HITECH FOR AUTOMOTIVE

LATAR BELAKANG APLIKASI HITECH FOR AUTOMOTIVE Persaingan industri otomotif semakin ketat, sehingga setiap produsen secara terus menerus melakukan upaya dalam rangka merebut hati calon konsumen 2. Konsumen semakin kritis, selektif, dan ingin dimanja yaitu ingin kendaraan performa tinggi, bahan bakar ekonomis, nyaman, aman, serbaguna, harga beli murah, perawatan mudah, dan harga jual kembali tinggi. 3. Tuntutan masyarakat dunia terkait isu lingkungan hidup, dimana penyebab 75 % lebih polusi udara disebabkan kendaraan bermotor,

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN PERFORMA MESIN & EKONOMIS PEMAKAIAN BB PERBAIKAN SISTEM INDUKSI PERBAIKAN DISAIN RUANG BAKAR PERBAIKAN SISTEM PENGAPIAN PERBAIKAN SISTEM BAHAN BAKAR

PERBAIKAN SISTEM INDUKSI Sistem induksi merupakan sistem yang mengatur pemasukan dan pembuangan, sistem ini dikenal juga sebagai sistem pernapasan. Perbaikan pada sistem ini antara lain: Teknologi multi valve 2. Disain manifold guna meningkatkan torbulan aliran 3. Teknologi Variable Intelegent Timing Electronic control

TEKNOLOGI MULTIVALVE

Disain Manifold Guna Meningkatkan Torbulanci Aliran Campuran Bahan Bakar yang Masuk ke Dalam Silinder

Teknologi Variable Intelligent Timing Electronic control (ViTEC) Meningkatkan efisiensi volumetrik dengan mengatur saat penutupan dan pembukaan katup yang berubah-ubah sesuai putaran dan beban mesin. 12. Seal cover 13. Camshaft sprocket 14. Proportioning piston 14a. Spring 16. Flange shaft 17. Compressing spring 18.Control piston 19. Circle lip 20. Camshaft 23. Oil discharge hole A. Working chamber (Forward position) Y49. Electromagnetic actuator (Functioning)

PERBAIKAN DISAIN RUANG BAKAR Macam Disain ruang Bakar Disain yang tepat, membatu torbulanci aliran campuran, pendinginan busi baik, penyebaran api pembakaran dan tekanan hasil pembakaran optimal

PERBAIKAN SISTEM PENGAPIAN Sistem pengapian berfungsi untuk menghasilkan percikan api pada busi guna membakar campuran bahan bakar. Agar pembakaran optimal percikan api harus kuat dan terjadi pada saat yang tepat sesuai dengan putaran dan beban mesin. Perkembangan sistem pengapian Konvensional (menggunakan kontak pemutus atau platina untuk menghasilkan tegangan tinggi) Semi elektronik (menggunakan igniter untuk meningkatkan percikan api dan menghemat platina) Elektronik tanpa platina, menggunakan advancer mekanis (Contact Less Ignition) Full Electronic menggunakan ESA (Electronic Spark Advancer) DLI (Distributor Less Ignition) pengapian tanpa distributor

Contact Less Ignition Pengapian tanpa platina Mengatasi kelemahan platina yang cepat kotor sehingga kinerja sistem pengapian menurun

PENGAPIAN FULL ELECTRONIC Api busi lebih kuat, timing lebih akurat Mengatasi kelemahan pada platina dan advancer mekanik

DLI (Distributor Less Ignition) Menghilangkan kerugian tegangan pada kabel tegangan tinggi, tutup distributor dan celah udara antara rotor dengan tutup distributor

PERBAIKAN SISTEM BAHAN BAKAR

Perbedaan Kosumsi BB dan Tenaga Pada Mesin Karburator, MPI dan GDI

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KEAMANAN Penguatan konstruksi dan ujicoba kendaraan saat menabrak Perbaikan sistem kendali kendaraan yaitu sistem suspensi, sistem kemudi dan sistem rem (ABS = Antilock Break System). Pemasangan sabuk pengaman, air bag dan safety steering column

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KEAMANAN Konstruksi diperkuat Offset Test 14

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KEAMANAN Safety Steering Column Knee Bolster Automatic Door Unlocking System with Collision Side & Dual Air Bag Prinsip kerja Side bag

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KENYAMANAN Disain tempat duduk ergonomis, elegan, ruangan lega Posisi tempat duduk maupun roda kemudi dapat disetel secara elektrik Tenaga operasional rem, kopling maupun kemudi sangat ringan karena menggeunakn hidrolik dan power steering

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KENYAMANAN Comfortable Suspension Damper Strut Front Suspension - toe-in - Camber - Caster Adjustment Module Multi Link Rear Suspension (Sub frame, 10Link) - Toe-in Adjustment only Stabilizer Bar(Front/Rear) CDC(Continuous Variable Damping Control) : ECS(Lateral Sensor, Vertical Sensor, ECS “ON/OFF” mode) - “Asphalt smooth” ride even under uneven road conditions 35

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KENYAMANAN Disain Air-Conditioning kompak, dengan kontrol otomatis 52

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KENYAMANAN Hi-Fi Component Audio System 55

Perbaikan Sistem Terkait Isu Lingkungan Penerapan teknologi Injeksi dengan kontrol elektronik. Penerapan EMS (Electronic Management Syatem) atau TCM (Total Control Management) Penerapan teknologi Hybrid Mencari bahan bakar alternatif (LPG)

Input Output TCM T C M Analog C A N Digital Processor Engine torque Maximum engine torque Loss of engine power Engine RPM Position of ACC pedal Vehicle speed Shift pattern status Engine control status Torque reduction T C M C A N 36 M/P solenoid valve S/P solenoid valve Power supply to valves 1-2/4-5 shift solenoid 3-4 shift solenoid 2-3 shift solenoid Lock-up solenoid Analog 37 Engine Control Module Solenoid valves 38 14 15 16 Digital Processor 17 ABS/ ASR ECU (EBCM) Wheel speed(RR) Wheel speed(RL) Shift pattern Traction control Sensors 13 Sensor power supply 33 Sensor ground Starter motor prevention relay 7 Start prevention Kick-down signal Selector lever(WO) Selector lever(W1) Selector lever(W2) Slector lever(W3) Mode switch(W/S) 2 Vehicle 25 Selector lever 26 Digital Processor 4 P/Reverse Block 27 28 3 Diagnosis connector 1 Diagnosis Speed sensor(n2) Speed sensor(n3) Oil TEMP’ sensor Start lock out switch 12 O/V protection relay Transmission 35 29 TCM(EGS) Power 34 34 Speed sensor ground 33 30 TCM(EGS) Ground Ground

Penggunaan Mesin Hybrit

Penggunaan Katalistik Konventer

Penutup Perkembangan Hitech for Automotive kearah pemanfaatan teknologi elektronik dalam meningkatkan kualitas kontrol dan management system. Semua sistem dirancang kompak, sehingga perawatan sistem menjadi hal utama dan bila terjadi kerusakan dengan sistem mengganti komponen bukan dengan teknik perbaikan.