TERMOSTAT.

Slides:



Advertisements
Presentasi serupa
Kholil Lurrohim X-6 SMA N 1 Cisarua Fisika.
Advertisements

POMPA AIR DAN RADIATOR.
SOAL 1 • Pehatikan gambar motor di bawah ini Motor jika seharian belum digunakan, mesin sepeda motor terasa dingin. Setelah dikendarai beberapa saat,
TEKNOLOGI OTOMOTIF DASAR (2 sks TEORI) * Sistem Bahan Bakar M. Bensin
Silvianus Alfredo N X-6 SMA N 1 Cisarua
TECHNICAL TRAINING DEVELOPMENT.
SISTEM PNEUMATIK 1.1.         Umum. Pneumatik berasal dari bahasa Yunani yang berarti udara atau angin. Semua sistem yang menggunakan tenaga yang disimpan.
BASIC ENGINE.
BASIC ENGINE Combussion Engine.
EFI Electronic Fuel Injection
SISTEM BAHAN BAKAR By Mukhamad Faiz. S.Pd.
SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL
PLTG Komponen utama: Kompresor Ruang Bakar Turbin
Pemuaian zat dan pemanfaatannya
Melakukan Overhaul Sistem Pendingin Berikut Komponen-komponennya
3. Radiasi Radiasi tidak memerlukan kontak fisik
SISTEM PENDINGIN Pendinginan air
Intermediate 1 – Engine Mesin 4 Langkah.
SISTEM PENDINGIN Tujuan Umum
Sistem Bahan Bakar Sistem Bahan Bakar
PENGANTAR SISTEM KONTROL
Pengenalan Motor Bensin.
DASAR DASAR MESIN.
MOTOR BAKAR.
PENGANTAR SISTEM PENGATURAN
SISTEM PELUMASAN DAN PENDINGINAN
Manfaat dan Masalah Pemuaian Zat
SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL
PERBEDAAN MESIN 2 TAK DAN MESIN 4 TAK PADA SEPEDA MOTOR Didiek Ferdy Setiawan.
Motor 2 Tak Motor bensin 2 tak tidak dilengkapi dengan mekanisme katup, tetapi hanya dilengkapi dengan saluran pemasukan, saluran pembuangan dan saluran.
Prinsip Dasar Komponen Siklus Pendinginan Pemeriksaan Visual Sistem Air Conditioner Pada Kendaraan Eka Wijayanto :24 AM TUGAS MEDIA PEMBELAJARAN.
Dasar-Dasar Kompresi Gas dan klasifikasi
SUHU Iwan.
1 MOTOR BAKAR c b W d a V V2 V1 Motor Bensin
OPERASI, PEMASANGAN, PEMELIHARAAN, DAN MENGATASI GANGGUAN PADA POMPA
Teknologi Dan Rekayasa
BAB III PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR
SIFAT KOLIGATIF LARUTAN NON ELEKTROLIT DAN LARUTAN ELEKTROLIT
TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI UNIVERSITAS MERCU BUANA
PERAWATAN MESIN JURUSAN TEKNIK MESIN
Prof.Dr.oec.troph.Ir.Krishna Purnawan Candra, M.S.
PENGONTROLAN PENYEGARAN UDARA
BAB II NOMENKLATUR MESIN DIESEL
12.2 Memasang alat mesin irigasi
COLLING SYSTEM Pembakaran campuran udara dan bahan bakar didalam mesin menghasilkan energi panas, tetapi hanya 25% dari keseluruhan jumlah panas yang.
blog.ub.ac.id/palmerrumapea
Pertemuan ke-6 03 Oktober 2016 By Retno Ringgani, S.T., M.Eng
MOTOR DIESEL Pendahuluan Motor Diesel
Termodinamika Pert 2.
PEMUAIAN Indikator Pembelajaran
SELAMAT JUMPA DIPEMBELAJARAN MEMPERBAIKI SISTIM PENDINGIN
TEKNIK KENDARAAN RINGAN SISTEM PENDINGIN WATER PUMP,TERMOSTATE, RADIATOR.
COLLING SYSTEM Pembakaran campuran udara dan bahan bakar didalam mesin menghasilkan energi panas, tetapi hanya 25% dari keseluruhan jumlah panas yang.
MOTOR OTTO 2 LANGKAH Carburator Crank case MOTOR BAKAR
SISTEM PELUMASAN MOTOR BENSIN DAN DIESEL
PLTU PLTG PLTGU.
Pemilihan bahan Material untuk Katup Mesin
AIR CONDITION PADA MOBIL
POMPA AIR DAN RADIATOR. POMPA AIR Fungsi pompa air Untuk melancarkan peredaran air yang melalui motor dan radiator supaya pendingin merata dan efesien.
TEKNIN MOTOR BAKAR INTERNAL
TEKNIK MOTOR BAKAR INTERNAL
TEKNIK MOTOR BAKAR INTERNAL
MOTOR BAKAR 4 LANGKAH Oleh : Aris Wijaya Wildanis Setiawan Brian Dewangga Angger Kusuma.
Mesin Diesel 1.Prinsip-prinsip Diesel Salah satu pengegrak mula pada generator set adalah mesin diesel, ini dipergunakan untuk menggerakkan rotor generator.
Bab VII Suhu dan Perubahannya.
Sistem Pendingin 1/21 Teknik Sepeda Motor (021) Melakukan Overhaul Sistem Pendingin Berikut Komponen-komponennya (SK-KD – 05)
MOTOR DIESEL 4 Tak dan 2 Tak Darmawan, S.St.Pi. Motor 4 langkah Motor yang tiap siklusnya terjadi dari 4 langkah torak atau 2 putaran poros engkol untuk.
Aplikasi Kontrol PI (Proportional Integral) pada Katup Ekspansi Mesin Pendingin UMMUL KHAIR A-PLN.
MENDIAGNOSIS DAN MEMPERBAIKI KERUSAKAN SISTEM PENDINGINAN MAPEL PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN MAPEL PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN TEKNIK KENDARAAN.
Diskusi Fungsi Komponen Cara Kerja KD 3.2. Menerapkan Cara Perawatan Sistem Pelumasan KD 4.2. Merawat Sistem Pelumasan Simpulan Pustaka SISTEM PELUMASAN.
Transcript presentasi:

TERMOSTAT

TERMOSTAT Menjelaskan fungsi dan prinsip kerja termostat Membedakan termostat jenis lilin dan bimetal Menjelaskan fungsi dan cara kerja termostat dengan pengatur by pass Menjelaskan pemasangan termostat pada bagian atas dan bagian bawah

TERMOSTAT Suhu kerja motor yang baik kira-kira pada temperatur 800 – 900C. Suhu tersebut harus dapat dicapai dengan cepat segera setelah mesin hidup selain itu dalam keadaan cuaca dingin, motor harus tetap dalam kondisi suhu kerja

TERMOSTAT Untuk mempercepat temperatur kerja air pendingin pada saat motor masih dingin, serta mengatur peredaran air pendingin menuju ke radiator pada saat motor panas, maka pada sistem pendinginan diperlukan termostat

Termostat jenis bimetal

TERMOSTAT Pembukaan berdasarkan pengembangan lilin, pengembangan lilin sesuai dengan temperatur air pendingin. Termostat jenis lilin

Susunan elemen lilin

Motor pada temperatur kerja Motor dingin Termostat tertutup bila temperatur pendingin rendah sehingga aliran air menuju radiator terputus Motor pada temperatur kerja Termostat mulai membeku bila temperatur air pendingin antara 75-900 C  air pendingin mulai mengalir menuju radiator.

Motor panas Termostat terbuka penuh bila air pendingin panas sekali (90-1000 C)

TERMOSTAT Termostat dengan katup pengatur by pass Untuk menutup saluran by pass pada saat termostat terbuka penuh, supaya semua air mengalir menuju radiator  pendingin lebih efesien Katup pengatur by pass radiator Ke pompa air

Cara kerja Termostat dengan katup pengatur by pass radiator Ke pompa air Motor dingin Termostat tertutup, katup pengatur by pass terbuka dan air mengalir melalui saluran by pass

Cara kerja Termostat dengan katup pengatur by pass Temperatur kerja tercapai Termostat mulai terbuka, sebagian air mengalir menuju radiator dan sebagian mengalir melalui saluran by pass.

Cara kerja Termostat dengan katup pengatur by pass Motor panas Termostat terbuka penuh, katup pengatur by pass menutup saluran by pass dan semua air mengalir menuju ke radiator

Gangguan-gangguan pada termostat Motor tidak mencapai temperatur kerja 800 – 900 C Sebab : Tanpa termostat Termostat macet (keadaan terbuka) Membuka terlalu awal Akibat Temperatur air pendingin terlalu rendah Keausan pada silinder Bahan bakar boros

Gangguan-gangguan pada termostat Sebab : Termostat tidak membuka Termostat membuka terlambat Pemasangan terbalik Akibat Air pendingin mendidih dan keluar Kepala silinder retak/melengkung Torak macet.

LEMBAR LATIHAN/PERCOBAAN/EVALUASI Jelaskan fungsi dari termostat! Jelaskan cara kerja termostat! Jelaskan mengapa motor tidak bisa mencapai temperatur kerja! Apa akibatnya jika termostat tidak membuka?