Karakter Berlalu Lintas Pengendara Bermotor.

Slides:



Advertisements
Presentasi serupa
P ENYULUHAN U NDANG -U NDANG N O 22 T AHUN 2009 TENTANG L ALU L INTAS J ALAN R AYA D I K ECAMATAN N ATAR K ABUPATEN L AMPUNG S ELATAN Oleh: SATRIA PRAYOGA.
Advertisements

Oleh Muhammad Said Sutomo Ketua YLK Provinsi Jawa Timut
ANALISA PEMANFAATAN TROTOAR BAGI PEJALAN KAKI
ANALISA KECELAKAAN DAN KESELAMATAN LALIN
2. Latar Belakang Permasalahan.
Sistem pengaman penyeberangan jalan pada Ring Road selatan kampus terpadu UMY.
Presentasi tugas perencanaan transportasi
TUGAS BAHASA INDONESIA “TEKS PROSEDUR” “KOMPLEKS”
Latar Belakang Safety Tips “Mudik Lebaran”
Accountability –kecelakaan kerja lalulintas ( temu 7 ) sumber.Accident recpords,Dan Petersen Technique of Safety Management Kesalahan pengemudi yang menimbulkan.
AMELIA, Analisis Perilaku Beresiko Pengendara Kendaraan Bermotor Roda Dua pada Perlintasan Sebidang Antara Jalan Raya dan Jalur Kereta Api (Studi.
1 HT/Basic Loss Prevention TIP SAFETY LALU LINTAS K3LL KORPORAT DIREKTORAT UMUM DAN SDM PT PERTAMINA (PERSERO)
Kasus Pelanggaran Hak dan Pengingkaran Kewajiban Warga Negara
DIALOG PUBLIK “SINERGITAS PEMANGKU KEBIJAKAN RENCANA UMUM NASIONAL KESELAMATAN (RUNK) JALAN GUNA MEWUJUDKAN BUDAYA KESELAMATAN BERLALU LINTAS DALAM MENCEGAH.
PELATIHAN PATROLI KEAMANAN SEKOLAH SMP SE-KEC
Asuransi Kendaraan Bermotor
PENGARUH MOTIVASI KONSUMEN TERHADAP KEPUTUSAN Dimaz Herjuno Katri Indarto for further detail, please visit
Studio Perencanaan Tapak Pertemuan 3
Individual-Task Interaction Psi Kelautan 9. Bekerja bersama orang lain dan saling berkoordinasi dalam kondisi khusus (di kapal) sering menimbulkan Stress.
PENDIDIKAN DAN PENYULUHAN
Sistem Aman Pendukung Pengguna Jalan Rentan
KEBIJAKAN & IMPLEMENTASI DAK SUB BIDANG KESELAMATAN TRANSPORTASI DARAT
KEBIJAKAN BAGI PEJALAN KAKI DAN PENGGUNA JALAN YANG RENTAN
Undang Undang No 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Budi Sulistiyo Nugroho1, Adi Heru Sutomo2, 18 Mei 2017
KILLER AIRBAGS ( AIRBAGS SEBAGAI PEMBUNUH ) DIAN DEWI MEGADINI
KECELAKAAN LALU LINTAS (KLL)
MENUMBUHKAN BUDAYA TERTIB BERLALU LINTAS Dari Diri Sendiri.
Peran Trait Marah Dan Hazard Perception Terhadap Perilaku Mengendara Berisiko Sunu Bagaskara.
Belok - 1.
Aman Mengemudi Kala Hujan
KESEHATAN KERJA TRANSPORTASI
Human Error Assessment And Reduction Technique (HEART)
APD melindungi Anda dari marabahaya
MAUT DI JALAN RAYA.
HALIM PRASETYO RIZAL ARYANTO
POIN – POIN YANG PERLU DIPERHATIKAN OLEH SEORANG DEFENSIVE DRIVER
Menumbuhkan Budaya Tertib Berlalu Lintas Dari Diri Sendiri.
Keamanan , Keselamatan dan Ketertiban berlalu lintas
DENGAN TERTIB BERLALU LINTAS
Latar Belakang Deskripsi singkat. Latar Belakang Deskripsi singkat.
AMBARA WILASITA PAMUNGKAS, Efektivitas Pemberlakuan Menyalakan Lampu Utama (Light On) Sepeda Motor Di Siang Hari Terhadap Kecelakaan Kendaraan.
Mengatasi Kantuk Saat Berkendara
di Ibukota Jakarta TERTIB BERLALU LINTAS
Tips Cara Aman Bersepeda
DAMPAK LINGKUNGAN DAN KESELAMATAN TRASPORTASI KOTA
SYAFRIANI, SKM EPIDEMIOLOGY KECELAKAAN LALU LINTAS
Kesadaran Pengendara Bermotor
TERTIB atau CELAKA.
KESELAMATAN BERKENDARA.
COBTOH PEMBELAJARAN BERBASIS MASALAH (PROBLEM BASED LEARNING )
Standar Kompetensi Menulis
DOSEN PEMBIMBING : Ir. H. Amsori M. Das, M.Eng
Latihan Kasus KLL dan Non KLL Pertemuan 6 Deasy Rosmala Dewi, MKes
Latihan Kasus Cedera/ Injuri Pertemuan 3 Deasy Rosmala Dewi, MKes
Puntodewo Sub Bagian/ SMF Orthopaedi & Traumatologi
Memperkuat nilai-nilai agama di keluarga, masyarakat dan negara
PERNAHKAH KALIAN MERASAKAN KEJADIAN SEPERTI FILM DIBAWAH INI ?
ALAT PELINDUNG DIRI PADA PENGENDARA SEPEDA MOTOR
METODE SEGMENTASI PELAKSANAAN CTRB DAN PENGATURAN LALU LINTAS.
KESELAMATAN LALU LINTAS
C. Penerapan Sistem Persamaan Kuadrat
KESEHATAN KERJA TRANSPORTASI
EPIDEMIOLOGI KECELAKAAN
Peta Konsep. Peta Konsep C. Penerapan Sistem Persamaan Kuadrat.
KESELAMATAN PEJALAN KAKI DAN PESEPEDA
Peta Konsep. Peta Konsep C. Penerapan Sistem Persamaan Kuadrat.
Prinsip-prinsip Kesehatan dan Keselamatan Kerja.
1. Prinsip-prinsip Kesehatan dan Keselamatan Kerja.
“Membuat Ide Kreatif ” Disusun Oleh : SRI WAHYUNI NIM UNIVERSITAS PASIR PENGARAIAN.
Transcript presentasi:

Karakter Berlalu Lintas Pengendara Bermotor

Empat Faktor Kondisi Kendaraan Kondisi Jalan Human Error Faktor Alam Penyebab Kecelakaan Berdasarkan Outlook 2013 Kondisi Kendaraan Kondisi Jalan Human Error Faktor Alam

meninggal setiap hari karena kecelakaan Tahun 2012 109.038 Kasus Kecelakaan 27.441 Korban Jiwa meninggal setiap hari karena kecelakaan 75 orang

3 Faktor Human Error

1 Gangguan(distraction)

2 Lelah dan Mengantuk

3 Mengemudi dengan agresif

UULAJ

PEJALAN KAKI DAN PESEPEDA UTAMAKAN KESELAMATAN PEJALAN KAKI DAN PESEPEDA

GUNAKAN HELM SNI FGFG

Budayakan tertib lalu lintas Penutup Budayakan tertib lalu lintas