PANCARAN DARAT TRANSPORT SAFETY SHARE LESSON FROM AN EVENT

Event : Trailer Overturned at Silica Hopper Time : 23:17 PM Date : 6 Oktober 2018 Location : Silica Hopper Bukit Indah Kronologis : Pada 6 Oktober 2018 pukul LT # 1069 yang digerakkan oleh C tiba di area hopper Silica. Kemudian manuver untuk membalikkan yang dipandu oleh C (pengawas PDT), setelah Kendaraan berhenti di halte, C memeriksa ban hanya di sisi kanan dan tidak menyadari ada tumpukan silika di sisi kiri.Dengan panduan dari C023945, C perlahan mengangkat tempat pembuangan akhir, pintu gerbang ekor tidak sepenuhnya terbuka. Ketika end dump berada di 3-piston dan tiba-tiba trailer terbalik ke kanan. DESCRIPTION EVENT 2

3

4 FOTO KEJADIAN

5 CONTRIBUTING FACTOR PENYEBAB LANGSUNG ( DIRECT CAUSE ) Praktek yang tidak standar (penyimpangan dari standar):  Operator tidak melakukan pemeriksaan sekeliling area dumping sesuai standar  Pengawas tidak melakukan pemeriksaan kondisi area dumping sesuai standar. Kondisi yang tidak standar:  Tumpukan silica yang berada di area dumping.  Tidak ada batas aman posisi ban di area dumping. PENYEBAB DASAR (ROOT CAUSE) Faktor Pribadi:  Operator & pengawas tidak disiplin menjalankan prosedur dumping di hopper silica  Pengawas dan operator kurang pengalaman Faktor Pekerjaan/Sistem Kerja:  Dalam proses review terhadap standar tidak memadai  Dalam proses evaluasi terhadap kedalaman pengetahuan/ skill tidak memadai  Kesadaran/persepsi leadership terhadap risiko tidak memadai

6 RECOMENDATION 1.Membuat check list pemeriksaan kondisi area dumping yang menjadi kontrol sebelum dumping oleh Operator dan Pengawas.Check list harus ditandatangani oleh Operator dan Pengawas 2.Perusahaan harus memastikan semua PKS//SOP telah disosialisasikan keseluruh Operator dan Pengawas PDT. 3.Perusahaan harus memastikan semua PKS//SOP telah dilakukan Job Cycle Check (JCC) keseluruh Operator dan Pengawas PDT 4.Perusahaan harus bisa memastikan bahwa pengawas PDT memiliki kualitas teknikal untuk mendukung aspek pengawasan sesuai lingkup pekerjaan 5.Memastikan semua kompetensi/pelatihan technical terkhusus untuk aktivitas dumping maupun safety telah diberikan kepada semua pengawas maupun operator sesuai TNA. 6.Melibatkan trainer PTVI, trainer volvo, trainer PDT dan senior operator dalam melakukan development dan review SOP agar komprehensif dan terdokumentasi serta updated dengan perubahan alat maupun tehnis pengoperasian yang aman. 7.Menyediakan area parkir khusus untuk LV Supv/tamu 8.Memasang boulder/pengaman dumping sisi kanan hopper silika perbatasan jalur haulmaster 9.Penambahan concreate area dumping sekitar 20 Meter 10.Memasang tail gate indicator di Trailer yang bisa terlihat di cabin operator 11.Marking pembatas area dumping silika warna merah kiri dan kanan diperlebar dari 0.6 M menjadi 1,2 M. Pembatas ditambahkan marking scot light agar kelihataan saat malam hari 12.Berkordinasi dengan pihak Process Plan agar segera membersihkan tumpukan slag yang disimpan dipinggir hopper silica