PTO SIAP KOPLING Disusun oleh : Achmad Saekul Anam 5202412004 Syamsul Hadi Arifin 5202412013 Taofik Hidayat 5202412052 Rebono 5202412056

Macam-macam Kopling Kering Kopling sentrifugal Basah Plat tunggal Plat banyak Kopling Manual Plat tunggal Basah Plat banyak

Konstruksi Kopling

Kopling Sentrifugal Konstruksi

Melepas tutup bak kopling Kopling Sentrifugal Membongkar Melepas tutup bak kopling

Melepas tuas pengungkit Kopling Sentrifugal Membongkar Melepas tuas pengungkit

Melepas tutup saringan Kopling Sentrifugal Membongkar Melepas tutup saringan

Kopling Sentrifugal Membongkar Melepas mur pengunci

Melepas bantalan kopling manual Kopling Sentrifugal Membongkar Melepas bantalan kopling manual

Melepas mur pengikat kopling manual Kopling Sentrifugal Membongkar The platinum-rhodium catalyst provides a surface on which NO decomposes. The catalyst surface is large because it coats the surface of a honeycomb structure seen in the cutaway view of a catalytic converter. Catalytic converters are required on all new cars manufactured in the United States. A converter transforms carbon monoxide to carbon dioxide, nitric oxide to nitrogen and oxygen, and unburned hydrocarbons to carbon dioxide and water by reaction with oxygen. Platinum, palladium, and rhodium catalysts permit these reactions to occur in less than a second. Melepas mur pengikat kopling manual

Melepas tutup kopling bawah Kopling Sentrifugal Membongkar Melepas tutup kopling bawah

Melepas mekanisme kopling Kopling Sentrifugal Membongkar Melepas mekanisme kopling

Pemeriksaan kopling satu arah Kopling Sentrifugal Pemeriksaaan Pemeriksaan kopling satu arah

Pemeriksaan bandul kopling Kopling Sentrifugal Pemeriksaan Pemeriksaan bandul kopling

Pemeriksaan bos pelat penggerak Kopling Sentrifugal Pemeriksaan Pemeriksaan bos pelat penggerak

Pemeriksaan Teromol kopling Kopling Sentrifugal Pemeriksaan Pemeriksaan Teromol kopling

Pemeriksaan roda gigi primer Kopling Sentrifugal Pemeriksaan Pemeriksaan roda gigi primer

Kopling Manual Konstruksi

Melepas baut pengikat plat penekan Kopling Manual Membongkar Melepas baut pengikat plat penekan

Pemeriksaan bantalan pengungkit Kopling Manual Pemeriksaan Pemeriksaan bantalan pengungkit

Pemeriksaan pegas kopling Kopling Manual Pemeriksaan Pemeriksaan pegas kopling

Pemeriksaan Clutch Sleeve Hub Kopling Manual Pemeriksaan Pemeriksaan Clutch Sleeve Hub

Pemeriksaan drive plate Kopling Manual Pemeriksaan Pemeriksaan drive plate

Pemeriksaan ketebalan driven plate Kopling Manual Pemeriksaan Pemeriksaan ketebalan driven plate

Pemeriksaan Clutch Housing Kopling Manual Pemeriksaan Pemeriksaan Clutch Housing

Pemasangan mekanisme kopling manual

Pemasangan ring dan bos kopling manual

Pemasangan mekanisme kopling

Pemasangan penutup kopling bawah

Pemasangan washer pengunci kopling manual

Pemasangan baut pengikat kopling manual

Pemasangan washer pengunci Kopling Pemasangan Pemasangan washer pengunci

Pemasangan baut pengikat kopling sentrifugal

Pemasangan saringan oli Kopling Pemasangan Pemasangan saringan oli

Pemasangan tuas pengungkit Kopling Pemasangan Pemasangan tuas pengungkit

Pemasangan tutup bak kopling

CARA MENGATASI KESUKARAN Kopling slip ketika berakselerasi Peralatan pengungkit kopling rusak sendirinya Kanvas kopling aus Pegas lemah Penyetelan kopling tidak benar

CARA MENGATASI KESUKARAN Kopling tidak mau terlepas Pedal pemindah gigi tidak kembali dengan sendirinya Peralatan pengungkit kopling rusak Pelat-pelat oleng Penyetelan kopling tidak benar

CARA MENGATASI KESUKARAN Gigi sulit dioper Poros pemindah gigi rusak Pelat dan pin stopper rusak Baut pelat stopper longgar Penyetelan kopling tidak tepat

TERIMA KASIH Selesai

Teknologi dan Rekayasa Termin Mukhlis Nugroho : Baik manakah antara coil spring dan dipraghma spring? jawab: diapraghma spring kurang nyaman digunakan pada putaran rendah – sedang dan daya yang lebih besar dihasilkan oleh tipe coil spring. Afri W : Apa penyebab pemindahan gigi, motor tetap jalan pada putaran stasioner? Kopling satu arah rusak dan pegas lemah. Teknologi dan Rekayasa