BIAYA, TARIF ANGKUTAN DAN PEMBENTUKAN HARGA

KONSEP BIAYA Biaya adalah faktor yang menentukan dalam transportasi untuk penetapan tarif, alat kontrol agar dalam pengoperasian mencapai tingkat efektivitas dan efisiensi

Biaya pelayanan Biaya pelayanan merupakan basis/dasar untuk struktur pentarifan, yang terdiri dari : Biaya langsung Biaya Tidak langsung

Biaya langsung Adalah jumlah biaya yang diperhitungkan dalam produksi jasa-jasa angkutan. Contoh : Untuk penerbangan, biaya langsugn terdiri dari bahan bakar, gaji awak pesawat, biaya pendaratan

Biaya Tidak langsung Contoh biaya tidak langsung Untuk penerbangan : biaya harga, peralatan reparasi, workshop, akuntansi dan biaya umum/kantor

Biaya Operasional Yaitu biaya yang dikeluarkan untuk pengelolaan transportasi

Kelompok Biaya Operasional Biaya pemeliharaan Jalan Raya, Bantalan Kereta api, alur pelayaran, Pelabuhan, Dermaga, penahan gelombang, dam, menara, rambu dan jalan. Biaya pemeliharaan kendaraan Biaya Transportasi : biaya bahan bakar, oli, tenaga penggerak (genset), upah/gaji, kerja crew/awak kapal & pesawat serta biaya terminal. Biaya trafik : biaya promosi, penerbitan buku tarif, administrasi, dsb. Biaya ukuk : biaya kantor, gaji biaya RT, biaya humas, biaya akuntansi, dll

Biaya kendaraan Yaitu jumlah biaya ynag dikeluarkan untuk pengadaan bahan bakar, oli, ban kendaraan, suku cadang antarperbaikan (reparasi). Biaya ini disebut juga automobile cost

BIAYA UMUM Terdiri dari biaya yang tidak dapat dialokasikan ke tiap jasa angkutan yang terjadi karena adanya penggunaan fasilitas yang sama

JENIS TARIF ANGKUTAN Tarif menurut trayek Tarif lokal Tarif Diferensial Tarif Peti Kemas (Container)

Tarif menurut trayek Didasarkan atas pemanfaatan operasional dari moda transportasi yang dioperasikan dengan mempertimbangkan jarak yang dijalani oleh moda transport tersebut (km/miles)

Tarif lokal Yaitu tarif yang berlaku dalam suatu daerah tertentu, misalnya tarif bis yang berlaku khusus di DKI

Tarif Diferensial Yaitu tarif angkutan dimana terdapat perbedaan tinggi tarif menurut jarak, berat muatan, kecepatan atau sifat khusus dari muatan yang diangkut

Tarif Peti Kemas (Container) Tarif peti kemas disebut juga Container on Flat Car/ COFC

HARGA JASA ANGKUTAN PER TON KILOMETER PER JAM Tujuannya untuk mengetahui harga jasa angkutan untuk mengangkut satu ton sejauh satu kilometer dalam waktu sekian jam

Contoh : Kapasitas angkutan truk sebesar 5 ton sekali jalan yang mengangkut muatan sejauh 500 km dalam waktu 10 jam seharga Rp. 25.000, sehingga harga jasa angkutan per ton kilometer per jam adalah : Artinya Rp.1,- per ton kilometer per jam untuk satu arah

TARIF MAKSIMUM Di dalam transportasi kembali ke pangkalan tanpa muatan, merupakan kapasitas angkut yang tidak terjual (kerugian) dan situasi ini disebut sebagai tarif maksimum.

TARIF MINIMUM Di dalam transportasi kembali ke pangkalan dengan muatan, situasi ini disebut sebagai tarif minimum.

TARIF ANGKUTAN REGULER Cara penentuan tarifnya yaitu biaya per ton kilometer per jam + profit margin. Tidak ada dasar yang tepat untuk menaikkan harga angkutan Tarif jasa angkutan reguler dapat dibedakan menurut jumlah muatan, jarak yang ditempuh dan jenis muatan.

Contoh kalkulasi biaya per ton kilometer per jam jasa angkutan truk 1 tahun untuk tarif reguler A. BIAYA-BIAYA Biaya overhead per tahun termasuk amortisasi alat angkut Rp. 2.500.000 Biaya operasional alat angkut per tahun (termasuk personil, bahan bakar, maintenance, dsb) Rp. 5.000.000 Biaya total per tahun Rp. 7.500.000

Contoh kalkulasi biaya per ton kilometer per jam jasa angkutan truk 1 tahun untuk tarif reguler B. KAPASITAS ANGKUTAN TERJUAL : Jarak yang ditempuh per tahun 126.000 km Tonnage muatan per tahun 3.000 ton Waktu perjalanan per tahun 3.000 jam Jumlah hari kerja per tahun 300 hari

Contoh kalkulasi biaya per ton kilometer per jam jasa angkutan truk 1 tahun untuk tarif reguler Perhitungan biaya per ton kilometer per jam : a. Waktu perjalanan rata-rata per hari : b. Muatan rata-rata per hari :

Contoh kalkulasi biaya per ton kilometer per jam jasa angkutan truk 1 tahun untuk tarif reguler Perhitungan biaya per ton kilometer per jam : c. Muatan rata-rata satu jalan: d. Jarak ditempuh per hari :

Contoh kalkulasi biaya per ton kilometer per jam jasa angkutan truk 1 tahun untuk tarif reguler Perhitungan biaya per ton kilometer per jam : e. Biaya per ton km per jam dalam satu tahun :

PENERIMAAN HARGA KM PER JAM Untuk Contoh 1 : - Jarak satu jurusan : 500km (pp = 1000km) - Penerimaan : Rp. 25.000 - Waktu tempuh rata-rata : 20 jam - Penerimaan harga km per jam :

BIAYA PER TON KM PER JAM Untuk Contoh 2 : - Jarak pp = 420 km (satu jurusan : 210km) - Asumsi waktu tempuh rata-rata : 2.5 jam - Sehingga, kecepatan rata-rata arus muatan adalah 42 km/jam - Diketahui muatan rata-rata per trip : 5 ton - Setiap trip, kembali dalam waktu 10 jam selama 300 hari kerja per tahun. - Asumsi biaya total Rp 7.500.000

BIAYA PER TON KM PER JAM Untuk Contoh 2 : - Sehingga biaya untuk jarak 1000 km (PP) : - Biaya per ton km per jam :

Perbedaan antara harga Rp. 0,25 per ton km per jam dan biaya Rp Perbedaan antara harga Rp. 0,25 per ton km per jam dan biaya Rp. 0,5 per ton km per jam menunjukkan rugi 100% andaikan harga yang berlaku adalah Rp. 0,25 per ton km per jam

KESIMPULAN : Supaya dalam contoh pertama ada keuntungan, maka biaya angkutan harus lebih kecil dari Rp. 0,25 per ton km per jam Supaya dalam contoh kedua ada keuntungan, maka harga angkutan harus lebih besar dari Rp. 0,5 per ton km per jam

BANDINGKAN!!!!!!!!!!

TARIF ANGKUTAN TIDAK REGULER Harga jasa angkutannya didasarkan pada perhitungan biaya kapasitas angkutan tertentu. Jasa pengangkutannya dapat dijual secara borongan menurut kapasitas tersedia atau disewakan untuk waktu tertentu. Tarif angkutan tidak ada Harga berfuktuasi yang dipengaruhi oleh keadaan tertentu. Secara prinsipil, pedoman penentuan harga didasarkan pada kalkulasi biaya dan hasil pendapatan yang diperoleh (revenue).

JENIS-JENIS HARGA SEWA Harga sewa berdasarkan waktu : time charter Harga sewa berdasarkan perjalanan : voyage charter Time charter lebih luas dari voyage charter karena dalam time charter terdapat voyage charter