Presentasi berjudul: ""— Transcript presentasi:

7 Kabandara Kls 1 Utama Juwata Internasional, Tarakan, Kalimantan Utara
REFLEKSI 6 TAHUN PEMGELOLAAN SLOT IDSC IASM SEKARANG DAHULU Hemi Pamuraharjo Kabandara Kls 1 Utama Juwata Internasional, Tarakan, Kalimantan Utara Domestic Slot Conference, Juli 2017, Surabaya, Jawa Timur

8 LATAR BELAKANG TUJUAN FLASHBACK
Meningkatnya pertumbuhan industri angkutan udara, menuntut diperlukannya pengaturan slot time penerbangan sehingga fasilitas, kapasitas dan infrastruktur penerbangan dapat digunakan secara optimal, efektif, dan efisien. Menjaga tingkat keselamatan dan keamanan penerbangan serta penyediaan pelayanan prima kepada konsumen bandara udara dan konsumen jasa angkutan udara. Menjaga tingkat persaingan sehat, meningkatkan pendapatan bandar udara, pelayanan navigasi penerbangan dan badan usaha angkutan udara. TUJUAN

9 Permasalahan Utama Airlines : Pengaturan jam sibuk
Jam operasi bandar udara Proses persetujuan slot Airlines : Pengaturan jam sibuk Jam operasi bandar udara Proses persetujuan slot Landside : Kapasitas Terminal : Ruang tunggu Check-in Counter Imigrasi dan Bea Cukai Permasalahan Utama Landside : Kapasitas Terminal : Ruang tunggu Check-in Counter Imigrasi dan Bea Cukai Landside : Kapasitas Terminal : Ruang tunggu Check-in Counter Imigrasi dan Bea Cukai Infrastruktur : Infrastruktur yang belum memadai

10 Alokasi Landasan Pacu (Runway) Per Jam Sesuai NAC
No UTC SVC 22.00 s/d 22.59 23.00 s/d 23.59 00.00 s/d 00.59 01.00 s/d 01.59 02.00 s/d 02.59 03.00 s/d 03.59 04.00 04.59 05.00 05.59 06.00 06.59 07.00 07.59 08.00 s/d 08.59 09.00 s/d 09.59 10.00 s/d 10.59 11.00 s/d 11.59 1 Reguler 6 2 Irreguler 3 Jumlah 9 ALOKASI SLOT PADA SUMMER 2017 No UTC SVC 22.00 s/d 22.59 23.00 s/d 23.59 00.00 s/d 00.59 01.00 s/d 01.59 02.00 s/d 02.59 03.00 s/d 03.59 04.00 04.59 05.00 05.59 06.00 06.59 07.00 07.59 08.00 s/d 08.59 09.00 s/d 09.59 10.00 s/d 10.59 11.00 s/d 11.59 1 Reguler 3 6 4 2 5 Irreguler Jumlah

11 REMARK SLOT SUMMER 17 JAM 22. 00 Utc S/D 22
REMARK SLOT SUMMER 17 JAM Utc S/D Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN 1 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 5 SLOT JAM Utc S/D Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN 3 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 3 SLOT JAM Utc S/D Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN 6 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA MENGAJUKAN DI HARI YANG BELUM TERCAPAI 6 SLOT REGULER

12 JAM Utc S/D Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN 3 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 3 SLOT JAM Utc S/D Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN HANYA 3 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 3 SLOT JAM Utc S/D Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN 6 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA BISA MENGAJUKAN DI HARI YANG BELUM TERCAPAI 6 SLOT REGULER

13 JAM Utc S/D Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN 6 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA BISA MENGAJUKAN DI HARI YANG BELUM TERCAPAI 6 SLOT REGULER JAM Utc S/D Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN HANYA 3 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 3 SLOT JAM Utc S/D Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN HANYA 4 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 2 SLOT

14 JAM Utc S/D Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN HANYA 2 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 4 SLOT JAM Utc S/D Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN HANYA 1 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 5 SLOT JAM Utc S/D Utc

15 JAM Utc S/D Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN HANYA 2 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 4 SLOT JAM Utc S/D Utc

16 APA SIH ARTI SEBUAH NAMA
IDSC IASM MANAGEMENT COORDINATOR HOW TO INTEGRATED THE SYSTEM APPLIED: SLOT TIME MANAGED BY: SCORE AIRPORT AUTHORITY AIRNAV AOL CHRONOS USER: AIRLINES; DIRECTORATE OF AIR TRANSPORT; DGCA’s REF OFFICE (OTBAND) CONFUSING: BETWEEN PLAN & DAILY OPS…..???

17 BEBERAPA TIPE ORGANISASI SLOT
National Carrier [e.g. Royal Brunei Airlines (BI) for BWN]. Local Department of Civil Aviation Authority [e.g. CAD-Hong Kong, Apt Coord. Taipei for Airports in Taiwan, CAAC for Airports in China]; Airport Manager [e.g. GMR-Hyderabad International Airport Ltd. & Mumbai International Airport Ltd]; Independent Coordinator [e.g. Airport Coordination Ltd. (ACL) for LHR, MAN & Airport Coordination Australia (ACA) for SYD, MEL]; Hybrid Coordinator [e.g. Thailand Airport Coordination Committee that consist of Thai Airways, Airports of Thailand, Dept. of Civil Aviation].

18 BRIEF INFORMATION OF JUWATA INTERNATIONAL AIRPORT ( SHORT VIDEO )

19 KAPASITAS BANDARA JUWATA

20 GOOD LUCK IASM SEKIAN DAN TERIMA KASIH