SURVEI JALAN DAN LALULINTAS Program Diploma Teknik Sipil Sekolah Vokasi Universitas Gadjah Mada SURVEI JALAN DAN LALULINTAS Topik 2: SURVEI KONDISI JALAN Nursyamsu Hidayat, ST., MT., Ph.D. Wiryanta, ST., MT. Ir. Heru Budi Utomo, MT.

Metode Pavement Condition Index (PCI) PCI adalah perkiraan kondisi dengan sistem rating untuk menyatakan kodisi perkerasan yang sesungguhnya dengan data yang dapat dipercaya dan obyektif. Pelaksanaan survei kondisi jalan dimaksudkan untuk mengetahui jenis kerusakan dan kualitas kerusakan jalan Kategori kerusakan menurut rating PCI: ringan, sedang, dan berat

Menentukan Rating PCI Mencari persentase kerusakan (density) Density adalah persentase luas kerusakan terhadap luas sampel unit Density = l / Lu Lu : luas sampel unit yang disurvei l : luas kerusakan Menentukan deduct value Setiapjenis kerusakan diplotkan ke grafik sesuai dengan tingkat kerusakannya untuk menentukan nilai deduct value.

Menentukan Rating PCI Mencari nilai q Syarat untuk mencari nilai q adalah nilai deduct value lebih besar dari 2 dengan menggunakan iterasi. Nilai deduct value diurutkan dari yang besar sampai yang kecil. Sebelumnya dilakukan pengecekan nilai deduct value dengan persamaan Mi = 1 + (9/98)*(100-HDVi) Mi : nilai koreksi deduct value HDVi : nilai terbesar deduct value dalam satu sampel unit Jika semua nilai deduct value lebih besar dari nilai Mi maka dilakukan pengurangan terhadap nilai deduct value dengan nilai Mi

Menentukan Rating PCI Mencari nilai Corected deduct value (CDV) Nilai CDV dapat dicari setelah nilai q diketahui dengan cara menjumlahkan nilai deduct value selanjutnya mengeplotkan jumlah deduct value tadi pada grafik CDV sesuai dengan nilai q.

Menentukan Rating PCI Menentukan Nilai PCI PCI = 100 – CDV Setelah nilai CDV diketahui maka dapat ditentukan nilai PCI dengan menggunakan persamaan PCI = 100 – CDV Setelah nilai PCI diketahui, dapat ditentukan rating dari sampel unit yang ditinjau dengan mencocokan sesuai kelompok rating yang sudah ditentukan failed very poor fair good very good excellent 10 25 40 55 70 85 100 PCI Rating

Menentukan Rating PCI Menentukan Nilai PCI Sedangkan untuk menghitung nilai PCI secara keseluruhan dalam satu ruas jalan dapat dihitung dengan persamaan PCIs = ((N-A)*PCIr + A*PCIa) / N dengan, PCIs : nilai PCI dalam satu ruas jalan PCIr : nilai PCI rata-rata sampel unit dalam satu ruas jalan PCIa : nilai PCI rata-rata dari sampel tambahan (bila ada) N : jumlah sampel unit yang diseurvei A : Jumlah sampel unit tambahan yang disurvei (bila ada)

Jenis Kerusakan Jalan Retak buaya (alligator cracking) Kegemukan (bleeding) Retak kotak-kotak (block cracking) Cekungan (bumps and sags) Keriting (corrugation) Amblas (depression) Retak samping (edge cracking) Retak sambungan (joint reflection cracking) Pinggir jalan turun vertikal (lane/shoulder drop-off)

Jenis Kerusakan Jalan Retak memanjang/melintang (longitudinal and transverse cracking) Tambalan (pathcing and utility cut pathcing) Pengausan agregat (polished aggregate) Lubang (potholes) Rusak pada perlintasan kereta api (railroad crossing) Alur (rutting) Sungkur (shoving) Patah slip (slippage cracking) Mengembang jembul (swell)

Tingkat Kerusakan Jalan Excellent (sempurna), apabila nilai PCI (Pavement Condition Indeks) yaitu tingkat kerusakan jalan dalam suatu sample area yang di tinjau. Untuk sebuah jalan dikatakan sempurna tanpa mengalami kerusakan apabila nilai PCI yaitu antara 86 persen - 100 persen. Very good (baik sekali), apabila nilai PCI dalam satu sample area antara 71 persen - 85 persen. Good (baik), apabila nilai PCI dalam satu sample area antara 56 persen - 70 persen. Fair (sedang), apabila nilai PCI dalam satu sample area antara 41 persen - 55 persen. Poor (buruk), apabila nilai PCI dalam satu sample area antara 26 persen - 40 persen. Very poor (buruk sekali), apabila nilai PCI dalam satu sample area antara 11 persen - 25 persen. Failed (gagal), apabila nilai PCI dalam satu sample area antara 0 persen - 10 persen.

PELAKSANAAN SURVEI KONDISI JALAN

DATA DAN BAHAN/ALAT SURVEI Jenis kerusakan jalan Jumlah/luas kerusakan jalan Tingkat kerusakan Kondisi lingkungan Bahan dan alat alat-alat tulis meteran formulir penelitian

Pelaksanaan Survei Menentukan jumlah minimum sampel unit yang disurvei Pelaksanaan survei lapangan Survei dilakukan secara pengamatan visual terhadap kerusakan-kerusakan yang terdapat pada perkerasan jalan. Hal-hal yang harus diamati dan dicatat dalam formulir pada saat pengamatan adalah tipe kerusakan (ada 19 jenis), tingkat kerusakan (berat, sedang, ringan), kuantitas kerusakan (luas kerusakan).

Formulir Survei