BAB XI KEAUSAN UNDERCARRIAGE

FAKTOR PENYEBAB UNDER CARRIAGE AUS : Beberapa faktor external yang mempengaruhi laju keausan under carriage, diantaranya adalah : 1. Kondisi tanah dan dataran ( Apa yang di kerjakan mesin ) 2. Kondisi penerapan / application ( Apa yang di lakukan mesin ) 3. Kondisi pengoprasian ( Bagaimana mesin di oprasikan ) 4. Kondisi lingkungan ( Kondisi iklim dimana mesin di gunakan )

1. Kondisi tanah dan dataran Pada umumnya kondisi tanah dan dataran tidak dapat di kontrol karena sudah terbentuk dengan sendirinya. Kondisi tanah yang mempengaruhi keausan under carriage di antaranya adalah : a.Tingkat kekasaran tanah b.Faktor benturan / impact variable c.Tingkat pelekatan ( packing ) 1.a. Tingkat kekasaran tanah Tingkat kekasaran tanah di klasifikasikan menjadi 3 bagian : High ( tinggi ) Merupakan tanah basah yang mengandung banyak partikel-partikel keras, kaku dan tajam. Moderate ( moderat ) Merupakan tanah lembab dan ringan yang mengandung proporsi partikel-partikel yang keras, kaku dan tajam. Low ( rendah ) Merupakan tanah kering atau batu yang mengandung sedikit proporsi partikel-partikel yang keras, kaku dan tajam. Akibat yang dapat di timbulkan karena tingkat kekasaran yang tinggi adalah ke-ausan terutama pada komponen bushing, grouser, link dan roller.

1.b. Faktor benturan / impact variable Faktor benturan yang di dasarkan oleh kondisi tanah dan dataran juga t di golongkan menjadi 3 golongan : High ( tinggi ) Permukaan dataran yang keras yang tidak dapat di tembus, yang tonjolan di atas permukaan selalu tetap berukuran 6II atau lebih. Moderate ( moderat ) Permukaan dataran yang sebagian dapat di tembus, yang tonjolan di atas permukaannya berukuran sekitar 3II. Low ( rendah ) Permukaan dataran yang seluruhnya dapat di tembus. Akibat yang dapat di timbulkan akibat benturan adalah problem-problem struktural seperti pembengkokan ( bending ), cracking ( keretakan ), breaking ( pecah ), terpotong-potong ( chipping ), dan spalling. Jika faktor benturan ini berbarengan dengan tingkat kekasaran tanah yang tinggi maka menyebabkan tingkat keausan pada under carriage akan lebih cepat.

1.c. Tingkat pelekatan ( packing ) Menggambarkan suatu kondisi dimana material melekat, atau mengumpul di antara komponen under carriage yang bergerak. Akibat yang dapat di timbulkan karena packing adalah : Dapat mengakibatkan menyatunya suku cadang ( mating parts ) contohnya terjadi packing pada daerah carier roller yang berkelanjutan, ini akan mengakibatkan carrier roller macet. Particle-particle abrasive akan terikat pada komponen yang bergerak, ini mengakibatkan meningkatnya laju ke-ausan. Umumnya packing effect tidak dapat di kontrol kecuali dengan melakukan pembersihan di area sekitar under carriage secara terus menerus.

2. Kondisi penerapan ( Application ) Yang di maksud penerapan di sini ialah kondisi kerja seperti apa yang biasa di lakukan oleh alat berat tsb sesuai dengan jenis-nya. Kondisi-kondisi kerja ini juga mengakibatkan keausan di sekitar under carriage. Beberapa jenis applikasi pada alat berat : Dozing / Push Loading Mendorong beban ke arah depan menyebabkan tingkat ke-ausan lebih cepat terjadi pada daerah front roller dan idler-nya. Ripping / Drawbar Use Menarik beban dari bagian belakang menyebabkan tingkat ke-ausan lebih cepat terjadi pada daerah rear roller, sprocket dan bushing. Loading Mengangkat beban pada bagian depan ketika menggali / digging dan membawa / carrying menyebabkan tingkat ke-ausan lebih cepat terjadi pada daerah front roller. Excavating Mengangkat beban dari kiri ke kanan menyebabkan tingkat ke-ausan lebih cepat terjadi pada daerah outer link, outer roller.