Pemilihan bahan Material untuk Katup Mesin DISUSUN OLEH : Lingga Darmawan (151031031) Beng Setiady Putra(151031062) Kade vindo Dewidi harta(151031043) Komang Suta A . B (151031052)
Pendahuluan Proses pembakaran gas pada engine dikendalikan oleh mekanisme katup. Mekanisme katup merupakan suatu mekanisme pengaturan proses pembukaan dan penutupan katup pada saluran masuk dan buang motor bakar.Katup berfungsi sebagai pintu gerbang pemasukan bahan bakar dan pembuangan gas sisa pembakaran. Selain itu kerja katup bisa dikatakan berat. Seperti, jika mesin berputar 7500 rpm, katup membuka dan menutup lebih dari 60kali/detik. Jika mesin digenjot hingga 10000 rpm , katup dipaksa membuka dan menutup hingga lebih dari 80 kali/detik. Suhu katup bisa mencapai 700 derajat Celcius.
Metode Pemilihan Bahan 1. Tahan gesekan / aus Untuk membuka dan menutup katup, terjadi kontak langsung antara cam/lobe dengan katup. Oleh sebab itu material yang dipilih haruslah tahan terhadap gesekan/aus. 2. Tahan panas Jika mesin digenjot hingga 10000 rpm , katup dipaksa membuka dan menutup hingga lebih dari 80 kali/detik. Suhu katup bisa mencapai 700 derajat Celcius. 3. Tahan Defleksi Defleksi adalah perubahan bentuk pada bahan dalam arah vertical dan horisontal akibat adanya pembebanan yang diberikan pada bahan akibat pengaruh suhu tinggi 4. Ductile Material bersifat ductile akan meregang dan mengalami deformasi sebelum patah, yang disebut dengan benda elastis (ductile). 5. Efisiensi
Material Yang Digunakan Dalam pembuatan Katup Ni alloys (Paduan Nikel) Nikel dan nikel paduan digunakan untuk berbagai aplikasi yang luas, sebagian besar yang melibatkan ketahanan korosi dan / atau ketahanan panas.