BAB X UNDER CARRIAGE

FUNGSI UTAMA UNDER CARRIAGE : Merupakan componen yang terletak di bagian bawah chasis yang berbentuk rantai sebagai tempat berpijaknya unit, juga sebagai rel dari final drive-nya. FUNGSI UTAMA UNDER CARRIAGE : 1. Traction Gaya dorong Gaya akibat gesekan track dengan permukaan agar unit bergerak. Kemampuan ban untuk mencengkram permukaan jalan. 2. Floatation Kemampuan mengambang unit secara keseluruhan yang di topang oleh track dan berat unit dibagi secara merata oleh luas permukaan track. 3. Mobility Sebagai tumpuan unit untuk bergerak 4. Steering Sebagai component akhir yang berfungsi untuk menggerakkan unit berbelok ke kanan maupun ke kiri

COMPONENT PENDUKUNG PADA UNDER CARRIAGE : Ket : 1. Track frame 2. Track chain assembly 3. Front idler 4. Recoil spring 5. Final drive 6. Carrier roller 7. Sprocket 8. Rock guards 9. Track roller 10. Track guide 2 1 5 3 4 6 7 10 8 9

COMPONENT PENDUKUNG PADA UNDER CARRIAGE : 1. Track frame Track frame adalah suatu anggota struktural dari undercarriage sistem. Track frame merupakan mounting surface untuk track rollers, carrier rollers, front idler, recoil mechanism, track adjuster, track guides dan rock guard. Track frame juga merupakan mounting point dari under carriage ke body unitnya. 2. Track rollers Track rollers terpasang pada bagian bawah dari track frame dan menyangga berat mesin di atas track chain assembly

3. Carrier rollers Carrier rollers terpasang pada bagian atas dari track frame. Carrier roller berfungsi untuk menyangga dan memelihara kesamaan tegangan track chain assembly antara spoket dan front idler ketika unit bergerak. 4. Front idler Front idler terdapat pada bagian depan track frame. Berfungsi mengatur track chain assembly di bagian depan track frame dan menjaga track chain assembly tetap selaras di bawah mesin. Front idler juga membuat adjustment ketika unit bergerak maju dan mundur di atas track frame.

5. Drive sproket Drive sprocket mengalirkan power dari final drive ke track chain assembly. Dilihat dari bentuknya sprocket di bagi menjadi 2 type : a. Solid Type Keuntungan dari solid type adalah keausan dari gigi sprocket merata di setiap tempat, sedangkan kerugiannya adalah saat penggantian memerlukan waktu yang lebih lama b. Segment Type Keuntungan segmen type adalah saat penggantian akan lebih mudah juga dapat dilakukan penggantian per segmen

6. Track chain assembly Track chain assembly merupakan tempat tumpuan unit secara keseluruhan. Track chain assembly berfungsi sebagai rel yang mengarahkan gerak unit melalui sprocketnya untuk maju atau mundur. Track chain assembly di pasang melingkar pada kiri dan kanan track frame. Front Track chain assembly terdiri dari beberapa komponen pendukung, dintaranya : 1. Links 2. Pin 3. Bushing 4. Track seals 5. Shoe ( Pad ) Shoe Link

Beberapa type trak shoe / track pad yang sering di gunakan pada alat berat : a. Single grouser shoe Merupakan tipe shoe yang dapat memberikan traksi besar. Dirancang untuk daerah operasi kasar berbatu-batu. Umumnya digunakan untuk straight dozer dan angle dozer. Single grouser shoe di bagi menjadi dua type berdasarkan ketebalan grousernya : a.1. Moderate service a.2. Extreme service b. Double grouser shoe Digunakan untuk dozer shovel memberikan traksi besar dengan radius belokkan yang pendek.

c. Triple grouser shoe Biasa digunakan pada dozer shovel ataupun excavator memberikan traksi yang rendah tetapi dengan maneuverability yang tinggi, dan efesien dioperasikan pada tanah lunak. d. Flat shoe Digunakan pada pengoperasian di atas jalan aspal. Untuk memperkecil kerusakan jalan. Shoe ini tidak mempunyai traksi sehingga memungkinkan terjadi slip pada saat beroperasi. e. Swamp shoe Shoe dengan segi tiga dan mempunyai bidang kontak dengan tanah yang lebih lebar. Digunakan pada daerah berlumpur. f. Rubber shoe Hanya digunakan jika traktor (bulldozer & dozer shovel) berjalan di jalan raya sehingga tidak merusak permukaan jalan aspal.

7. Track guides Track guide di pasang pada bagian bawah track frame. Berfungsi untuk memberikan batasan pada track chain assembly agar tidak lepas dari jalur track rollernya. Juga mengarahkan track chain assembly agar selalu mengarah pada front idler-nya dan sprocket-nya. 8. Rock guards Rock guard terletak di bawah track frame di bagian depan dan belakang track guide. Fungsinya untuk mencegah masuknya batu atau benda-benda lainnya yang dapat merusak track roller atau component under carriage lainnya. 9. Recoil mechanism Sebuah spring atau accumulator hydraulik yang menekan untuk menghisap shocks pada front idler atau track chain tension ketika object membentur track chain assembly searah dengan axis-nya ( Peredam kejutan ). Gaya dorong

10.Track adjuster Track adjuster biasanya letaknya di gabungkan dengan recoil spring. Track adjuster berfungsi untuk mengencangkan dan mengendorkan track chain assembly, juga memposisikan front idler di atas track frame. Track adjuster umumnya berupa silinder yang terisi grease. Untuk mengencangkan track chain assembly maka track adjuster harus di tambahkan grease, juga sebaliknya. Berdasarkan letaknya track adjuster di bagi menjadi 2 macam bentuk : Type 1 ( Nested Track Adjuster ) Posisi adjuster cylinder berada di dalam recoil spring. Type 2 ( External Adjuster ) Posisi adjuster cylinder berada di luar recoil spring.

11.Cross bars Cross bar adalah bar tempat duduknya unit dengan posisi menyilang di bagian bawah chasis yang di hubungkan dengan undercarriage assembly. Untuk excavator cross bar-nya berbentuk rigid / tetap. Untuk bulldozer cross bar di bagian depan berbentuk floating cross bar sedangkan di bagian belakang berbentuk pivot shaft.