Kabandara Kls 1 Utama Juwata Internasional, Tarakan, Kalimantan Utara REFLEKSI 6 TAHUN PEMGELOLAAN SLOT IDSC IASM SEKARANG DAHULU Hemi Pamuraharjo Kabandara Kls 1 Utama Juwata Internasional, Tarakan, Kalimantan Utara Domestic Slot Conference, 18-22 Juli 2017, Surabaya, Jawa Timur

LATAR BELAKANG TUJUAN FLASHBACK Meningkatnya pertumbuhan industri angkutan udara, menuntut diperlukannya pengaturan slot time penerbangan sehingga fasilitas, kapasitas dan infrastruktur penerbangan dapat digunakan secara optimal, efektif, dan efisien. Menjaga tingkat keselamatan dan keamanan penerbangan serta penyediaan pelayanan prima kepada konsumen bandara udara dan konsumen jasa angkutan udara. Menjaga tingkat persaingan sehat, meningkatkan pendapatan bandar udara, pelayanan navigasi penerbangan dan badan usaha angkutan udara. TUJUAN

Permasalahan Utama Airlines : Pengaturan jam sibuk Jam operasi bandar udara Proses persetujuan slot Airlines : Pengaturan jam sibuk Jam operasi bandar udara Proses persetujuan slot Landside : Kapasitas Terminal : Ruang tunggu Check-in Counter Imigrasi dan Bea Cukai Permasalahan Utama Landside : Kapasitas Terminal : Ruang tunggu Check-in Counter Imigrasi dan Bea Cukai Landside : Kapasitas Terminal : Ruang tunggu Check-in Counter Imigrasi dan Bea Cukai Infrastruktur : Infrastruktur yang belum memadai

Alokasi Landasan Pacu (Runway) Per Jam Sesuai NAC No UTC SVC 22.00 s/d 22.59 23.00 s/d 23.59 00.00 s/d 00.59 01.00 s/d 01.59 02.00 s/d 02.59 03.00 s/d 03.59 04.00 04.59 05.00 05.59 06.00 06.59 07.00 07.59 08.00 s/d 08.59 09.00 s/d 09.59 10.00 s/d 10.59 11.00 s/d 11.59 1 Reguler 6 2 Irreguler 3 Jumlah 9 ALOKASI SLOT PADA SUMMER 2017 No UTC SVC 22.00 s/d 22.59 23.00 s/d 23.59 00.00 s/d 00.59 01.00 s/d 01.59 02.00 s/d 02.59 03.00 s/d 03.59 04.00 04.59 05.00 05.59 06.00 06.59 07.00 07.59 08.00 s/d 08.59 09.00 s/d 09.59 10.00 s/d 10.59 11.00 s/d 11.59 1 Reguler 3 6 4 2 5 Irreguler Jumlah

REMARK SLOT SUMMER 17 JAM 22. 00 Utc S/D 22 REMARK SLOT SUMMER 17 JAM 22.00 Utc S/D 22.59 Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN 1 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 5 SLOT JAM 23.00 Utc S/D 23.59 Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN 3 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 3 SLOT JAM 00.00 Utc S/D 00.59 Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN 6 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA MENGAJUKAN DI HARI YANG BELUM TERCAPAI 6 SLOT REGULER

JAM 01.00 Utc S/D 01.59 Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN 3 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 3 SLOT JAM 02.00 Utc S/D 02.59 Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN HANYA 3 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 3 SLOT JAM 03.00 Utc S/D 03.59 Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN 6 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA BISA MENGAJUKAN DI HARI YANG BELUM TERCAPAI 6 SLOT REGULER

JAM 04.00 Utc S/D 04.59 Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN 6 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA BISA MENGAJUKAN DI HARI YANG BELUM TERCAPAI 6 SLOT REGULER JAM 05.00 Utc S/D 05.59 Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN HANYA 3 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 3 SLOT JAM 06.00 Utc S/D 06.59 Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN HANYA 4 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 2 SLOT

JAM 07.00 Utc S/D 07.59 Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN HANYA 2 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 4 SLOT JAM 08.00 Utc S/D 08.59 Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN HANYA 1 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 5 SLOT JAM 09.00 Utc S/D 09.59 Utc

JAM 10.00 Utc S/D 10.59 Utc SLOT REGULER YANG DIGUNAKAN HANYA 2 SLOT TIME,JADI APABILA AKAN ADA PENAMBAHAN SLOT REGULER DARI AIRLINES BISA SAMPAI DENGAN 4 SLOT JAM 11.00 Utc S/D 11.59 Utc

APA SIH ARTI SEBUAH NAMA IDSC IASM MANAGEMENT COORDINATOR HOW TO INTEGRATED THE SYSTEM APPLIED: SLOT TIME MANAGED BY: SCORE AIRPORT AUTHORITY AIRNAV AOL CHRONOS USER: AIRLINES; DIRECTORATE OF AIR TRANSPORT; DGCA’s REF OFFICE (OTBAND) CONFUSING: BETWEEN PLAN & DAILY OPS…..???

BEBERAPA TIPE ORGANISASI SLOT National Carrier [e.g. Royal Brunei Airlines (BI) for BWN]. Local Department of Civil Aviation Authority [e.g. CAD-Hong Kong, Apt Coord. Taipei for Airports in Taiwan, CAAC for Airports in China]; Airport Manager [e.g. GMR-Hyderabad International Airport Ltd. & Mumbai International Airport Ltd]; Independent Coordinator [e.g. Airport Coordination Ltd. (ACL) for LHR, MAN & Airport Coordination Australia (ACA) for SYD, MEL]; Hybrid Coordinator [e.g. Thailand Airport Coordination Committee that consist of Thai Airways, Airports of Thailand, Dept. of Civil Aviation].

BRIEF INFORMATION OF JUWATA INTERNATIONAL AIRPORT ( SHORT VIDEO )

KAPASITAS BANDARA JUWATA

GOOD LUCK IASM SEKIAN DAN TERIMA KASIH