Rem merupakan bagian yang sangat penting dalam system kendaraan, maka harus diperhatikan syarat dan fungsi pengereman,sehingga kendaraan akan aman untuk digunakan. Ada beberapa macam jenis rem yang perlu kita pahami dalam otomotif antara lain jenis tromol dan jenis cakram, dimana keduanya mempunyai tipikal yang berbeda . Ada dua cara melaksanakan pengereman pada rem tangan / rem parkir, yaitu pengereman pada roda dan pengereman pada propeller Fungsi Rem : Rem kaki :   Rem tangan       : Untuk mengurangi kecepatan sampai menghentikan jalannya kendaraan Rem kaki harus berfungsi untuk semua roda Untuk memacetkan putaran roda ( misal pada saat parkir ) Berfungsi juga sebagai rem cadangan ( misal dalam perjalanan rem kaki tidak berfungsi )

REM cakram/disc brake Mobil modern memiliki rem cakram di roda depan, dan beberapa memiliki rem cakram di keempat roda. Ini adalah bagian dari sistem rem yang melakukan pekerjaan yang sebenarnya untuk menghentikan mobil. ­ Jenis yang paling umum dari disc brake pada mobil modern adalah satu-piston floating caliper.

Komponen utama dari sebuah disc brake adalah: Disc Brake Basics Komponen utama dari sebuah disc brake adalah: * The brake pads * The caliper, yang berisi sebuah piston * Rotor, yang di-mount ke hub

Disc brake yang sangat mirip dengan rem pada sepeda Disc brake yang sangat mirip dengan rem pada sepeda. Rem sepeda memiliki caliper, yang meremas bantalan rem terhadap roda. Dalam sebuah disc brake, bantalan rem menekan rotor, bukan roda, dan gaya adalah bukan hydraulically ditransmisikan melalui kabel. Gesekan antara bantalan dan memperlambat disc cakram bawah.

Vented disc brake memiliki satu set baling-baling, antara kedua belah pihak dari disk, yang memompa udara melalui disk untuk memberikan pendinginan.

Disc Brake Diagram Sekarang mari kita meletakkan bagian-bagian bersama-sama untuk melihat bagaimana rem cakram bekerja sebagai keseluruhan. Diagram ini menunjukkan bagian-bagian dasar yang membentuk sebuah sistem rem cakram. ­D

Tekanan hidraulis menekan torak, balok rem piringan terjadi pengereman Tidak Bekerja Tekanan hidraulis tidak ada torak tidak tertekan balok rem ( pad ) tidak menekan piringan tidak terjadi pengereman Bekerja Tekanan hidraulis menekan torak, balok rem piringan  terjadi pengereman  

memperbaiki rem Anda ­Jenis yang paling umum layanan yang diperlukan untuk rem adalah mengubah bantalan. Disc brake pads biasanya memiliki sepotong logam pada mereka yang disebut memakai indikator. Ketika cukup dari bahan gesekan aus, indikator yang memakai akan menghubungi disk dan membuat suara memekik. Ini berarti sekarang saatnya untuk bantalan rem baru.

Keping cakram, bentuknya seperti piringan besi bulat yang Keping cakram, bentuknya seperti piringan besi bulat yang menempel pada roda baik depan maupun belakang yang menggunakan rem cakram. Kaliper atau kepala babi, bagian ini yang akan melakukan mekanisme menjepit cakram untuk menghentikan laju mobil anda menggunakan kampas yang ada di kalpier ini, kaliper menempel pada arm baik didepan maupun belakang. Hose (selang rem) yang terhubung antara dengan kaliper dan master rem. kenapa selang? karena melalui selang ini minyak rem akan lewat untuk melakukan mekanisme penekanan terhadap kampas rem di kaliper.

MASTER cylinder Master silinder berfungsi membuat tekanan pada minyak rem, yang akan disalurkan kebagian tromol roda depan dan roda belakang. . Tangki plastik yang anda lihat adalah rem-cairan reservoir master silinder rem-cairan yang sumber

Jika rem berfungsi dengan benar, tekanan akan sama di kedua sirkuit. Seperti yang akan Anda lihat di sini, ada dua piston dan dua mata air di dalam silinder. Bila pedal rem ditekan, akan mendorong piston utama melalui linkage. Tekanan dalam silinder dan garis sebagai pedal rem tertekan lebih jauh. Tekanan piston primer dan sekunder akan memaksa menekan cairan dalam rangkaian. Jika rem berfungsi dengan benar, tekanan akan sama di kedua sirkuit. Jika ada kebocoran di salah satu sirkuit, rangkaian tersebut tidak akan mampu mempertahankan tekanan.