Teknologi Dan Rekayasa Dasar Kompetensi Kejuruan (DKK)

Prinsip dasar motor bakar Tujuan Pembelajaran : Setelah mempelajari topik ini, siswa dapat : Menjelaskan pengertian dari motor bakar Menjelaskan klasifikasi motor bakar Menyebutkan macam – macam langkah kerja motor bakar Menjelaskan mekanisme torak engkol Menjelaskan hal – hal yang menjadi dasar kerja motor bakar

Pengertian motor bakar Motor bakar adalah sebuah motor dimana sebagai tenaga penggerak dengan jalan melakukan proses pembakaran bahan bakar. Umumnya memakai bahan bakar cair/minyak (BBM), sekarang ada kecenderungan mencari bahan bakar pengganti minyak. Proses pembakaran dibedakan 2 macam, yaitu : Pembakaran diluar (external combustion engine) yaitu energi diperoleh dari proses pembakaran diluar ruang bakar, misal : mesin uap. Pembakaran didalam (internal combustion engine) yaitu energi diperoleh dari proses pembakaran didalam ruang bakar (silinder), misal : motor bakar.

Pengertian tak (langkah) Tak atau langkah (stroke) adalah gerak torak (piston) di dalam silinder motor dimulai dari titik mati atas (TMA) rata dengan silinder blok bagian atas, menuju titik mati bawah (TMB) silinder bagian bawah, atau dari TMB ke TMA. Torak (piston) dihubungkan dengan poros engkol (kruk as) melalui penghubung batang torak

Skema bagian-bagian motor bakar 1 = silinder 2 = torak 3 = cincin torak 4 = pena torak 5 = batang torak 6 = pena engkol 7 = engkol 8 = poros engkol 9 = klep masuk 10 = klep keluar 11 = alat penyala 12 = lingkaran engkol RB = ruang bakar A-B = langkah torak A = TMA B = TMB RB Langkah torak 12 10 5 1 6 9 11 7 2 A B 8 3 4

Klasifikasi motor bakar Menurut bahan bakar : Motor bensin Motor diesel Motor gas Menurut susunan silinder : Motor silinder satu baris Motor silinder V Motor silinder berlawanan Motor silinder radial Motor silinder formasi delta (segi tiga) Menurut jenis langkah torak : Motor 2 tak / langkah Motor 4 tak / langkah

Motor 2 tak/langkah Pengertian : Motor 2 tak adalah jenis motor bakar yang pada silindernya melakukan satu kali pembakaran gas dan hanya melakukan dua kali gerakan piston. Sedang poros engkol berputar satu kali 360 °

Cara kerja motor 2 tak Langkah 1 (proses pemasukan gas, kompresi dan pembakaran gas). 1. Piston bergerak dari TMB ke TMA (poros engkol berputar setengah putaran 180°) 2. Gerakan piston bersamaan dengan terbukanya saluran masuk, gas dari karburator terhisap kedalam silinder. 3. Gas yang terhisap berada diatas piston dan dikompresi/ dimampatkan 4. Saat piston hampir mencapai TMA, busi meloncatkan bunga api listrik dan membakar gas yang telah dikompresi, terjadilah tekanan tinggi yang mendorong piston kembali bergerak ke TMB

Cara kerja motor 2 tak Langkah 2 (proses kerja, pembuangan dan pembilasan). 1. Piston bergerak dari TMA ke TMB (poros engkol berputar setengah putaran 180°) Pembakaran pada langkah 1 menghasilkan tekanan tinggi yang mendorong piston ke TMB dan dirubah oleh poros engkol dalam bentuk tenaga motor. 3. Terjadi kompresi karter karena gas yang berada pada karter mendapat tekanan dari piston. 4. Saat piston bergerak dari TMA ke TMB, saluran buang terbuka oleh piston sehingga hasil sisa pembakaran keluar menuju knalpot

Cara kerja motor 2 tak 5. Gerakan piston ke TMB juga membuka saluran bilas, karena adanya kompresi karter maka oli pada karter tertekan keatas masuk ke saluran bilas, naik keatas piston untuk membersihkan sisa pembakaran gas dalam silinder. 6. Gerakan piston ini sekaligus menghisap gas baru dari karburator masuk kedalam silinder. Proses ini akan berulang ke langkah 1, dan hal ini akan berlangsung terus menerus selama mesin motor dalam keadaan hidup dan berjalan

Ciri-ciri motor 2 tak Bahan bakar bensin dicampur oli Pada piston terdapat 2 cincin piston yaitu : cincin kompresi 1 dan cincin kompresi 2 Silindernya memiliki 2 jenis kompresi yaitu kompresi silinder dan kompresi karter Dalam silinder tidak terdapat klep, tetapi menggunakan reed valve/rotary valve (katup pembuluh) 5. Pada setiap dua kali gerakan piston (360°) terjadi satu kali pembakaran gas

Motor 4 tak/langkah Pengertian : Motor 4 tak adalah jenis motor bakar yang dalam silindernya mempunyai kerja setiap satu kali pembakaran gas memerlukan empat kali gerakan piston, dan dua kali putaran poros engkol (720°).

Cara kerja motor 4 tak Langkah 1 (gerakan hisap). 1. Piston bergerak dari TMA ke TMB (poros engkol berputar 180°) 2. Klep masuk terbuka dan klep buang tertutup. 3. Melalui klep masuk gas dari karburator terhisap masuk kedalam silinder

Cara kerja motor 4 tak Langkah 2 (gerakan kompresi). 1. Piston bergerak dari TMB ke TMA (poros engkol berputar 180°) 2. Klep masuk dan klep buang tertutup. Gas di dalam silinder dikompresi 4. Pada saat piston hampir mencapai TMA, busi meloncatkan bunga api listrik tegangan tinggi dan terjadi pembakaran, sehingga motor menghasilkan tenaga.

Cara kerja motor 4 tak Langkah 3 (gerakan tenaga/kerja). 1. Akibat pembakaran, piston bergerak dari TMA ke TMB (poros engkol berputar 180°) 2. Klep masuk dan klep buang tertutup. Gerakan piston kebawah akibat dari dorongan tenaga hasil pembakaran gas, sehingga motor menghasilkan tenaga.

Cara kerja motor 4 tak Langkah 4 (gerakan pembuangan) 1. Akibat pembakaran, piston bergerak dari TMB ke TMA (poros engkol berputar 180°) 2. Klep masuk tertutup dan klep buang terbuka. Sisa pembakaran gas didorong piston keluar melalui klep buang menuju ke knalpot.

Ciri-ciri motor 4 tak Bahan bakar bensin murni Pada piston terdapat 3 cincin piston yaitu : cincin kompresi 1, cincin kompresi 2 dan cincin oli. Silindernya memiliki satu jenis kompresi yaitu kompresi silinder. Dalam silinder terdapat dua buah klep, yaitu klep masuk dan klep buang. Mempunyai rantai kamprat, yang terdapat dalam bak mesin yang berhubungan dengan poros engkol.

Mekanisme torak engkol Torak/piston berfungsi untuk : 1. menghisap bahan bakar 2. melakukan kompresi 3. meneruskan tenaga ke poros engkol 4. menekan sisa pembakaran keluar Pena torak berfungsi untuk : 1. menghubungkan piston dengan stang piston 2. meneruskan tenaga dari piston ke stang piston

Mekanisme torak engkol Stang piston/batang penggerak mempunyai dua kepala pada bagian ujungnya, yaitu kepala besar dihubungkan ke poros engkol dan kepala kecil digunakan untuk memasang pen piston, stang piston berfungsi untuk : 1. menghubungkan piston dengan poros engkol 2. merubah gerak lurus piston menjadi gerak putar pada poros engkol 3. meneruskan gerak lurus piston ke poros engkol dan sebaliknya

Mekanisme torak engkol Poros engkolberfungsi untuk : 1. menyimpan tenaga mekanis yang dihasilkan dari gerak lurus piston 2. menyimpan tenaga putaran mekanis mesin yang dihasilkan dari gerak lurus piston akibat dari pembakaran gas 3. sebagai tempat kedudukan alat-alat mekanis pada saat motor, yang tersusun rapi pada karter

SELESAI