Melakukan Perbaikan Sistem Pengapian Teknik Sepeda Motor (021) Melakukan Perbaikan Sistem Pengapian (SK-KD – 17)

Tujuan Pembelajaran Siswa dapat mengidentifikasi komponen sistem pengapian sepeda motor Siswa dapat mendiagnosis gangguan padasistem pengapian sepeda motor Siswa dapat melakukan perbaikan sistem pengapian sepeda motor Teknologi dan Rekayasa

Definisi Sistem pengapian berfungsi untuk membakar campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar Macam-macam sistem pengapian Pengapian Magnet Pengapian Platina Pengapian CDI Teknologi dan Rekayasa

Sistem Pengapian Magnet Teknologi dan Rekayasa

Sistem Pengapian Platina Teknologi dan Rekayasa

Sistem Pengapian AC - CDI 4 S P/B H/P H/M 2 A B 3 1 Magneto CDI Unit Ignition coil Sistem Pengapian AC - CDI Teknologi dan Rekayasa

Sistem Pengapian AC - CDI Teknologi dan Rekayasa

Sistem Pengapian DC - CDI Teknologi dan Rekayasa

Komponen Sistem Pengapian Baterai Teknologi dan Rekayasa

Komponen Sistem Pengapian Kunci Kontak Teknologi dan Rekayasa

Komponen Sistem Pengapian Koil Teknologi dan Rekayasa

Komponen Sistem Pengapian CDI Teknologi dan Rekayasa

Komponen Sistem Pengapian Busi Teknologi dan Rekayasa

Tipe Busi BUSI PANAS BUSI DINGIN Ditandai dengan hidung insulator yang lebih pendek BUSI PANAS Ditandai dengan hidung insulator yang lebih panjang Teknologi dan Rekayasa

Pemilihan Tingkat Panas Busi SALAH BENAR Endapan arang Electroda masa (-) terlalu panas dan memukul/merusak piston KONDISI BUSI Bila terdapat endapan karbon atau oli pada permukaan isulator, warna busi hitam basah Ganti dengan busi type panas BUSI TYPE PANAS Ganti dengan busi type dingin Bila terjadi panas berlebihan, warna busi putih dan kering BUSI TYPE DINGIN Bila terjadi kegagalan pembakaran atau pemakaian kendaraan MESIN Teknologi dan Rekayasa

Kode Busi B P R 7 H S - 10 Teknologi dan Rekayasa DIAMETER ULIR KONSTRUKSI TYPE RESISTANCE TINGKAT PANAS PANJANG ULIR STRUKTUR ELEKTRODA LEBAR GAP BUSI A : 18 mm D : 12 mm B : 14 mm E : 8 mm C : 10 mm Project / Non Project Resistance / Non Resistance 6, 7, 8, 9…. dst E : 19 mm H : 12.7 mm S : Standar VX : Platinum 9 : 0.9 mm, 10 : 1mm, 11 : 1.1 mm Teknologi dan Rekayasa

Kode Busi W 16 E P - U 11 M : 18 mm U : 12 mm W : 14 mm Y : 8 mm DIAMETER ULIR TINGKAT PANAS PANJANG ULIR KONSTRUKSI BENTUK ELEKTRODA LEBAR GAP BUSI M : 18 mm U : 12 mm W : 14 mm Y : 8 mm X : 12 mm 20, 22, 24, 27…. dst E : 19 mm H : 12.7 mm Project / Non Project Celah U pada as elektroda 9 : 0.9 mm, 10 : 1mm, 11 : 1.1 mm Teknologi dan Rekayasa

Pemeriksaan Percikan Api Busi Teknologi dan Rekayasa

Pemeriksaan Hambatan Koil Teknologi dan Rekayasa

Pemeriksaan Pick Up Coil/Pulser Teknologi dan Rekayasa

Pemeriksaan Kumparan Pembangkit (AC-CDI) Teknologi dan Rekayasa

Pemeriksaan CDI (AC-CDI) Teknologi dan Rekayasa

Pemeriksaan CDI (DC-CDI) G/W Teknologi dan Rekayasa

Mencari Masalah dan Kesukaran Tidak ada percikan bunga api pada busi Konektor tidak tersambung dengan baik, atau ada Rangkaian terbuka di dalam sistem pengapian. Kumparan pembangkit rusak Generator pulsa rusak Coil pengapian rusak. Konektor CDI unit longgar atau tidak tersambung dengan baik CDI unit rusak Busi rusak atau ada kebocoran arus sekunder coil pengapian Teknologi dan Rekayasa

Selesai Teknologi dan Rekayasa