Ground Handling Airliness Universitas Muhammadiyah Tangerang Program Pelatihan Ground Handling Airliness Universitas Muhammadiyah Tangerang Dipresentasikan oleh : Tim Satgas Pembentukan Fakultas Pariwisata dan Industri Kreatif (Parekraf) Universitas Muhammadiyah Tangerang

Pengantar Latar Belakang Pengertian Visi Misi Tenaga Pengajar Kurikulum Pelatihan Sistem Perkuliahn Biaya Analisa Hasil Usaha Diklat Penutup

Latar Belakang Transportasi Udara merupakan sub sistem dari Sistem Transportasi Nasional harus didukung oleh elemen kegiatan angkutan Udara, Bandar Udara, lingkungan Kerja dan keselamatan penerbangan. Sistem transportasi Udara juga melibatkan Pelayanan Maskapai Penerbangan, Pelayanan Bandar Udara, serta penjagaan dan penyelamatan yang saling berinteraksi dalam mewujudkan penyelenggara transportasi Udara yang efektif dan efisien

Pada Tahun 2015 Lima (5) alasan tersebut menggambarkan Akan Ada 1 Terminal Baru di Bandara Soekarno Hatta, Kapasitas 2x Lebih Besar dari Terminal 2 Berdirinya Bandara Internasional Baru Di Kuala Namu Sumatra Utara. Bardiri Bandara Baru di Yogjakarta Berlakunya sistem tenaga kerja 3 Ship di Bandara Soekarna Hatta. Minimnya Pesaing dibidang Pendidikan Ground Staff Airliness Lima (5) alasan tersebut menggambarkan Banyaknya kebutuhan tenaga kerja Ground Staff Airliness Pada tahun 2015

PENGERTIAN Airlines Staff atau Ground Handling Staff adalah staff di Maskapai penerbangan yang bertugas didarat yang memiliki beberapa tugas antara lain ground handling,cargo handling dan ticketing. Selain Profesi Pramugari dan Pramugara, Ground Handling staff adalah komponanen yang penting dalam kegiatan operasional penerbangan, bias dikatakan ground staff adalah pramugari dan pramugara maskapai selama didarat.

Tugas-tugas ground staf adalah: . Tugas-tugas ground staf adalah: Membantu dan melayani penumpang pada saat proses penjualan ticket, Menangani bagasi penumpang, Menangani cargo pesawat, Melakukan loading dan unloading pesawat, Membantu penumpang dalam proses check in, boarding dan disembarking, Menyapa penumpang sebelum memasuki pesawat.

. Keahlian yang dibutuhkan untuk menjadi seorang Ground staff: Pengetahuan dunia penerbangan, Keahlian customer service, Keahlian complaint handling, Keterampilan komunikasi dengan bahasa asing terutama bahasa inggris.

Keahlian yang dibutuhkan untuk menjadi seorang Ground staff: . Keahlian yang dibutuhkan untuk menjadi seorang Ground staff: Keahlian customer service, Keahlian complaint handling, Keterampilan komunikasi dengan bahasa asing terutama bahasa inggris. . .

VISI & MISI Visi : Menjadi Program Studi yang Mampu Memandu lahirnya Sumber Daya Manusia yang Profesional dan Berkarakter di Bisnis Penerbangan Misi : Menjadi Tenaga Trampil Ground Handling Airlines/ Maskapai Penerbangan yang Profesional dan Berkarakter. Menciptakan SDM Yang mampu memberikan pelayanan di Bisnis Penerbangan Komersial Baik Nasional maupun Internasional.

KURIKULUM PELATIHAN No Kode Modul Pelatihan T P 1 RTK Semester 1 Jam No Kode Modul Pelatihan T P 1 RTK Reservation & Ticketing Knowledge 139 460 2 DCK DCS Knowledge 3 PBG Passage And Bagasi Knowledge ,Groun Handling Activity 4 GAH Grooming, Attitude And Handling Complaint 5 RHD Ramp Handling 6 WAB Weight And Balance. 7 AIK Al- Islam dan Kemuhamadiyahan 260 Jumlah 1.094 2760 Total 7.369

Jumlah Total Jam Perkuliahan (Setara D1) Semester 2 1 AVS Avsec (Aviaton Security) 139 460 2 SAS SLA And SOP 3 PAS Personal Aspect 4 DGG Dangerous Good 5 CRG Cargo 6 PDM Personality Development Muhammadiyah 260 7 LMD Leadership Muhamaddiyah Jumlsh (30% T: 70% P) 1.215 2300 Total 3.515 Jumlah Total Jam Perkuliahan (Setara D1) Semester I 1094 2760 Semester 2 1.215 2.300 Total 7.360

Tenaga Pengajar Sistem Perkuliahan Universitas Muhammadiyah Tangerang. 1. Materi Kuliahan disajikan dalam 12 x Pertemuan (4 Bulan) 2. Kompetensi Teori diberikan 2x/Semester ( Tengah Semester dan Akhir Semester ) 3. Praktek Kerja Di Dunia Industri selama 2 Bulan/Semester 4. Kunjungan Industri & Praktek Layanan Udara 5. Kuliah Umum Universitas Muhammadiyah Tangerang. Diklat PT. Garuda Indonesia Diklat PT.Angkasa Pura Jakarta

Biaya Kuliah Biaya Kuliah selama 1 tahun adalah Rp. 15.000.000. Sistem Pembayaran 2x Semester 1 : Rp.8.500.000,- Semester 2 : Rp.6.500.000,-

ANALISA USAHA DIKLAT NO URAIAN D K SALDO PEMBAGIAN LABA USAHA FPI (20   URAIAN D K SALDO PEMBAGIAN LABA USAHA FPI (20 REKTORAT (20%) PANPEL (40%) SOS 1 PemaSukan 1 Kelas 450.000.000 Biaya Operasional 375.000.000 75.000.000 15.000.000 30.000.000 2 Pemasukan 1 Kelas 900.000.000 975.000.000 630.000.000 340.000.000 54.000.000 108.000.000 3 Pemasukan 3 Kelas 1.350.000 1.690.000 885.000.000 465.000.000 93.000.000 186.000.000

RENCANA AGENDA PROGRAM PELATIHAN SEMESTER 1 KEGIATAN ATAU AKTIVITAS PETUGAS 01 Agt – 30 Agt 2014 Seleksi Test Masuk & Wawancara GAPURA & PT. GARUDA IND 02 Sep – 06 Sep 2014 Registrasi Mahasiswa PANITIA 08 Sep 2014 Pembukaan Perkuliahan/ Pelatihan/ Kuliah Umum Rektor UMT Dosen Tamu :Pimpinan PT. Garuda Indonesia 09 Sep – 06 Des 2014 Perkuliahan Semester 1/Teori Wadir Bid. Pendidikan dan Pelatihan 11 Okt 2014 KuliahUmum Direktur Pelatihan Dosen Tamu :Pimpinan PT. Lion Air 27 Okt – 31 Okt 2014 Uji Kompetensi Panitia 15 November 2014 Kuliah Umum Kepala Pramugari/a Garuda Indonesia. Maskapai Penerbangan Batavia Airlines 8 Des – 13 Desember 2014 Praktek Layanan Maskapai Penerbangan PT. Garuda Indonesia 15 Des – 18 Des 2014 UjiKompetensi 2 22 Des 2014 – 15 Feb 2015 Praktek Kerja Industri Penerbangan Wadir Bidang Hubungan Masyarakat. SEMESTER II 23 Feb – 28 Feb Registrasi Semester 2 02 Maret 2015 Caldek Parinkraf UMT 03 Maret – 03 Juni 2015 Perkuliahan Semester 2/Teori …………………………. 06 April 2015 Wadir Bidang Pendidikan dan Pelatihan 27 April – 30 April 2015 Uji Kompetensi 1 11 Mei 2015 ……………………….. 08 Juni – 13 Juni 2015 Uji Kompetensi 2 15 Juni – 15 Agt 2015 Wadir Bidang Humas 26 Agt 2015 Wisuda Mahasiswa

Penutup Demikian, Untuk Menghasilkan 90 Mahasiswa pada angkatan pertama maka yang harus kita lakukan adalah Kerja, Kerja ,kerja. Dan Insya Allah Desember Kita Akan Membuka Pelatihan Maintenance Pesawat Terbang, MOU Sedang Kita Siapkan

“Near enough” is responsible for many failures Precision OK, but accuracy O Precision & accuracy OK “Near enough” is responsible for many failures Near enough PELATIHAN PENERAPAN PEDOMAN SISTEM SERTIFIKASI PROFESI P-BNSP 201-202 ISO 17024

Untuk Teman Yang Menjadi Panitia Pelatihan Nasehat Untuk Teman Yang Menjadi Panitia Pelatihan

فإذا عزمت فتوكل على الله إن الله يحب المتوكلين…….. QUR-`AN SURAT ALI IMRAN AYAT 159 فإذا عزمت فتوكل على الله إن الله يحب المتوكلين…….. Kemudian apabila kamu telah membulatkan tekad, maka bertawakallah kepada Allah. Sesungguhnya Allah menyukai orang-orang yang bertawakal kepada-Nya.

TERIMA KASIH 23