TANDA KELAS HULL MESIN PERALATAN JANGKAR SURVEY, PENGAWASAN KONSTRUKSI 1.A100 2.A90 1.SM 2.A-SM 3.SM 4.A-SM II ILIL I SP I.

Slides:



Advertisements
Presentasi serupa
Presented by: Capt. Hadi Supriyono, Sp1, MM Dedicated to: PIP Makassar
Advertisements

BRIDGE RESOURCE MANAGEMENT BRIDGE RESOURCE MANAGEMENT.
MAINTENANCE PROCEDURES SHIPBOARD
KULIAH TEKNOLOGI PENANGKAPAN IKAN IV
Perawatan Mesin dan Peralatan
PEMANFAATAN BAHAN BAKAR
OIL MAJOR.
MACHINERY PROCEDURES.
PERSIAPAN MENGHADAPI CUACA BURUK
PENGANTAR TEKNOLOGI KELAUTAN Kode Mata Kuliah: MT
PENGANTAR TEKNOLOGI KELAUTAN Kode Mata Kuliah: MT
Intermediate 1 – Engine Mesin 4 Langkah.
SQUAT ADALAH PENYEBAB PENURUNAN YANG SEJAJAR DAN TRIM YANG BARU.
PENGANGKUTAN BARANG IMPOR DAN EKSPOR
Pertemuan 8 Alur Pelayaran
FUNGSI UTAMA UNTUK EKSPLORASI DAN EKSPLOITASI
H A R B O R.
Copyright by Elok Hikmawati 1 PERTEMUAN 10.  Surat Saham (Pasal 40, 41,42, dan 43) dan UU PT No. 40 Tahun 2007  Charter Party (Pasal 454, 455, 456,
Prosedur Layanan Purna Jual
Teknologi Dan Rekayasa
Teknologi Dan Rekayasa
KULIAH TEKNOLOGI PENANGKAPAN IKAN III
Teknologi Dan Rekayasa
10. Biaya, Tarif Angkutan dan
Rancang Bangun Mesin Bajak Sawah ( Perawatan dan Perbaikan )
FAKULTAS HUKUM UNIVERSITAS INDONESIA
1. Apakah EFI itu ? EFI adalah singkatan dari Electronic Fuel Injection. Dimana pengontrolan campuran udara dan bahan bakar dilakukan secara elektronik.
PIPING & INSTRUMENT DIAGRAM
Membeli Asuransi Rumah Tangga
OLAH GERAK KAPAL MOTO Sebaik-baiknya anda mengolah gerak kapal, tidak akan ada orang yang memuji. Namun seburuk-buruknya anda mengolah gerak kapal, pasti.
PENGENALAN KAPAL, DOKUMEN DAN AWAK KAPAL
Container.
Konsep Dasar Perkapalan
II. Perencanaan Pelabuhan
VI. DERMAGA Deskipsi  Menjelaskan tentang Dermaga meliputi prinsip dasar dermaga, Rancangan dermaga, tipe dermaga dan panjang dermaga.
NOTASI SIGMA Maka:.
Maestro Guard.
Menggambar Konstruksi Tengah Kapal
Day 2.
VII. Fender dan Alat Penambat
AZAS CABOTAGE Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran
Menggambar Stern tube Menggambar stern tube.
JENIS KAPAL.
PENGANTAR TEKNOLOGI KELAUTAN Kode Mata Kuliah: MT
BAB II NOMENKLATUR MESIN DIESEL
PENGARUH DAUN BALING-BALING (PROPELLER) DALAM OLAH GERAK KAPAL
BAB XIV OVERHOUL MESIN DIESEL
DEFINISI PELABUHAN MACAM – MACAM PELABUHAN JENIS MUATAN PELABUHAN
Menggambar Konstruksi Kamar Mesin
Menggambar Lay out Kamar Mesin
DEFINISI PELAYANAN KAPAL GENERAL CARGO DI PELABUHAN TANJUNG PRIOK (PELINDO II) Merupakan jasa kegiatan operasional kapal mulai dari masuk hingga keluar.
SURAT BERHARGA YANG DIATUR DALAM KUHD
PEMBERITAHUAN IMPOR BARANG
INTERNATIONAL MARITIME CONVENTION (TELAH DIRATIFIKASI INDONESIA)
TUGAS AKHIR MATAKULIAH KONSEP TEKNOLOGI
SISTEM BALLAST SISTEM DALAM KAPAL
Bagian-bagian Kapal.
PEMERIKSAAN KEWAJIBAN JANGKA PENDEK
DIESEL ENGINE, ELECTRIC MOTOR & GENERATOR MESIN DIESEL, MOTOR LISTRIK & GENERATOR 1.Jelaskan perbedaan utama mesin bensin dan mesin diesel! 2.Jelaskan.
5 PROYEK CIVIL – DERMAGA TEKNOLOGI DAN MANAGEMEN ALAT BERAT
FINNY REDJEKI , S.E.,M.M. PERTEMUAN 9
SEA TRIALS.
kefvinmustikalukmanarief
COMPRESSOR SURGING (SURGE) DAN PENCEGAHANNYA
Sertifikasi, Pemeliharaan, Mutasi dan Lisensi Paten Dra
Perawatan Mesin dan Peralatan
KAPAL PENGAWAS SDKP (SUMBER DAYA KELAUTAN DAN PERIKANAN)
NOTASI SIGMA Maka:.
MANAJEMEN ASURANSI PENGANGKUTAN
TEORI BANGUNAN KAPAL MAHASIN MAULANA AHMAD, S.T., M.T. PROGRAM STUDI TEKNIK PERPIPAAN JURUSAN TEKNIK PERMESINAN KAPAL POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYA.
Transcript presentasi:

TANDA KELAS HULL MESIN PERALATAN JANGKAR SURVEY, PENGAWASAN KONSTRUKSI 1.A100 2.A90 1.SM 2.A-SM 3.SM 4.A-SM II ILIL I SP I IFIF

NOTASI RANGE OF SERVICE NOTATION FOR HULL NOTATION FOR MACHINERY AND SYSTEM

RANGE OF SERVICE : Pelayaran samudra bebas P: Pelayaran samudra terbatas ≤200 mil laut dari pantai L: Pelayaran sepanjang pantai ≤50 mil laut dari pantai T: Terbatas pada perairan tenang, teluk, pelabuhan, dan perairan sejenis D: Terbatas pada perairan pedalaman

NOTASI JENIS KAPAL Kapal yang berlayar di daerah es Dry Cargo Ship Tanker Passenger Ship Offshore Service Vessel High Speed Craft Yacht Special Vessel

KLASIFIKASIPENERIMAAN KLAS PENERIMAAN KLAS BANGUNAN BARU PENERIMAAN KLAS BANGUNAN SUDAH JADI TOCANON-TOCA MEMPERTAHANKAN KLAS

SURVEY MEMPERTAHANKAN KELAS CLASS RENEWAL SURVEY ANNUAL SURVEY INTERMEDIATE SURVEY SURVEY POROS BALING – BALING SURVEY PENGEDOKAN IN-WATER SURVEY NON-PERIODICAL SURVEY

CLASS RENEWAL SURVEY Merupakan survey penuh (lengkap) atas hull kapal, mesin dan kelistrikan. Survey pembaruan kelas dilakukan setiap 5 tahun sekali dengan interval ±3 bulan untuk kapal dengan tanda hull A100 Survey pembaruan kelas dilakukan dalam rentang waktu 4 tahun untuk kapal dengan tanda hull A90

ANNUAL SURVEY Survey tahunan untuk kapal yang berlayar di lautan, item yang diperiksa dalam survey ini adalah hull, mesin dan kelistrikan kapal. Survey ini dilaksanakan setiap tahun dengan interval ±3 bulan Pengecualian untuk kapal penumpang intervalnya -3 bulan 3 bulan AS1AS2AS3AS4 SS Annual survey kapal Annual survey kapal penumpang

SURVEY ANTARA Dilaksanakan pada atau diantara survey tahunan ke-2 atau ke-3 Survey antara = Survey annual yang diperluas +Permesinan  crank web deflection main engine and auxiliary diesel axial thrust bearing clearance of shafting systems and main and auxiliary turbine insulation resistance of generator +Lambung  5 tahun < Usia kapal < 10 tahun pemeriksaan beberapa ballast tank Usia Kapal > 10 tahun pemeriksaan seluruh ballast tank, dan beberapa cargo hold 3 bulan AS1AS2AS3AS4 SS IS

SURVEY POROS BALING BALING Survey normal periode 5 tahun: -Dengan pencabutan poros -Tanpa pencabutan poros Survey modifikasi -Survey dengan mengekspos area kontak bantalan poros -Suvey tanpa mengekspos area kontak bantalan poros Partial Survey

SURVEY PENGEDOKAN Survey pengedokan dilaksanakan 2 (dua) kali satu di tengah periode, dan satu di akhir berbarengan dengan Survey pembaruan kelas Interval antara 2 (dua) pemeriksaan alas tidak boleh lebih dari 36 bulan 3 bulan AS1AS2AS3AS4 SS KAPAL TANDA A100 3 bulan Dok survey 1 (24 bulan) Dok survey 1 (36 bulan) Dok survey 1 (30 bulan) Dok survey 2 (24 bulan) Dok survey 2 (36 bulan) Dok survey 2 (30 bulan)

Kapal A90 harus melakukan 2 kali survey dok yang periodenya 4 tahun. Intervalnya tidak boleh lebih dari 24 bulan. SURVEY PENGEDOKAN CONT’ 3 bulan AS1AS2AS3SS DS1 (24 bulan) DS2 (24 bulan)

Survey pengedokan untuk kapal penumpang dilakukan setiap tahun. Dapat dilakukan bersamaan dengan Annual Survey. SURVEY PENGEDOKAN CONT’ 3 bulan AS1 DS1 AS2 DS2 AS3 DS3 AS4 DS4 SS DS SS DS

IN WATER SURVEY Dilakukan hanya untuk kapal dengan notasi IW In water survey memprovide informasi yang biasanya di dapat dari Docking Survey. Untuk kapal tanpa notasi IW dapat dilakukan In water survey khusus sebagai pengganti dry docking survey pertama.

NON PERIODICAL SURVEY Damage and Repair Survey Voyage Repair and Maintenance Conversion Survey Occasional Survey

VALIDITY OF CLASS Periode Klas untuk kapal dengan tanda A100 berlaku 5 tahun, untuk kapal dengan tanda A90 berlaku 4 tahun. Prasyarat berlakunya klas: -Hanya berlaku sesuai dengan ketentuan yang tercantum dalam sertifikat klas (contohnya range of service, freeboard, dll) -Apabila kapal tidak melakukan survey yang ditentukan pada saat jatuh tempo maka klas kapal dapat di suspend.

VALIDITY OF CLASS CONT’ Klas akan menjadi invalid dan otomatis suspend apabila: -Renewal survey tidak dilakukan sampai jatuh tempo -Annual survey tidak dilakukan sampai jatuh tempo -Intermediate survey tidak dilakukan sampai jatuh tempo Klas akan menjadi invalid dan akan diberlakukan prosedur suspend -Kapal tidak melakukan survey diluar survey renewal, survey annual, dan survey intermediate -Kapal beroperasi di luar notasi yang di approve -Kapal mengalami kerusakan -Rekomendasi pada sertifikat tidak dilakukan -Ketika CMS tidak dilakukan -Ketika survey tidak dibayarkan