SYAFRIANI, SKM EPIDEMIOLOGY KECELAKAAN LALU LINTAS Powerpoint Templates

DATA.. DI DUNIA SEKITAR 3,5 JUTA MENINGGAL KRN KECELAKAAN DAN KEKERASA. 2 JUTA KORBAN KECELAKAAN JALAN RAYA MASALAH KECELAKAAN LALU LINTAS INDONESIA 1988 JASA RAHARJA MELAHIRKAN 36.000 KORBAN MENINGGAL, CACAT, DAN LUKA TAHUN 1992 MENJADI 40.500 JIWA. ± 100 KEJADIAN/HARI

MASALAH KESEHATN MASY. PADA KECELAKAAN LALU LINTAS 1. KECELAKAAN LALU LINTAS SUATU MASALAH YG LUAS DAN KOMPLEKS 2. SEKITAR 90% OLEH SEBAB HUMAN EROR/FAKTOR 3. BISA TERJADI DI DARAT, LAUT DAN UDARA 4. ANGKA KEJADIAN DAN KEMATIAN TINGGI, 30 ORG MATI DI JALAN.

PENGEMUDI PENUMPANG PEMAKAI JALAN KENDARAAN FASILITAS JALAN FAKTOR RESIKO KECELAKAAN LALU LINTAS PENGEMUDI PENUMPANG PEMAKAI JALAN KENDARAAN FASILITAS JALAN

KONTRIBUSI MASING2: MANUSIA/PENGEMUDI 75% FAKTOR KENDARAAN 5% KONDISI JALAN 5% KONDISI LINGKUNGAN 1% FAKTOR LAINNYA

A. FAKTOR MANUSIA PEJALAN KAKI, PENGEMUDI, MENYANGKUT DISIPLIN BERLALU LINTAS: A.2. FAKTOR PEMAKAI JALAN : BISA PEJALAN KAKI ATAUSEPEDA, PEMINTA-MINTA, TEMPAT PARKIRAN A.1. FAKTOR PENGEMUDI: MERUPAKAN FAKTOR UTAMA MENENTUKAN KKL KONTRIBUSI 75-80%. -KETERAMPILAN MENGEMUDI -GGN KES. (MABUK, NGANTUK, LETIH) - SIM (TDK MMPUNYAI SIM)

FAKTOR KENDARAAN -KENDARAAN TDK BERMOTOR (SEPEDA, GEROBAK, BECAK, DELMAN) -KENDARAAN BERMOTOR (SEPEDA MOTOR, BEMO, OPLET, BUS, TUK GANDENGAN DATA MENUNJUKAN YG TERBANYAK ADALAH SEPEDA MOTOR

FAKTOR JALANAN (KEADAAN FISIK JALANAN, RAMBU2 JALANAN) 1. KEBAIKAN JALAN YG TERSEDIA BERBANDING JUMLAH KENDARAAN YG LALU DIATASNYA 2. KEADAAN FISIK JALAN, MISALNYA BERLUBANG ATAU SEDANG DALAM PERBAIKAN

KEADAAN JALAN YG BERKAITAN DGN KLL 1. STRUKTUR: DATAR, MENURUN, BERKELOK BAIK, BERLUBANG 2. KONDISI: JALAN DESA, JALAN TOL 3. STATUS:

FAKTOR LINGKUNGAN DAN CUACA GEOGRAFI KABUT HUJAN JALAN LICIN Kabut Hujan Jalan licin

MENELITI FAKTOR2 PENGEMUDI : 1. PERILAKU PENGEMUDI: NGEBUT, MELANGGAR RAMBU2 2. KECAKAPAN PENGEMUDI : BARU, BERPENGALAMAN 3. MENGANTUK WAKTU MENGEMUDI 5. UMUR PENEMUDI <20 THN ATAU KURANG

BENTUK KECELAKAAN DI JALAN Dilihat dr pihak yg terlibat, bisa berupa kecelakaan single, double, triple atau multiple Dilihat dr pihak yg terlibat dpt mengenai : Manusia ( pengemudi, penumpang, pemakai jalan lainnya.) Kendaraan (sepeda, mobil, truk dll) Binatang Tumbuhan Bangunan dll.

AKIBAT KLL KLL dpt mengakibatkan berbagai cidera sampai kematian seperti : Cedera Kepala (trauma capitis), bentuk cedera yg paling sering dan berbahaya & mjd penyebab utama kematian, umumnya terjadi pd pengemudi motor. Patah tulang Ruptura Lien (Pecah Limpa)

UPAYA PENCEGAHAN Untuk mencegah terjadinya KLL, upaya yg dilakukan : Safety Facilities, spt helmet, seat belt, sidewalk (koridor), over head bridge (jembatan penyebarangan), trafic signal (rambu jalanan) Penggunaan helm Law enforcement (peraturan)

Helm & KLL Masalah pemakaian helm : Tidak semua pengendara memakai helm Token compliance (ketaatan semu), hanya pakai krn takut polisi, asal pakai (tidak diikat dan dipasang tepat), asal helm (kualitas rendah) Alasan tidak pakai : malas, discomport/rasa tidak enak, terlalu berat, ketat, mengganggu kepala, bikin sakit kepala, mengganggu rambut, gatal dll. Helm dianggap dpt memberikan proteksi 29% terhadap cedera kepala.

TERIMA KASIH...