Latar Belakang Safety Tips “Mudik Lebaran”

Slides:



Advertisements
Presentasi serupa
STAF PENGAJAR FISIKA DEPT. FISIKA, FMIPA, IPB
Advertisements

Pertemuan 11 ASURANSI KEBAKARAN
KESELAMATAN TRANSPORTASI
ANALISA PEMANFAATAN TROTOAR BAGI PEJALAN KAKI
MODA OF TRANSPORTASI YENI WIPARTINI SE MT.
ANALISA KECELAKAAN DAN KESELAMATAN LALIN
SOAL ESSAY KELAS XI IPS.
DUKUNGAN TEKNOLOGI Electronic brake-force distribution (EBD)
Divisi Keamanan.
Sistem pengaman penyeberangan jalan pada Ring Road selatan kampus terpadu UMY.
Presentasi tugas perencanaan transportasi
VOLUME RUAS JALAN PADA SATU LAJUR DAN KECEPATAN SESAAT PADA JAM PUNCAK
KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA
SAFETY ggggggggggg PROSEDUR K3.
SAFETY DRIVING KEAMANAN MENGEMUDI.
Konsep Dasar dan Parameter Geometrik Jalan Raya
7 Oleh Ir. Nunung Widyaningsih,Pg.Dip.(Eng)
SADAR LALU LINTAS Kelompok 1.
ANALISIS TINGKAT PELANGGARAN ARAH ARUS LALU LINTAS
Ayo Bersepeda! Bumi semakin tua, manusia pun cepat meninggal. Mengapa? Salah satunya mungkin karena gaya hidup mereka yang serba instan. Ada makanan cepat.
1 HT/Basic Loss Prevention TIP SAFETY LALU LINTAS K3LL KORPORAT DIREKTORAT UMUM DAN SDM PT PERTAMINA (PERSERO)
KOTA SEHAT BERAWAL DARI LINGKUNGAN YANG SEHAT
INSPEKSI K3.
PELATIHAN PATROLI KEAMANAN SEKOLAH SMP SE-KEC
TEGUH IMAN SANTOSO, ANALISIS DAERAH RAWAN KECELAKAAN LALU-LINTAS (STUDI KASUS JALAN TOL JATINGALEH- SRONDOL SEMARANG)
Berkendara aman & nyaman...
Kelompok 9 : Muhammad taufiqur rahman ( )
Corporate Social Responsibility
MANUAL KAPASITAS JALAN INDONESIA (MKJI)
Undang Undang No 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
KECELAKAAN KERJA.
KECELAKAAN LALU LINTAS (KLL)
REKAYASA TRANSPORTASI
Mata Pelajaran : CHASIS SEPEDA MOTOR SUSPENSI / PEREDAM KEJUT
Belok - 1.
REKAYASA TRANSPORTASI
Aman Mengemudi Kala Hujan
KESEHATAN KERJA TRANSPORTASI
Lima Langkah Menjadi Pengendara Motor Yang Baik
Merawat “Power Steering” Agar Awet
SAFETY DRIVING KEAMANAN MENGEMUDI.
Keselamatan Lalu Lintas
POIN – POIN YANG PERLU DIPERHATIKAN OLEH SEORANG DEFENSIVE DRIVER
DENGAN TERTIB BERLALU LINTAS
Latar Belakang Deskripsi singkat. Latar Belakang Deskripsi singkat.
Mengatasi Kantuk Saat Berkendara
di Ibukota Jakarta TERTIB BERLALU LINTAS
Tips Cara Aman Bersepeda
DAMPAK LINGKUNGAN DAN KESELAMATAN TRASPORTASI KOTA
SYAFRIANI, SKM EPIDEMIOLOGY KECELAKAAN LALU LINTAS
Kelompok 9 : Muhammad taufiqur rahman ( )
Kesadaran Pengendara Bermotor
Pengetahuan Selama Bekerja
KESELAMATAN BERKENDARA.
PARAMETER PERENCANAAN
DOSEN PEMBIMBING : Ir. H. Amsori M. Das, M.Eng
Rekayasa Lalu Lintas 2 SKS - Semester VI RAMBU-RAMBU LALU LINTAS
Lima kunci menjadi pengemudi yang selamat
KESELAMATAN KERJA DIATAS KAPAL
Quality Asurance Kumaedi hamzah Mrs R33/
ALAT PELINDUNG DIRI PADA PENGENDARA SEPEDA MOTOR
KESELAMATAN DAN KEAMANAN KERJA PADA DEPARTEMEN FRONT OFFICE
Perencanaan Transportasi
KESEHATAN KERJA TRANSPORTASI
EPIDEMIOLOGI KECELAKAAN
KESELAMATAN PEJALAN KAKI DAN PESEPEDA
Konsep Dasar dan Parameter Geometrik Jalan Raya Perencanaan geometrik merupakan bagian dari suatu perencanaan konstruksi jalan, yang meliputi rancangan.
Manajemen Pejalan Kaki
Kualitas dari keadaan yang aman
Transcript presentasi:

Latar Belakang Safety Tips “Mudik Lebaran” Content /Isi : Latar Belakang Safety Tips “Mudik Lebaran” Tujuan Safety Tips “Mudik Lebaran” Potensi Bahaya Saat “Mudik Lebaran” Contoh Kecelakaan Lalu Lintas Safety Tips “Mudik Lebaran” Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

1. Latar Belakang Safety Tips”Mudik Lebaran” Tingginya Angka Kecelakaan Lalu Lintas di TMMIN Sunter Plant No Penyebab Kecelakaan Jumlah 1 Kesalahan Sendiri 10 2 Kesalahan Orang Lain 6 3 Faktor Lingkungan No Penyebab Kecelakaan Jumlah 1 Kesalahan Sendiri 10 2 Kesalahan Orang Lain 6 3 Faktor Lingkungan Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

2. Tujuan Safety Tips”Mudik Lebaran” Mencegah timbulnya kecelakaan lalu lintas selama mudik Memberikan bekal pengetahuan berupa safety tips agar berkendara dengan aman Mengajak karyawan untuk berperilaku berkendara yang aman. Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

3. Potensi Bahaya saat berkendara “Mudik Lebaran” Faktor No Problem Dampak Pengendalian Man 1 Berkendara tanpa beristirahat Badan lelah, konsentrasi kurang , ngantuk Istirahat setelah berkendara selama 2 jam 2 Tidak mengetahui rute jalur mudik Tersesat, rute tempuh lebih panjang & bisa celaka Merencanakan jalur utama & alternatif saat mudik 3 Tidak mengetahui kondisi jalur mudik (jalan rusak, licin) Terpeleset/terperosok Pantau informasi dari radio/pos polisi 4 Berkendara sepeda lebih dari 2 orang (bawa barang /anak) Beban berat, hilang kestabilan Pilih alternatif kendaraan umum 5 Mengemudikan kendaraan yang kurang dikenal Kurang kendali sehingga celaka Kendarai dengan kecepatan awal rendah 6 Tidak mengerti & mematuhi rambu lalu lintas Pengendara akan celaka Perlu pemahaman rambu lalu lintas Material Membawa muatan berlebih (buat bekal atau oleh-oleh) Membawa barang seperlunya Membawa material berbahaya (petasan, korek api) dalam jumlah banyak Terjadi ledakan, kebakaran Hindarkan membawa materi berbahaya Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

3. Potensi Bahaya saat berkendara “Mudik Lebaran” Faktor No Problem Dampak Pengendalian Machine 1 Rem kendaraan rusak Kendaraan tidak terkendali, & menabrak Periksa jarak main rem 2 Tekanan Ban kurang Roda kemudi tidak dapat dikendalikan Periksa tekanan ban 3 Level oil power steering kurang Sistem kemudi rusak Check level oil power steering 4 Level oli rem kurang Rem tidak pakem/Blong Check level oil rem Method Rambu & marka di area rawan kecelakaan kurang Pengendara kurang informasi Mencari informasi dari media massa/polisi Traffic Light padam Lalu lintas macet Ikuti petunjuk dari petugas/ambil alternatif lain Environment Cuaca hujan saat berkendara JAlan Licin Turunkan kecepatan Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

3.Contoh Perilaku Berkendara Berbahaya Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

Sudahkah Saya Paham ? 3.Perilaku Berkendara Berbahaya Saya Harus Paham tentang rambu Lalu Lintas Mengendarai sepeda motor melalui sela sela mobil Menyalip diantara dua kendaraan atau menyalip diantara kendaraan dan jalur bus way Berkendaraan dengan kecepatan tinggi diluar batas kemampuan untuk mengendalikan saat terjadi kondisi tidak aman Paham Rute/jalur jalan yang akan saya Lewati (kondisi jalan, lalu lintas, dll) Berkendaraan melawan arus Berkendaraan masuk jalur cepat Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

3. Perilaku Berkendara Berbahaya Melanggar rambu (Dilarang Masuk) Mengendarai dengan muatan lebih 1.Tidak memakai helmet 2. Melawan arah 3. Menumpang di mobil barang Data Polda Metro Jaya 2007 : 70% Kecelakaan lalu lintas disebabkan karena perilaku berbahaya (rendahnya disiplin, ketidaktrampilan,kondisi fisik & faktor emosi lemah) Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

4. Contoh Kecelakaan Lalu Lintas (Perjalanan Luar Kota) Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

4. Contoh Akibat Kecelakaan Lalu Lintas (Sepeda Motor) Kasus Fatal Accident Laka Lintas (2005 – 2008) No Tanggal Kecelakaan Korban Fatal Accident Divisi 1 Dec 2005 Tata Atmadja PWPETD 2 16 Jan 2008 M. Dian Casting 3 28 April 2008 Ujang Safari PVD 4 12 July 08 Khairil A Mach Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

4. Contoh Akibat Kecelakaan Lalu Lintas (Mobil) & Data Laka Lintas Total = 216 Total = 186 Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

PENGENDARA YANG BAIK ADALAH BERTANGGUNG JAWAB KEPADA DIRI SENDIRI & ORANG LAIN 5. Safety Tips “ Mudik Lebaran”~Sebelum berkendara Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

KOSENTRASI SAAT BERKENDARAAN (SEMUA PANCA INDERA BEKERJA) 5. Safety Tips “ Mudik Lebaran”~Saat berkendara KOSENTRASI SAAT BERKENDARAAN (SEMUA PANCA INDERA BEKERJA) SABAR , MAMPU MEMBUAT PERTIMBANGAN YANG BENAR 3. MEMAHAMI DENGAN BAIK : - KENDARAAN YANG DIPAKAI - KONDISI JALAN DAN SEKITARNYA 4. MENTAATI RAMBU – RAMBU LALU LINTAS Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

Contoh rambu – rambu lalu lintas (Larangan) Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

Contoh rambu – rambu lalu lintas (Larangan & Perintah) Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

Tips Sinyal Kaki dan Tangan bagi pengendara motor Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

TAHUKAH ANDA KEBIASAAN BURUK DARI DRIVER UMUM / BIS DI NEGERI INI ? ANDA DAN KENDARAAN ANDA “ PASTI “ DILIBAS JIKA ANDA MENCOBA AMBIL JALUR MEREKA. 2. BANYAK DIANTARA MEREKA , YANG TERPENGARUH MINUMAN KERAS ATAU OBAT-OBATAN SAAT MEMBAWA KENDARAAN / BIS. Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

TEKAD KITA BERSAMA YAITU : 1. JANGAN MENABRAK, JANGAN NYENGGOL 2. JANGAN DITABRAK, DISENGGOL 3. JANGAN DITILANG Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page

Tingkatkan Duga Bahaya Saat berkendara Agar tidak terjadi kecelakaan I K R A R Tingkatkan Duga Bahaya Saat berkendara Agar tidak terjadi kecelakaan Keluarga menanti di Rumah Yoss…. Yoss…. Yoss…. Plant Adminsitration Division – Sunter Plant Toyota Motor Manufacturing Indonesia Page