KULIAH TEKNOLOGI PENANGKAPAN IKAN IV OLEH GUNANTI MAHASRI PROGRAM STUDI BUDIDAYA PERAIRAN FAKULTAS KEDOKTERAN HEWAN UNIVERSITAS AIRLANGGA 2 0 0 7
DASAR PERHITUNGAN DALAM FISHING BOAT TONAGE Merupakan ukuran besar kapal Untuk kapal besar GROSS TONAGE Net Tonage Dead Weight Tonage (DWT) Displacement Tonage Gross Tonage = 0,20 – 0,32 L x B x D
ENGINE Inbord Engine Outboat Engine Kapal Besar Main Engine Auxillary Engine ME Menggerakkan Kapal (Tenaga Gerak) Memutar Propeler AE Menggerakkan Generator & Refregerator FISH HOLD (mesin pendingin)
MACAM-MACAM MESIN Internal Combustion Engine Electrical Ignition Engine Hold Dulb Engine Diesel Engine RPM < Ketepatan berat RPM > tidak kuat kena ombak
HORSE POWER Satuan kecepatan mesin PK 1 HP = 75 KG meter / second = 4500 KG meter / menit = 0,736 KW SPEED Kec. Kapal dlm waktu ttt Tergantung: Physical Dimention Bentuk bag. Kapal yg berada di air (Draught & Trim) Combustion Engine
Umumnya kapal-kapal ikan bentuknya kecil nilai SpLR besar SPEED LENGTH RATIO SpLR = V √ L Sp = Speed L = Panjang kapal V = Kec. Kapal Umumnya kapal-kapal ikan bentuknya kecil nilai SpLR besar
Contoh: Kapal tuna long line L = 52 V = 13,78 SpLR = 1,91 JUKUNG P. tdk bermotor PERAHU P. PAPAN P. Bermotor tempel Kapal penumpang L = 330 V speed = 33 knot SpLR = 1,82
PERAHU TDK BERMOTOR Tidak menggunakan tenaga mesin LAYAR JUKUNG Tidak bermotor Terbuat dr kayu di gali bag. tengah PERAHU PAPAN Dasar terdiri dr lunas dg rusuk-rusuk / gading yg diletakkan pd lunas Badan perahu dibuat dg memasang papan pd rusuk-rusuk tsb
Kecil L < 7 m Sedang L = 7 – 10 m Besar L > 10 m PERAHU MOTOR TEMPEL (OUT BOARD) Menggunakan mesin sbg tenaga penggerak Mesin di luar Buritan Haluan
KLASIFIKASI DI INDONESIA P. tidak bermotor Jukung & P. papan P. motor tempel (out board) P. mesin motor (inboard) < 5 GT 5 – 10 GT > 500 GT