARI BOLA ATAU ROL