Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

TKS 4008 Analisis Struktur I TM. VII : GARIS PENGARUH PADA STRUKTUR RANGKA BATANG Dr.Eng. Achfas Zacoeb, ST., MT. Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik.

Presentasi serupa


Presentasi berjudul: "TKS 4008 Analisis Struktur I TM. VII : GARIS PENGARUH PADA STRUKTUR RANGKA BATANG Dr.Eng. Achfas Zacoeb, ST., MT. Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik."— Transcript presentasi:

1 TKS 4008 Analisis Struktur I TM. VII : GARIS PENGARUH PADA STRUKTUR RANGKA BATANG Dr.Eng. Achfas Zacoeb, ST., MT. Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Brawijaya

2 Pendahuluan Beban-beban yang bekerja pada SRB dapat berupa beban mati, beban hidup, dan beban sementara (angin atau gempa). Beban hidup adalah salah satu beban yang bersifat bergerak. Pada struktur jembatan yang berbentuk rangka batang, beban hidup berupa kendaraan-kendaraan yang melintas di atas lantai jembatan melalui roda-rodanya yang disebut dengan tekanan roda kendaraan atau tonase (P).

3 Pendahuluan (lanjutan) Tekanan roda yang bekerja pada lantai kendaraan selanjutnya ditransfer melalui gelagar melintang, memanjang, dan induk yang pada akhirnya ditahan oleh tumpuan di pangkal jembatan (abutment) seperti pada Gambar 7.1, sedangkan contoh susunan tekanan roda kendaraan seperti pada Gambar 7.2. Gambar 7.1. Jembatan rangka tipikal

4 Pendahuluan (lanjutan) Gambar 7.2. Susunan tekanan roda kendaraan

5 Pendahuluan (lanjutan) Jika jembatan tipe rangka menerima beban hidup seperti pada Gambar 7.3, maka gaya-gaya batang akan selalu berubah-ubah karena adanya beban hidup yang bergerak. Hal ini akan menyulitkan dalam penentuan batang maksimum, karena adanya perubahan letak susunan beban hidup tersebut. Gambar 7.3. Jembatan dengan beban bergerak

6 Pendahuluan (lanjutan) Salah satu cara untuk mengatasi masalah tersebut adalah dengan menggunakan “metode garis pengaruh” yang menggunakan beban berjalan P = 1 satuan. Akibat beban P yang posisinya berubah-ubah sepanjang bentang dapat ditentukan besarnya gaya- gaya batang pada setiap posisi, sehingga dapat digambarkan grafik besarnya gaya batang yang disebut dengan gambar garis pengaruh batang yang ditinjau. Dengan memperhatikan bentuk gambar garis pengaruh, maka gaya batang maksimum dapat dengan mudah ditentukan.

7 Pendahuluan (lanjutan) Garis pengaruh gaya batang pada SRB tunggal adalah ordinat yang menunjukkan besarnya gaya batang dibawah pengaruh dari beban P sebesar 1 ton yang berjalan. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada contoh soal.

8 Contoh Soal Sebuah SRB dengan konstruksi seperti gambar di bawah : Ditanyakan : Gambar garis pengaruh rekasi GP R A dan GP R B. Gambar garis pengaruh gaya batang GP A 2, GP B 3, GP D 3, GP V 2 dan GP V 3.

9 Contoh Soal (lanjutan)

10 Dari persamaan terlihat bahwa nilai R A tergantung dari besarnya nilai x dan berubah secara linier :  x semakin kecil, R A bertambah besar. (untuk x = 0 → R A = 1 t )  x semakin besar, R A bertambah kecil. (untuk x = l → R A = 0 t ) Dari nilai R A posisi-posisi tertentu P = 1 t, maka GP R A dapat digambarkan dan analog untuk GP R B.

11 Contoh Soal (lanjutan) GP R A GP R B

12 Contoh Soal (lanjutan) GP Gaya-Gaya Batang pada SRB Untuk mencari besarnya gaya-gaya akibat beban P = 1 t berjalan dapat menggunakan salah satu dari beberapa metode antara lain : metode keseimbangan titik simpul, metode potongan (Ritter) atau yang lainnya, dimana dipilih yang paling mudah perhitungannya.

13 Contoh Soal (lanjutan)

14

15 Jadi dapat disimpulkan bahwa penentuan gaya batang dengan metode Ritter akan lebih mudah perhitungannya jika : P = 1 t berada di sebelah kiri potongan, maka perhitungannya ditinjau dari sebelah kanan. P = 1 t berada di sebelah kanan potongan, maka perhitungannya ditinjau dari sebelah kiri.

16 Contoh Soal (lanjutan)

17

18 GP A 2 Analog dengan cara sebelumnya, GP B 3, GP D 3, GP V 2 dan GP V 3 dapat dilihat pada gambar berikut :

19 Contoh Soal (lanjutan) GP D 3 GP B 3 GP V 2 GP V 3

20 Siapkan diri, menyambut kuis 1!


Download ppt "TKS 4008 Analisis Struktur I TM. VII : GARIS PENGARUH PADA STRUKTUR RANGKA BATANG Dr.Eng. Achfas Zacoeb, ST., MT. Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik."

Presentasi serupa


Iklan oleh Google