Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

Created by: Capt. Hadi Supriyono, Sp.1, MM Dedicated to: PIP Makassar1 Plimsol Mark & Tonnage Mark • Untuk menetapkan sampai dimana kapal dapat dimuati.

Presentasi serupa


Presentasi berjudul: "Created by: Capt. Hadi Supriyono, Sp.1, MM Dedicated to: PIP Makassar1 Plimsol Mark & Tonnage Mark • Untuk menetapkan sampai dimana kapal dapat dimuati."— Transcript presentasi:

1 Created by: Capt. Hadi Supriyono, Sp.1, MM Dedicated to: PIP Makassar1 Plimsol Mark & Tonnage Mark • Untuk menetapkan sampai dimana kapal dapat dimuati dengan aman maka pada setiap lambung kapal di beri merkah (tanda) • Letak tingginya merkah tersebut tergantung dari jenis kapal dan daya apung cadangan kapal, serta ke mana kapal akan berlayar • Pemberian merkah dimulai dari ‘deck line’, yaitu garis ‘deck jalan terus teratas’ (upper most continuous deck) • ‘Tonnage mark’ adalah istilah umum untuk tanda/merkah dimaksud, namun oleh almarhum William Plimsol diciptakan merkah khusus untuk ini yang kemudian terkenal dengan nama ‘Plimsol Mark’ • Plimsol Mark untuk kapal-kapal pengangkut kayu gelondongan (Log carrier) dibuat dengan ketentuan berbeda dengan kapal-kapal jenis lainnya (Load Line Convention 1966) • Untuk menetapkan sampai dimana kapal dapat dimuati dengan aman maka pada setiap lambung kapal di beri merkah (tanda) • Letak tingginya merkah tersebut tergantung dari jenis kapal dan daya apung cadangan kapal, serta ke mana kapal akan berlayar • Pemberian merkah dimulai dari ‘deck line’, yaitu garis ‘deck jalan terus teratas’ (upper most continuous deck) • ‘Tonnage mark’ adalah istilah umum untuk tanda/merkah dimaksud, namun oleh almarhum William Plimsol diciptakan merkah khusus untuk ini yang kemudian terkenal dengan nama ‘Plimsol Mark’ • Plimsol Mark untuk kapal-kapal pengangkut kayu gelondongan (Log carrier) dibuat dengan ketentuan berbeda dengan kapal-kapal jenis lainnya (Load Line Convention 1966)

2 Created by: Capt. Hadi Supriyono, Sp.1, MM Dedicated to: PIP Makassar2 Tonnage Mark • Contoh 2 buah “Tonnage Mark” ini diberikan untuk kapal kapal yang berlayar hanya di satu perairan tanpa ada perobahan musim. F S

3 Created by: Capt. Hadi Supriyono, Sp.1, MM Dedicated to: PIP Makassar3

4 Created by: Capt. Hadi Supriyono, Sp.1, MM Dedicated to: PIP Makassar4 Plomsol Mark untuk kapal pada umumnya • F = Fresh Water • TF = Tropic FW • T = Tropic, S = Summer • W = Winter, • WNA = Winter North Atlantic, • K – I = Biro Klasifikasi Indonesia • S-W = S-T = (1/48) x a • a = from Keel to S • T-TFW = S-FW = FWA • W – WNA = 2” = 50 mm • Tebal garis = 1” = 25 cm • F = Fresh Water • TF = Tropic FW • T = Tropic, S = Summer • W = Winter, • WNA = Winter North Atlantic, • K – I = Biro Klasifikasi Indonesia • S-W = S-T = (1/48) x a • a = from Keel to S • T-TFW = S-FW = FWA • W – WNA = 2” = 50 mm • Tebal garis = 1” = 25 cm WNA S I K F TF W T Foreward/Haluan

5 Created by: Capt. Hadi Supriyono, Sp.1, MM Dedicated to: PIP Makassar5 Plomsol Mark…lanjutan..> ukuran2 • F = Fresh Water • TF= Tropic FW • T = Tropic, S = Summer • W = Winter, • WNA = Winter North Atlantic, • K – I = Biro Klasifikasi Indonesia • S-W = S-T = (1/48) x a • a = from Keel to S • T-TF = S-F = FWA • W–WNA = 2” = 50mm • Tebal garis = 1” = 25 mm • F = Fresh Water • TF= Tropic FW • T = Tropic, S = Summer • W = Winter, • WNA = Winter North Atlantic, • K – I = Biro Klasifikasi Indonesia • S-W = S-T = (1/48) x a • a = from Keel to S • T-TF = S-F = FWA • W–WNA = 2” = 50mm • Tebal garis = 1” = 25 mm WNA S I K F TF W T Arah Haluan Kapal Statutory FREEBOARD 300 mm 450 mm 230 mm FWA Deck Line 540 mm 230 mm FWA

6 Created by: Capt. Hadi Supriyono, Sp.1, MM Dedicated to: PIP Makassar6 Plomsol Mark untuk ‘log carrier’ • LF = Lumber Fresh Water • LTF = Lumber Tropic FW • LT = Lumber Tropic, LS = Lumber Summer • LW = Lumber Winter, • LWNA = Lumber Winter North Atlantic, • K – I = Biro Klasifikasi Indonesia • LT-LTF = LS-LF = FWA • LWNA = WNA • LS-LT = LS-LW = (1/36) x a • LW-LWNA =W-WNA = 2” • Tebal garis = 1” = 2,5 cm • LF = Lumber Fresh Water • LTF = Lumber Tropic FW • LT = Lumber Tropic, LS = Lumber Summer • LW = Lumber Winter, • LWNA = Lumber Winter North Atlantic, • K – I = Biro Klasifikasi Indonesia • LT-LTF = LS-LF = FWA • LWNA = WNA • LS-LT = LS-LW = (1/36) x a • LW-LWNA =W-WNA = 2” • Tebal garis = 1” = 2,5 cm WNA S LTF LF LT L.WNA LW LS I K F TF W T Foreward/Haluan

7 Created by: Capt. Hadi Supriyono, Sp.1, MM Dedicated to: PIP Makassar7 Ketentuan pemuatan ‘Log Carrier’ 1. Lashing dan stanchion dapat menambah daya apung cadangan 2. Tinggi muatan dek tidak mengganggu navigasi 3. Log-carrier yang dimuati muatan umum (bukan log) dan tidak ada muatan log di dek tidak boleh menggunakan plimsol mark kapal log-carrier 1. Lashing dan stanchion dapat menambah daya apung cadangan 2. Tinggi muatan dek tidak mengganggu navigasi 3. Log-carrier yang dimuati muatan umum (bukan log) dan tidak ada muatan log di dek tidak boleh menggunakan plimsol mark kapal log-carrier

8 Created by: Capt. Hadi Supriyono, Sp.1, MM Dedicated to: PIP Makassar8 Tugas: 1. Gambarkan Plimsol Mark, termasuk untuk ‘log-carrier’ lengkap dengan ukuran-ukurannya 2. Bagaimana perhitungannya untuk mengukur jarak antara garis ‘T’ ke ‘TF’ 1. Gambarkan Plimsol Mark, termasuk untuk ‘log-carrier’ lengkap dengan ukuran-ukurannya 2. Bagaimana perhitungannya untuk mengukur jarak antara garis ‘T’ ke ‘TF’ Daftar Isi


Download ppt "Created by: Capt. Hadi Supriyono, Sp.1, MM Dedicated to: PIP Makassar1 Plimsol Mark & Tonnage Mark • Untuk menetapkan sampai dimana kapal dapat dimuati."

Presentasi serupa


Iklan oleh Google